Bloggen

27 Nov
Allmänt Centrala Sundbyberg

Sundbybergs båtklubb och framtiden

Visste du att Sundbybergs båtklubb (SBK) är Mälarens äldsta båtklubb, till och med äldre än Sundbyberg. Klubbens hamnområde är beläget vid Bällstaån intill Marabouparken, men har inte alltid funnits där. Båtklubbens första bryggor anlades i nuvarande Lilla Alby och 1940 flyttade de till den nuvarande platsen. Men snart är det dags för en ny flytt, åtminstone i någon omfattning.

View this post on Instagram

SBK är en av Mälardalens och definitivt Sundbybergs äldsta båtklubb. Äldre än Sundbybergs stad. Ett antal båtintresserade människor träffades 26 september 1915 för att grunda klubben. Man beslöt att var och en skulle betala 1 krona i avgift gällande till årets slut. Pengarna som på detta sätt inflöt till klubben skulle användas till inköp av material till slip, bryggor samt räcka till hyror och diverse andra kostnader. Fr.o.m 1916-01-01 var inträdesavgiften 1 krona och 50 öre samt en årsavgift på 3 kronor. 1916, det första verksamhetsåret, hade klubben 28 medlemmar, år 1939 185 medlemmar. Den första bryggan som anlades i båtklubbens regi byggdes på de gamla pålar som badhuset i Alby vilat på och som vart efter antalet medlemmar och båtar ökade tillbyggdes. Tack vare ett gott samarbete mellan Stockholms och Sundbybergs städer kunde båtklubben 1940 flytta till nya fina hamnplatser i Bällstaån samt även få tillgång till uppläggningsplats för båtarna. #alltomsundbyberg #sundbyberg #stockholm #sbk #sundbybergsbåtklubb #alby #bällstaån #hamnplatser #båtklubb #aosi0124

A post shared by gatureportern📷 (@allt.om.sundbyberg) on Feb 22, 2016 at 9:12pm PST

Arrendeavtal uppsagt

I en förstudie om nya Strandpromenaden från 2016 skrivs att arrendeavtalet som båtklubben har med kommunen sägs upp 2019. Men även Nya stadskärnan planerar att detaljplanera den nuvarande båtuppläggningsplatsen. Men på grund av förseningar har båtklubben fått mer tid genom nyttjanderätt i åtminstone ett år till.Jarl Åkerlund (Ordförande i SBK:s styrelse) berättar att de försöker hitta lösningar för hur klubben kan hantera vinterförvaringen av båtarna när nyttjanderätten sägs upp. Jarl uppger även att de ser optimistiskt på framtiden för båtklubben och välkomnar stadsutvecklingen där man kan se Sundbyberg som en båtvänlig stad, och inte bara som en industristad med höghus. Båtklubben har redan konkreta förslag för hur hamnen kan se ut i framtiden.

View this post on Instagram

Vaktkuren till Sundbybergs båtklubb. Se även #aosi0124

A post shared by gatureportern📷 (@allt.om.sundbyberg) on Feb 20, 2017 at 6:38am PST

Alternativa lösningar

Båtklubben har skissat på en idé om att flytta hamnen ut i viken och utveckla de gångbryggor som ligger intill trähusen i Lilla Alby, tillbaka där allt en gång började. Vinterförvaringen är en annan utmaning att lösa. Ett förslag är att ha ett uppställningsområde vid Milot i Ursvik, och ett alternativ längre in i ån under Ulvsundabron.

Jarl berättar att klubben har en dialog med kommunen om hur man kan göra det bästa för båtklubben. Han upplever det som viktigt för kommunen att behålla båtlivet i Sundbyberg och att de ska kunna vara kvar.

SBK är eftertraktat

Det är ett stort tryck på båtklubben och för närvarande är det 190 personer som står på väntelistan. Det är ett tecken på att Sundbybergs båtklubb mår bra och att Sundbyberg utan tvekan skulle vinna på att profilera sig som en båtvänlig stad med närheten till vattnet. Vi lämnar samtalet med Jarl med en optimistisk tro på Sundbybergs båtklubb i framtiden.

View this post on Instagram

Sommaren vid Bällstaån. Det är alltid intressant att se Sundbyberg från andra sidan ån, lite perspektiv😉 #aosi0323

A post shared by gatureportern📷 (@allt.om.sundbyberg) on Sep 13, 2016 at 2:03am PDT

Läs mer
22 Nov
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Ny rondell vid Löfströms allé

Löfströmsbron

Som du kanske har märkt så har Trafikverket stängt av ett körfält över Löfströmsbron. Det är nu ett körfält öppet i vardera körriktning. Trafikverket har även byggt en tillfällig rondell vid Löfströms allé och korsningen Järnvägsgatan. Det kan upplevas som rörigt på platsen och det utförs arbeten med att få upp sergeanter och pilar som gör att det ska bli tydligare hur man tar sig fram.

Gång- cykelbana

Gång och cykelbanan över Löfströmsbron på Solvalla sidan kommer att vara avstängd från och med 19 november. Gångbanan och cykelbanan mot Sundbyberg kommer att vara öppen och man kommer att kunna ta sig över bron till fots eller på cykel på den delen.

Järnvägsgatan

Trafikverket jobbar även på att få upp skyltar vid området Järnvägsgatan/ Stationsgatan för att det ska bli tydligt hur man tar sig till de butiker som är öppna.

Blir man störd av arbetena

Om man upplever att man störs av de arbeten som utförs kan man kontakta Trafikverkets kontaktcenter på telefon 0771-921 921 med åsikter och synpunkter.

 Hur länge pågår arbetena

Arbetet över Löfströms bron kommer att pågå i ca ett år till och med hösten 2020.

För mer information gå till Trafikverkets hemsida trafikverket.se/malarbanan-sundbyberg

Läs mer
10 Nov
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Trafikverkets förberedande arbeten på Stationsgatan

Som du säkert redan vet så ska Sundbyberg få en ny stadskärna. Järnvägen som idag går igenom Sundbyberg ska grävas ned i tunnelrör, och öppna för en ny stadsmiljö utan spåren som en barriär.  Projektet kommer att pågå under flera års tid och nu har arbeten med att flytta ledningar påbörjats på bl.a. Stationsgatan.

För ca 2 veckor sedan stängdes den ena trappan från gångtunneln av och ersattes av en ny upp till järnvägsgatan. Hissarna kommer att vara kvar under hela byggtiden. Se vår video här!

Förberedande arbete

Järnvägen ska byggas ut från två spår till fyra spår. Innan Trafikverket kan börja med utbyggnaden av spåren behöver de utföra en del förberedande arbeten. De kommer i första hand att arbeta med ledningar i marken som nämns ovan.

Träff med Trafikverket på Stationsgatan/ Järnvägsgatan

I fredags var vi på Stationsgatan/ Järnvägsgatan när Trafikverket var på plats för att informera och svara på frågor främst kring tillgänglighet och framkomlighet.

Övergångarna (Löfströmsbron, Esplanaden, gångtunneln och Ekenbergsbron) ska hållas öppna under hela byggtiden.

Vi fick även information om ungefär när gångtunneln mellan landsvägen och Stationsgatan kommer att rivas. Det är först när arbetet med nya tunneln för järnvägen påbörjas 2022.

Vad kommer att hända med mosaiken och terrazzo-golvet i gångtunneln när den rivs? Det är en fråga som Sundbyberg stad fattar beslut om. Vi tycker att det är en intressant fråga som vi kommer att följa upp.

View this post on Instagram

Gångtunneln till stationsgatan kommer att vara ett minne blott när järnvägen grävs ned. Terrazzo golvet anlades av Linds Terrazzo 2010 och håller en hög kvalitet. #aosi0135

A post shared by gatureportern📷 (@allt.om.sundbyberg) on Mar 4, 2016 at 9:54pm PST

Trafikverket har en ambition att vara närvarande i Sundbyberg för att bemöta medborgare som har frågor och funderingar. Nästa gång kan man träffa Trafikverket på julmarknaden 7 december.

Har du frågor eller funderingar gällande arbetena kan du gå in på Trafikverkets hemsida, https://www.trafikverket.se/nara-dig/Stockholm/vi-bygger-och-forbattrar/Malarbanan-Tomteboda-Kallhall/hur-vi-utvecklar-omradena-langs-strackan/sundbyberg/.

Läs mer
16 Okt
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Samrådsmöte i Folkets hus

Den första utav tre detaljplaner är nu ute på samråd och stationshuset står förstås i fokus men detaljplanen omfattar hela sträckan ovanför tågtunneln. Som vi tidigare skrev så bjuder kommunen in till två samrådsmöten.

Samrådsperioden börjar idag! Vad är ett samrådsmöte och syftet?

Samrådet syftar till att samla in information, önskemål och synpunkter som berör planförslaget och överväga dessa i ett tidigt skede av detaljplanearbetet, enligt Plan- och bygglagen.

Stadens mål med dessa två samrådsmöten är att stadens politiker och tjänstemän tillsammans med Trafikverket ska sprida information om projektet. Genom olika stationer i Folkets huse står politiker och tjänstemän redo att svara på frågor och diskutera med besökarna.

Mycket kretsar kring stationens utförande. Volymen och gestaltningen är debatterad och en ”vattendelare” som Mitt i tidigare skrev.

Nätverkets kritik mot kommunens planer: ”Förfärligt”

Stationen som AMF tillsammans med Sweco architects har tagit fram är ännu bara ett förslag. Enligt intentionsavtalet mellan staden och AMF (läs mer här) ska en arkitekttävling genomföras.

”För att uppnå Stadens högt ställda krav ska Exploatören tillse att en arkitekttävling/parallellt uppdrag för olika arkitektkontor genomförs tillsammans med Staden. Exploatören och Staden kommer tillsammans delta i arbetet inför arkitekttävlingen/parallellt uppdrag samt att parterna gemensamt ska bedöma tävlingsförslagen/uppdragen och utse arkitekt.”

Från intentionsavtalet

För att friska upp minnet lite. Nedan visar vi några av de förslag på Sundbybergs nya station som olika intressenter har tagit fram.

Nätverket Trivsam Stadskärnas vision. Jämnare hushöjd med takterrasser Vasakronans vision. Uppgång mitt på torget. Kontor, bostäder och butiker jämte Ikanohuset. AMF förslag.
Läs mer
30 Sep
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Samrådsperioden börjar idag!

”Nu är det äntligen dags för Sundbybergarna att tycka till om stadens planer för Nya stadskärnan. Exploaterings- och näringslivsutskottet i Sundbybergs stad beslutade den 23 september att gå ut på samråd för den första av tre detaljplaner för utvecklingen av centrala Sundbyberg.” – skriver staden i sitt pressmeddelande från förra veckan.

Redan förra året blev det känt att AMF (som äger Ikanohuset) skrev ett intentionsavtal med staden om att bygga det nya stationshuset.

Nedan ser vi Mats Hederos (VD för AMF Fastigheter) berätta om hur AMF tänker kring sitt uppdrag, vid stadens frukostseminarium för två veckor sedan. Med referens till Urban Escape vill de utveckla stationshuset gemensamt med stadens intressenter.

Lär mer här:https://blog.alltomsundbyberg.se/sundbybergs-nya-stationshus/

Hoppas på stort engagemang från medborgarna

”Sundbybergs stad hoppas nu på stort engagemang från sundbybergarna. Samrådsperioden startar den 30 september och sträcker sig till den 4 november 2019.” – Skriver staden vidare i sitt pressmeddelande.

Två samrådsmöten är nu inplanerade

• 15 oktober, kl.17:00-19:00, Folkets Hus, Sturegatan 12, Sundbyberg

• 24 oktober, kl.18:00-20:00, Folkets Hus, Sturegatan 12, Sundbyberg

Se mer av visionsbilderna nedan.

Läs mer
1 Okt
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Ett intentionsavtal låter AMF bygga Sundbybergs nya stationshus

AMF och Sundbyberg har ett förslag till intentionsavtal med ambitionen att bygga det nya stationshuset i Nya stadskärnan. AMF äger det s.k. ”Ikanohuset” där uppgången till pendeln och tunnelbanan ligger längs Landsvägen. I avtalsförslaget beskrivs avsikten: Parterna har genom Avtalet överenskommit att driva ett gemensamt utvecklingsarbete för att utreda möjligheten att bebygga Området eller del av Området. Exploatören har inkommit med förslag på bebyggelse, enligt bilaga 2. Exploatören ska tillsammans med Staden i god anda jobba vidare med förslaget för att utreda de tekniska och ekonomiska förutsättningarna för utvecklingsarbetet och fastlägga lösningar. Storskaligt VS småstadskänsla Stationshuset/Resecentrum ska inrymma följande: – Funktioner för att säkerställa åtkomst till tekniska funktioner för servicepersonal. – Funktioner för att säkerställa åtkomst till plattformar för resenärer och servicepersonal. – Cykelparkering – Cykelramp samt kommunikationsyta (trapphus, hiss) – Allmänt tillgängliga gång- och cykelstråk – Mervärden Resecentrumbyggnaden ska vara funktionsmässigt separerad från stationsbyggnaden och övriga befintliga byggnader men kan vara rumsligt kopplad. I förslaget står det att Sundbyerg tidigare haft en karaktär av en småstad, att skalan ökas och att det är riktningen som Sundbyberg är påväg mot. Kan denna utveckling gå stick i stäv med ”småstadskänslan”? Vidare beskrivs principerna ”Identitet och Mervärden” som viktiga. I diskussionen om Sundbybergs själ kan detta komma att bli en tuff nöt att knäcka för att göra majoriteten av medborgarna tillfredställda.

Bilderna nedan visar det aktuella området, noder och stråk. Här ser vi mer hur funktionerna för stationen är tänkta.

Detta kan ju tolkas som att AMF får uppdraget att utveckla Sundbybergs nya stationshus. I volymstudierna syns att huset sträcker sig upp till 10 våningar varav 8 inrymmer kontor. Liksom Fabeges lyft av fastigheten i närheten (där Migrationsverket har flyttat in) är hushöjden hög nog att kasta en skugga över det nya torget. Något som nätverket Trivsam Stadskärna opponerar sig mot. I avtalsförslaget beskrivs att det finns en ambition om att exploatören ska hålla en arkitekttävling tillsammans med staden, innan detaljplanen sätts för projektet. Här vore det intressant att få reda på hur förslagen presenteras och vem/vilka som bedömmer dem. Nedan ser du visionsbilder som AMF har tagit fram tillsammans med Sweco. Bottenplanens arkadöppningar liknar huset Arkaden i närheten, som uppenbarligen har satt en trend. Vad anser du om förslaget och hur ser du att stationshuset bör utformas?

Intentionsavtalet

Här kan du läsa förslaget till intentionsavtalet i sin helhet.

Läs mer
26 Sep
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Staden ska utreda behov och förutsättningar av allmänna platser och anläggningar

Efter en rekordsommar och val var det dags för mandatperiodens sista kommunsammanträde. En av de inledande informationspunkterna rör Nya stadskärnan. Kristina Wikman, projektledare för Nya stadskärnan berättade kort om projektet och hur den gällande tidplanen ser ut. Bakgrund. 2014 gav regeringen Trafikverket uppdraget att bygga ut Mälarbanans sträckning mellan Kallhäll och Tomteboda från två spår till fyra. Därefter inledde Sundbybergs stad arbetet med planprogrammet Nya stadskärnan som godkändes 12 mars 2018. Planprogrammet består av tre detaljplaner. Läs mer och se detaljplanerna i länken nedan. Planprogrammet är nu godkänt

Nuläge. Under kommunfullmäktigesammanträdet 24 september 2018 beslutades att påbörja förstudien som är budgeterad till 25 milj. kronor med start 2018. Syftet med förstudien är att utreda behov och förutsättningar av allmän plats och allmänna anläggningar- åtgärder och kostnader. Förstudien ska vara styrande för fortsatt arbete med detaljplan och systemhandling för allmän plats och allmänna anläggningar. Förstudien omfattar landskap, gator, ledningar, konstruktion, belysning, trafiksignal och geoteknik. Risker som nu är identifierade är komplexiteten och beroendet av externa parter. Nu är det viktigt att kommunen håller en hög kvalitet samordningen!

Tidplan. Förstudien ska levereras 2018 och en fördjupad förstudie ska levereras senast 2020 kort efter att Trafikverket har påbörjat bygget av de tillfälliga spåren.

Läs mer
10 Jun
Allmänt Centrala Sundbyberg

En ny aktivitetspark får plats när båtarna ligger i sjön

Sommaren är här och båtklubbens båtar är sjösatta. Det innebär att ytan för uppställningsplatserna är fri. Då har staden passat på att iordningställa en ny aktivitetspark för liv och rörelse. Igår invigdes parken av Johan Storåkers (Ordförande Kultur och fritidsnämnden) tillsammans med Stefan Bergström (Ordförande Stadsmiljö och tekniska nämnden).

Strandliv i regi av Parkliv

Strandliv har man valt att kalla den nya parken. Här kan du prova på att spela Boule, utmana dina kompisar i Pingis eller Basket och åka i den nya pumptracken alldeles gratis. Intill aktivitetsytan finns ett Café med lite bord och stolar runt om. Strandliv förvaltas av Marabouparkens restaurang Parkliv, därav namnet 🙂

Flera lyft längs strandpromenaden väntas i år

Stefan Bergström kunde berätta att kommunen även ska göra iordning fler platser längs strandpromenaden ända bort till Solna. Gångvägen under Bällstabron ska lyftas till en tryggare och trevligare plats. Staden ska även arbeta för att kombinera gång och cykelstråk längs promenaden. Johan Storåkers nämner att Projektet Strandliv är ett lagarbete mellan politiker, tjänstemän och medborgare från föreningsliv mm.

Invigninen avslutas med en fika i det soliga vädret.

Se vår video från invigningen här

Läs mer
28 Mar
Allmänt Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Sommarjobbare bygger Sundbyberg i Minecraft

Sundbyberg stad kunde igår avslöja att man i sommar ska anställa tio sommarjobbare till att bygga de första blocken av Sundbyberg i spelet Minecraft. Ett roligt och kreativt jobb som bidrar till stadens utveckling.

Syftet är att skapa delaktighet i stadsutvecklingen bland fler invånare. – Skriver Sundbyberg i sin pressrelease

Vad är Minecraft?

Det svenskbyggda spelet låter spelaren bygga en värld i 3D i kubikmeterstora block. Genom att placera byggnadsblock och vara kreativ kan man bygga upp vad som helst själv eller tillsammans med andra. Användarnas världar sparas på egna servrar och kan besökas av den som blir inbjuden. Minecraft är faktiskt det näst mest sålda spelet genom tiderna, efter Tetris.

I bilden nedan kan du se ett exempel från Stockholms stadshus som är byggt i spelet.

Genom att bygga upp Sundbyberg i Minecraft möjliggör man för invånare och övriga att uppleva staden på ett helt nytt sätt. Via Minecraft skulle vem som helst kunna bidra till stadsutvecklingen genom egna modeller.

Digitala modeller är ett mycket bra demokrativerktyg som vi tror kan bidra till starkare medborgardialog med fler grupper i samhället, säger Stefan Bergström (C) kommunalråd och ordförande för stadsmiljö- och servicenämnden.

Så, 10 sommarjobbare med intresse för stadsutveckling, arkitektur och digitala verktyg ska få möjligheten att bygga upp ett vitruellt  Sundbyberg i skala 1:1 med hjälp av den geografiska informationen som finns tillgänglig, såsom kartbild, höjddata, vägar, järnväg, ortofoto och 3D-scanning.

För snart två år sedan demonstrerade kommunen en virtuell modell av stadskärnan i framtidspaviljongen. Där kunde besökarna med ett VR headset uppleva stadskärnan som programförslaget såg ut då. Läs mer i länken nedan.

Framtidspaviljongen vs Signalbiblioteket

Om projektet blir lyckat finns det möjlighet att fortsätta bygget av staden. Den virtuella världen kan även komma att bli ett pedagosiskt verktyg i undervisningstillfällen.

Tänk att vandra runt i Sundbyberg och uppleva Rissneleden med alla de nya husen som står klara och se tvärbanans sträckning genom Ursvik redan i år. Eller varför inte Sundbybergs nya Stadskärna! Medborgardialogen blir så mycket tydligare när man kan se utvecklingsförslagen framför sig.

Läs mer
13 Mar
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Planprogrammet för Nya stadskärnen består av tre detaljplaner

I nästan 3 år har samrådsprocessen kring Nya stadskärnan pågått. Framtidspaviljongen som ställde ut modellen över Nya stadskärnan besöktes av ca 1900 personer under samrådstiden. Sammanlagt har 256 skriftliga yttranden inkommit till staden under tiden. Det omstridda torget har fått en ny utformning bestående av paviljonger för bl.a. popup butiker, parker och grönytor och större offentlig vistelseyta.

Nu är planprogrammet godkänt och arbetet med detaljplanerna och en teknisk studie kan påbörjas.

Planprogrammet innehåller tre detaljplaner.

Detaljplan 1 rör överdäckningen av järnvägen. Sundbyberg stad och Trafikverket har avtalat om att förlägga totalt 1,4km i tunneln. Detaljplanen behandlar Sundbybergs torg och den nya centralstationen (även kallad Resecentrum).

Detaljplan 2 består dels av Kv. Kabeln som Skandia Fasithgeter äger och Kv. Eken som omfattar dels en ny strandpromenad som ska bli mer offentlig, Löfströms Allé och Marabou. Båtuppläggningsplatsen blir en aktivitetspark. Möjligheter till serveringar, kajakuthyrning, utegym, boule, basket mm som kan förändras över säsongerna och användas för temporära aktiviteter.

Detaljplan 3 omfattar de västra delarna (tillkommande efter beslut om förlängningen av tunneln). Området innehåller idag inga bostadsområden utan består endast av industrifastigheter. Läs mer här:

Klart att tunneln förlängs västerut

Många parter ska nu samordna sina planer. Staden agerar som myndighet för stadsplanering, miljö-, trafik och avfallsfrågor, markägare. Även som verksamhetsplanerare av förskola, äldreomsorg, kultur och fritid. Övriga aktörer är bland annat Trafikförvaltningen (Stockholm läns landsting), Trafikverket, privata fastighetsägare, byggherrar, exploatörer mm.

Stadens ambition är att engagera stadens medborgare även i genomförandet!

Trafikverket påbörjar sitt arbete med  att planera nedgrävningen och driva stadsutvecklingen ovan tunneln. Då ingår även att planera, projektera och bygga ett nytt resecentrum. Det nya resecentrumet byggs tillsammans med Sundbybergs stad.

Planprogrammet hanterar Sundbybergs stadsplanering. Trafikverkets genomförandeskede behandlas inte i planprogrammet. Stadens genomförandeskede kommer att påbörjas tidigast under år 2024.

Det kommer att bli en rörig byggprocess och staden arbetar för fullt med att planera trafikomläggningar och övriga störningar på ett så smidigt sätt som möjligt. Kul att vi nu går in i en ny fas kring Nya stadskärnan!

 

Läs programmet i sin helhet här

Läs mer
3 Mar
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Nätverket lyckades få igenom ändringarna av planerna för torget

Nätverket Trivsam stadskärna har länge kämpat för att hålla nere våningshöjderna och behålla ett öppet Sundbybergs torg i projektet Nya stadskärnan. Vi har följt nätverket sedan det första mötet och har sett eldsjälarna organisera sig och växt sig starka från en handfull till ca 500 medlemmar idag. Nu planerar nätverket ett firande för en stor vinst i kampen om torget.

För två veckor sedan höll staden ett fukostmöte med inriktning på stadsutvecklingsprojektet. Då kunde projektets projektledare visa nya illustrationer över bl.a. torget. Här kan man se en väsentlig skillnad mot hur förslaget i det tidigare planprogrammet såg ut.

Se jämförelsen nedan

Efter en lång tids kämpande med en av kärnfrågorna planerar nätverket ett firande av att torget som numera bjuder på öppnare ytor.

Måndagen 5 mars bjuder nätverket in till möte på Sundbybergs torg i samband med att Framtidspaviljongen håller öppet. Se affischen nedan.

Vi har som tidigare nämnt, följt nätverket från det första mötet. Stadskärnan är vår längsta artikelserie, det har varit spännande att följa en grupp eldsjälar kämpa för sin sak. Det hr varit kul att se att kommunen möter opinionen med kompromisser för att jobba hållbart och långsiktigt. Men planprogrammet är ännu inte spikat så det finns mycket kvar att rapportera innan detaljplanerna är klara.

Den 12 mars planeras kommunstyrelsen godkänna det reviderade planprogrammet. Ett arbete som har tagit flera år att ta fram. Snart går vi in i nästa fas.

Fortsättning följer.

Läs mer
15 Feb
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Staden presenterar nya visioner för Sundbybergs torg

Igår höll kommunen ett fullsatt frukostmöte med fokus på den nya stadskärnan. Mer information om tidplanen för nedgrävningarna, de tre detaljplanerna och nya illustrationsbilder mm kunde presenteras.

Stefan Bergström, ordförande i stadsmiljö och tekniska nämnden hälsar publiken välkomna och går vidare med att kort dra lite historia om järnvägen. Mälarbanan drogs 1876 genom Sundbyberg. Stationshuset stod färdigt 1877. Stationen byggdes av Stockholm Västerås Bergslagens järnväg (förkortat SBV), Sveriges största privata järnvägsföretag innan det 1944 blev förstatligat och ingick i Statens järnvägar. Järnvägssträckningen var en viktig förutsättning för hur Sundbyberg stad sedan byggdes.

Därefter tar Elin Öman, chef för projektenheten i Sundbyberg över mötet och berättar först om Mälarbanans utbyggnad. Grunden till projektet är att Trafikverket har fått i uppdrag att bygga ut Mälarbanan. Läs mer om uppdraget i länken nedan

Bakgrundsinformation Projektet mälarbanan

Pressrelease från staden nedan:

Järnvägsspår byts till en kilometerlång grön promenad

Dagens järnvägsbarriär genom centrala Sundbyberg ska försvinna. I stället ska gående, cyklister och kollektivtrafik kunna ta sig fram längs en kilometerlång promenad som kantas av trädplanteringar, restauranger, butiker och park- och torgmiljöer. Promenaden ska sträcka sig från Sundbybergs torg till den prisbelönta Marabouparken som ska få en mer framträdande roll i den nya stadskärnan.

Planprogrammet för den nya stadskärnan väntas antas vid kommunfullmäktige 12 mars. I det senaste arbetsmaterialet har det tillkommit nya torg och parker. Det omstridda torget har öppnats upp ytterligare och bjuder på luftigare ytor med mindre och lägre bebyggelse. Elin visar nya illustrationer över hur torget skulle kunna se ut samt de senast tillkomna kvarteren inom detaljplan 3.

Nya torget.

Här ser vi en förändring av bebyggelsen på torget som numera innehåller tvåvåningspaviljonger för popup-butiker och funktionsyta på upp till 3500m². Funktionsytan är till för att få in funktioner såsom butiker, stråk och mötesplatser mm.

Nya kvarter i detaljplan 3.

Den tillkommande ytan längst västerut ska ge plats för ungefär 1500 nya bostäder i tät och hög bebyggelse. En ny broförbindelse för gångtrafikanter, cyklister och bussar över till Annedal lär också anläggas. Vid stranden tänker man sig en aktivitetsyta. Till höger om bilden ligger Marabouparken.

Läs mer om ytan som tillkommer i och med förlängningen av tunnelröret västerut i länken nedan.

Klart att tunneln förlängs västerut

Som utgångspunkt i planeringen vill man att staden ska vara trivsam och trygg. Med verksamheter i gatuplan som samspelar med de gående på trottoaren och bostäder med virtuell kontakt med gatan. Sedan vill kommunen att kulturhistoriskt intressanta byggnader ska utvecklas varsamt och fortsätta till att bidra till stadsmiljön i Sundbyberg.

Som programförslaget är ritat nu så är det slutna bostadskvarter med upphöjda bjälklagsgårdar för att möjliggöra att solens ljus tar sig in. Bilden nedan visar hushöjderna med upp till 14 våningar längst västerut och i söderläget ska det vara lägre bebyggelse för att få ljusinsläpp.

Elin fortsätter att berätta om nästa utgångspunkt i planprogrammet. Och det är det politiskt antagna mobilitetsprogrammet. Stort fokus på det hållbara resandet där gångtrafikanter prioriteras högst, därefter cykel och kollektivtrafik mm enligt pyramiden nedan.

Vad pågår just nu?

Under 2018 kommer några stora milstolpar i projektet Nya stadskärnan.

Antagande av planprogrammet förväntas i kommunfullmäktige 12 mars Samråd inleds för detaljplan 1 (resecentrum, stationshuset och torget). Granskning av Trafikverkets järnvägsplan i höst. Trafikverket påbörjar förberedande arbeten i höst. Byggtid

Förberedande arbete påbörjas 2018. Därefter inleder Trafikverket arbetet med att bygga ett tillfälligt spår tidigast 2019. Bygget av det första tunnelröret (tunnelrör 1) påbörjas 2020, bygget med tunnelrör 2 påbörjas 2025. Projektet Mälarbanan är klart tidigast 2028. Den nya stadskärnan: bostäder, kontor, ledningar, gator, torg, förskolor byggs allt eftersom det är möjligt.

Läs mer
15 Dec
Allmänt Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Det är tydligt att medborgarna bryr sig om stadens utveckling

Många som besökt kommunens ”Öppet Hus-möten” i Framtidspaviljongen i december undrar hur de kan påverka planeringen av den tänkta nybebyggelsen i stadskärnan. Men alla är inte nöjda med de svar de får.

—Sundbybergs stad var bra i början på att informera och försöka göra oss invånare delaktiga. Men sedan vart öppenheten sämre och de tog fram en planskiss som går emot de flesta önskemål som vi gett utryck för, säger Britta Eskils, som bor i centrum.

Det är ganska tunnsått med folk när Allt Om Sundbybergs utsända kommer till det andra ”Öppet-Hus”-mötet i Framtidspaviljongen tisdagen den 12 december. Syftet med ”Öppet-Hus-mötena” är att informera allmänheten om det senaste arbetsmaterialet som rör nedgrävningen av järnvägen och den planerade nybebyggelsen längs sträckan.

—De flesta som kommer hit vill veta mer om beslutsprocessen och hur de kan påverka själva detaljplanen, säger Catrine Bjulehag, och berättar i samma andetag att det var fler besökare på första informationsmötet den 5 december.

Hon är kommunikatör på Sundbybergs stad och en av de handfull tjänstemän på plats denna kväll. Framtidspaviljongen (den gamla S-Grillen) ligger, för dem som eventuellt inte vet, mitt på det numer tämligen omtalade Torget i Sundbybergs centrum intill Landsvägen. Det ingår i en del av förnyelseplanen av stadskärnan och har väckt många känslor och åsikter. Torget är en hjärtefråga för eldsjälarna inom Nätverket Trivsam Stadskärna, men även för många andra Sundbybergsbor. Man är främst rädd för att det nya Torget kommer ”byggas igen” med flera höga, skuggande byggnader. Istället vill man se ett mer öppet, grönskande torg med få, låga byggnader; ”mindre paviljonger” som kan hysa caféer och liknande verksamheter.

Jenny Beijar, planarkitekt och Catrine Bjulehag, kommunikatör på Sundbybergs Stad, märker att många boende vill veta mer om hur de kan påverka detaljplanen för den väntade nedgrävningen av järnvägen och nybebyggelsen i stadskärnan.

”Vi behöver en grön lunga för kravfria möten”

Bland besökarna syns några inom Nätverket för Trivsam Stadskärna, och några ”vanliga” förbipasserande Sundbybergsbor. Staden bjuder kvällen till ära på kaffe och Lussebullar. Framför en planskiss pågår en engagerad diskussion mellan en av projektledarna från kommunen och en kvinna från Nätverkets innersta krets. Kvinnan från nätverket pekar upprepade gånger på området där det nya stationshuset är tänkt att byggas. Hon har många synpunkter om det och förslag till förändringar staden skulle kunna göra. Projektledaren lyssnar uppmärksamt, frågar där hon inte riktigt hänger med och förklarar hur staden tänkt I gengäld när skissen tagits fram. Britta Eskils, Sundbybergsbo sedan många år, står en bit ifrån och iakttar. Hon bor i centrum, ”på mitten av Järnvägsgatan”, och berättar att hon följt processen och debatten sedan start. Hon var tidigare engagerad i nämnda nätverk. Vad har tagit henne hit en snöslaskig, rå vinterkväll strax före jul?

—Oj, det finns så mycket att säga om detta så jag inte riktigt vet vart jag ska börja någonstans! säger hon, tar av sig jackan och samlar sig.

Kommunen var bra på att informera och göra oss delaktiga i början, men allteftersom så blev insynen sämre och de tog fram en planskiss som i stora delar går emot de önskemål som många av oss sundbybergsbor gett uttryck för; som att bevara den unika småstadscharmen med lägre bebyggelse. De hus de hitintills visat skisser på är fyrkantiga betongkolosser till monster. Hur kan de tycka att de passar här i Sundbybergs centrum? undrar hon och skakar lätt på huvudet.

Och de som vill klägga igen Torget med massa byggnader, hur tänker de? Vi människor behöver mer öppna ytor för mentalt välbefinnande, för att kunna andas. Inte massa husväggar som stänger in oss. Jag skulle vilja se en grön ”lunga” på Torget för rekreation och kravfria möten. Det ska inte behöva kosta något att vistas där.

Britta Eskils målar upp en vision om ett Torg som skulle kunna ha en liten teaterscen i ena hörnet, en levande torghandel av exempelvis blommor och grönsaker, en skateboardramp för de unga, liten skridskobana på vintern för alla och en vacker fontän att naturligt samlas omkring med omgivande bänkar. Och en större gräsmatta att kunna sitta på, och massa buskar och blommor. Kort sagt; ett grönskande torg med plats för både aktivitet och vila.

—Människor som är här på besök eller i sitt arbete, ska kunna känna: Wow, här är det verkligen trevligt och välkomnande när de kliver av pendeln eller Tvärbanan, fortsätter hon.

Bredvid oss är planskissen som visar den tänkta bebyggelsen längs med den nedgrävda järnvägen.

—Det här är bara en skiss på hur de nya byggnaderna skulle kunna placeras och inte hur de kommer se ut, understryker kommunikatören Catrine Bjulehag.

På ett annat bord intill står en planprogramområdesskiss som visar vilka områden i centrum som berörs i de olika etapperna, markerat i gult (1), lila (2) och grönt (3), se bild, reds. anteckning.

Först ut är nedgrävningen av järnvägen och nya stationshuset. En annan skiss visar de olika faserna i beslutsprocessen gång, från planbesked till laga kraft. Om besökarna får en klarare bild av turernas gång efter skådande av denna återstår att se.

Elin Öhman, projektledare från Sundbybergs stad, och en kvinna från Nätverket Trivsam Stadskärnas kärngrupp, har en intensiv diskussion om området nära det nya tänkta stationshuset på Järnvägsgatan.

Tjänstemännens inflytande

På  en direkt fråga om hur mycket makt tjänstemännen i projektet från Sundbybergs stad har när det gäller detaljplanen och dess utformning, blir Catrine Bjulehag och kollegan Jenny Beijar, planarkitekt,  lite ställda.

—Ja, det är frågan egentligen…, säger Jenny Beijar och blir tyst en sekund.

Det är lite svårt att svara på. Vi är så många i det här och jag bara är med i utredningsdelen som planarkitekt. Än är det mycket analyser kvar att göra och ta hänsyn till.

Catrine Bjulehag fortsätter:

—Nu är det först och främst nedgrävningen av järnvägen som är i fokus så att första spadtaget kan tas år 2020 enligt tidplanen. Det beräknas ta cirka åtta år.

—Det andra, bebyggelsen osv., är helt underordnat detta. Exakt hur höga husen kommer att bli, vilken placering de får och andra detaljer, kommer beslutas längre fram. Innan vi kommer dit krävs det många fler utredningar och ställningstaganden. Det är en lång process.

Marabouparken måste bli mindre hemlig

Vi fortsätter titta på planskissen tillsammans och kommer in på delen som inkluderar Marabouparken. Båda Catrine Bjulehag och Jenny Beijar ser gärna att den blir mer synliggjord och mindre ”hemlig” i framtiden.

—I dagsläget är det lätt att missa ingången till parken. Man får nästan leta efter den. Hela parken är omsluten av mycket växtlighet och höga träd mot Bällstaån. Det gör att många som inte känner till den missar att den finns, säger Catrine Bjulehag.

Hon och Jenny Beijar hoppas att parken och konsthallen ska upptäckas av fler efter nedgrävningen av järnvägen och den nya, tänkta bebyggelsen omkring, samt i och med att det nya bostadsområdet Fabriksparken står färdigt som nu byggs mittemot.

—Nu känns det lite som om parken tillhör en sluten grupp av beundrare. Det tycker vi är lite synd.

De nämner i samma veva att det finns några hus längs Löfströms allé, nära Marabouparken, som inte är K-märkta, som kommunen för närvarande undersöker om de kan rivas eller göras om för ”öppna upp mer” mot parken och Bällstaån.

Fortsättning följer. Ett till Öppet-Hus-möte” kommer hållas I Hallonbergens centrum den 19 december.

Catharina Tunestad Journalist och Sumpanbo sedan 2002

Läs mer
6 Dec
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Förlängningen av tunneln och utökad bebyggelse

Informationsträff i Framtidspaviljongen.

Igår eftermiddag höll Framtidspaviljongen (gamla S-grillen) öppet för allmänheten. Ett första tillfälle av tre där man får möjligheten att se projektets nya arbetsmaterial, träffa projektgruppen och ställa frågor.

Arbetsmaterialet visar att projektet delas upp i tre geografiskt avgänsade detaljplaner. Detaljplan 1 rör torget och locket för den kommande tunneln, detaljplan 2 rör kvarteret Kabeln och Eken samt Marabou ut mot Bällstaån, detaljplan 3 rör området längst till väst som antagligen får med sig den tillkommande ytan nu när locket ha beslutats om en förlängning. Läs mer i föregående inlägg:

Klart att tunneln förlängs västerut

Bland arbetsmaterialet ser vi även en skiss över den bebyggelse som planeras. Ett grönt stråk som sträcker sig från det nuvarande torget ända ut i höjd med Hästhagen. Stråket är omkring 30m brett och ska inrymma trafik, gång- och cykelbanor samt grönskande stråk som det sägs i nuläget. Trafikplanen återstår ännu att landa parallellt med det kommande planprogrammet till våren.

Oppositionen kring torget

Nätverket Trivsam Stadskärna kämpar ännu för ett öppet och grönt torg med måttfull bebyggelse av paviljonger, och dyl. som bidrar till torgets funktion att vara en plats för social samvaro, vila och aktiviteter.

Kommunen förefaller att luta åt ett mera bebyggt torg, vilket vi skarpt motsätter oss! Efter beslut om planprogrammet fortsätter arbetet inför detaljplanearbetet. Vi vill till att börja med ha ett bra planprogram (beslut väntas i mars). Sedan fortsätter vi in i detaljplanearbetet. Vi ger oss inte förrän torget är räddat! – Nätverket Trivsam stadskärna

Läs mer
5 Dec
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Nu får Nya Stadskärnan mer yta

Mer bebyggelse och längre tunnel.

Idag kan staden berätta att man har kommit överens med Trafikverket om att tunneln som järnvägen ska grävas ned i förlängs ytterligare 265m, totalt 1,4km kommer att förläggas under mark. Det öppnar förstås upp för ytterligare stadsutveckling.  Tilläggsavtalet innebär att mer mark möjliggörs för att bygga bostäder, handel och kontor. Staden skjuter till 321 Mkr utöver de 800 Mkr som är avtalade enligt tidigare.

Det här är en bra investering i Sundbybergs framtid. Genom att tunneln förlängs frigör vi mer mark för stadskärnans förtätning. Resultatet blir att fler människor hittar hem i Sundbyberg, ett välkommet tillskott för vårt lokala näringsliv, säger Mikael T. Eriksson (M), kommunstyrelsens ordförande.

Genom att lägga järnvägen i tunnel genom de centrala delarna av Sundbyberg skapar vi möjligheter för stadsutveckling samtidigt som vi bygger en järnväg som klarar framtidens krav, säger Helena Sundberg, regional direktör på Trafikverket.

Industrimark blir stadsmiljö

Ytan som frigörs är idag en gammal industrimark som kan tänkas utvecklas till bostäder och stadsmiljö. När staden ändå ska invetera så mycket i att utveckla stadskärnan kan det vara en klok idé att förlänga tunneln när potentialen för nybyggnation finns. Men att utveckla stad är en tuff ekvation. Särkillt i Sundbyberg där förtätningen är så påtaglig.

Läs mer
23 Okt
Allmänt Centrala Sundbyberg Lilla Alby

Dags att rädda Bällstaån från föroreningar

Bällstaån har försummats och fått ta mycket stryk genom året. Efter nedskräpning, läckage från avlopp och dyl. har Länsstyrelsen mätt och upptäckt höga halter av miljögifter i vattendraget.  Den dåliga vattenkvaliten har fått laxen, aspen och övriga annars vanliga fiskarter att försvinna. Men drömmen om att en gång kunna bada och fiska i ån lever dock kvar!

Eftersom att vattnet sträcker sig mellan fler kommuner är samverkan mellan kommunledningarna avgörande för Bällstaåns framtid.

Nytt samarbete för Bällstaån

Nu har miljöborgarrådet från Stockholms stad, ordförande i miljö- och hälsoskyddsnämnden från Solna, ordförande i miljö- och bygglovsnämnden från Järfälla och stadsmiljökommunalrådet från Sundbyberg träffats i syfte att skapa en samsyn på problembilden i Bällstaån. Nu diskuteras konkreta lösningar för vårt gemensamma vattendrag samt ansvarsfördelningen mellan kommunerna.

Bällstaån rinner genom tätbebyggda områden och blir starkt påverkad av nybyggnation, befintlig infrastruktur och vår närvaro. Detta riskerar i förlängningen att påverka vår dricksvattentäkt Mälaren negativt.

Ofta tar vi tillgången till rent dricksvatten för givet, men detta kräver en god planering och smarta lösningar för att behålla kvalitén.  En av de åtgärder man arbetar med redan idag är att man har skapat en särskild arbetsgrupp där berörda kommuner tillsammans med Länsstyrelsen identifierar föroreningskällor och som utreder behoven. De senaste rapporterna från stadens vattenprovning visar att övergödningen av Bällstaån minskar, vilket är bra.

Stockholm Vatten och Avfall AB bedriver också ett aktivt arbete för att åtgärda felkopplingar i avloppsnätet och har kunnat upptäcka och åtgärda förorenat vatten som orenat runnit rakt ut i ån.

Föreslagna åtgärder:

Nya dagvattenanläggningar i Spångadalen Utjämningsmagasin, Bromstens bollplan Rena dagvatten från Ulvsundaleden
Läs mer
16 Okt
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Att bygga igen Sundbybergs torg med höga hus väckte särskild kritik

I vinter är det dags att besluta om planprogrammet för Sundbybergs Nya Stadskärna dvs. den inriktning som staden väljer att ta för fortsatt arbete med detaljplaner mm. Staden söker just nu en projektledare för uppdraget att driva Sundbybergs största stadsutvecklingsprojekt. I vår förra artikel fick vi ta del av en bild på det arbetsmaterial som kommunen presenterade (Läs mer här). Bilden visade en uppdatering av utformningen av den Nya stadskärnan. Nätverket Trivsam Stadskärna rasade över förslaget som visade en liknande utformning jämfört med vad kommunen tidigare föreslog.

Debatt i Folkets hus

Nu har nätverket bjudit in samtliga partirepresentanter till debatt om förslaget. Den 18 oktober kl 18:00 hålls en öppen debatt i gamla Folkets hus. Se affischen nedan.

Utlåtande från talespersonerna för Trivsam stadskärna.

På onsdag kl 18 i Folkets Hus i Sundbyberg, ser vi en ny vändning i frågan om det nya centrum som ska växa fram, i samband med att järnvägen grävs ner. Kampen har pågått i snart två år och avgörs under hösten. Det ursprungliga förslaget till planprogram, innebar ett smärre Manhattan, mitt i dagens trivsamma centrummiljö, vilken uppskattas av såväl sundbybergarna som av besökande och genomresande. Förslaget mötte hårt motstånd från en aktiv och vredgad ortsbefolkning, som bla organiserats via Nätverket Trivsam Stadskärna. De flesta remissvaren var heller inte nådiga.

Förslaget att bygga igen Sundbybergs torg med höga hus väckte särskild kritik.

Ett tag såg det ut som om kommunledningen tänkte lyssna, men de senaste signalerna är oroväckande. Tjänstemannaförslag cirkulerar med höga hus igen på torget och opinionens initiativ  är nu att bjuda in till onsdagens debatt.

Välkomna till ett livligt evenemang!

Läs mer
25 Sep
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Torget kanske bebyggs med tre hus på upp till 8 våningar

I Framtidspaviljongen är kommunens modell inte längre kvar. Den är väl inte längre aktuell, kanske för att nya idéer ska få plats. I förra veckan visade kommunens tjänstemän nya tankar om utformningen av den Nya Stadskärnan för politikernas väljare. Stadskärnan innehåller tre detaljplaner. En vid stationen och Järnvägsgatan (detta diskuteras med allmänheten under ett Samråd och planeras 2018). Området kring Marabouparken ingår i en andra detaljplan och området från Marabouparken och längst västerut ingår i en tredje detaljplan.

Väster om järnvägsgatan:

Locket lär avslutas vid Anti-Corrosions fastighet på Järnvägsgatan. De föreslagna husen, längst västerut på fotot under rubriken ”Bilden nedan” reser sig upp mot 16 våningar. Stockholms stad (som beslutar om en eventuell förlängning av tunneln) är inte intresserade av någon förlängning och heller inte av bostadsbyggande längre bort på grund av dåliga markförhållanden. Där kan det istället göras en grönyta om man är kreativ. Med järnvägen vid sidan om kan det bli bullrigt. Särskillt när järnvägen går på markplan och när Ulvundaleden (väg 279) ligger precis bakom.

Marabouparken

Nedanför Marabouparken vid ån lär man skapa ett parkområde som även kan förlängas med ett stråk bort mot Bällstabron. Där det kan ansluta till det befintliga promenadstråket bort mot Solna. Eventuellt kan någon mindre paviljong nedanför Marabouparken uppföras. Tanken med promenadstråket är att det kan byggas i vattnet för att inte komma för nära fastigheterna på Sundbybergssidan. När man flyttar alla båtbryggor och Sundbynergs båtklubb blir det plats för annat. Ågatan kan komma att bli ett cykelstråk. Det kanske kan bli knepigt att ställa bilen i närheten. Hur många lediga platser kan besökare få tillgång till, finns det platser i parkeringshuset på Löfströms allé?

Perrongen & stationshuset

Perrongen kommer att vara öppen och placeras på Solnasidan likt det förslag som Trafikverket visade i våras (se bilden nedan). Det nya stationshuset på Sundbybergsidan lär resa sig 12-14 våningar för kontor, saluhall, restauranger mm. Tanken är att fasaden ”vänthallsdelen” sträcker sig till kv. Godset/Magasinet på norra sidan, väldigt likt det koncept som Vasakronan tog fram (se här).

Säkerhetsavstånd

Länsstyrelsen accepterar nu säkerhetsavstånd vid tunneln på 25 meter ovan jord och 8 – 10 meter under jord.

Torget

Torget verkar bebyggas med tre hus mitt på torget på omkring vara 5 – 6 våningar men eventuellt även upp till 8 våningar. Det har pratats om studentbostäder och kontor. Det går alltså inte riktigt i linje med det tidigare remissyttrande som skrevs:

”Idén om flera smärre torg i kombination med en gatuväv för att göra en större del av centrala staden till ett aktivt kommersiellt ’downtown’ har inte rönt den uppskattning som avsågs – så även om grundidén om ett breddat downtown med flera smärre torg och parker kan upprätthållas, behöver större torgytor också skapas för att möta dialogens input. Ett par större torg kommer att illustreras, dels vid Signalfabriken, dels vid stationens stora uppgång. Det ena med en markerat grön karaktär. Därmed är torgen tillsammans i yta lika eller lite över den referens till Mariatorget som framkommit som önskad skala i flera yttranden. Och i enlighet med det önskemål om en stark markering av en treenighet av stationshus, torg med gröna kvalitéer har efterlysts. Förslag om saluhall mellan torgen skall prövas. Liksom önskemålen om scener för uppträdanden, speaker’s corner och större möten. ”

När får man se de större torgytorna som ska illustreras?

Det vore bra om beslutsfattarna i dessa frågor kunde svara på varför besluten går i en annan riktning mot det som bestämdes i yttrandet ovan. Och det skulle onekligen vara intressant att se en illustration av ett torg vid Signalfabriken och vid stationens Stora ingång, särskilt kopplat till Saluhallen mm.

Järnvägsgatan.

Gatan kommer troligtvis att vara avstängd under byggtiden av den första tunneln med spår i. Det innebär en större trafikomledning och svårare framkomlighet.

Hur många drabbas av den här omledningen från Järnvägsgatan, alla boende, kollektivtrafiken, leveranser till butikerna och hur hanterar man allt buller? Hur kommer Trafikverket att jobba med dom här frågorna?

Grönt stråk.

Den gröna sträckan (ovanpå locket) väst-öst ska inrymma parker och grönstråk men ska även ge plats åt kollektivtrafik, gång- och cykelbana. Hur får vi plats på den här ytan och hur brett kan stråket bli som bredast?

Bilden nedan.

Förutom de tre nya husen på torget kan man dra slutsatsen att Hemköpshuset möjligen byggs ut mot torget likt Vasakronans förslag. Där föreslog man en tunnel igenom med en Saluhall.

Totala kostnaden för hela den nya stadskärnan är nu uppe på 2 225 000 000 kr. Gällande nya boenden så visade man en ungefärlig fördelning omkring 30% hyresätter och 70% bostadsrätter. 40 800 m² grönytor i nya stadskärnan men på torget kan det bli 0m²? Bygget av stadskärnan påbörjas 2020 och beräknas vara klart 2028.

Nedan har vi samlat några av bidragen till Sundbybergs Nya torg. Hur ser du på Stadskärnans framtid?

 

Kommunens modell Bidrag från Ängskolan Bidrag från Ängskolan Trivsam Stadskärnas modell
Läs mer
10 Jun
Allmänt Centrala Sundbyberg

Sundbyberg är Årets superkommun 2017

Igår bjöd Sundbybergs stad till ett lunchseminarium i Rädda Barnenes huvudkontor längs Landsvägen. Seminariet hade fokus på utnämningen av Årets superkommun 2017. Priset som tidsskriften Dagens Samhälle delar ut. Därefter hölls en presentation av Ung Företagssamhet. En ideell utbildningsorganisation som arbetar för att engagera unga entreprenörer.

Gäster från Dagens Samhälle bjöds in för att berätta mer om hur de värderar kommuners olika värden i deras bedömning. I jämförelsen mellan kommunerna bedömer man med hjälp av bl.a. statistik från SCB. Värderingen utgår från 10 variabler i två olika kategorier vilka är:

Historisk utveckling Attraktivitet Skola Kommunalt resultat Näringsliv Kultur

Framåtblickande faktorer Soliditet Förbindelser Företagsamhet Utbildningsnivå Demografi

Jens Crona (Regionchef Ung företagsamhet) fick ordet och berättade om sin organisation, och hur de arbetar för att attrahera unga entreprenörer till att tillvarata sina talanger. Organisationen har tagit fram ett program för hur man i tidig ålder kan sporra barn till att tänka fritt i sina affärssinnen samt hur de utbildar pedagoger. I Sundbyberg har man utbildat över 100 pedagoger och lärare i att förmedla dessa verktyg.

Efter Jens presentation bjöd han fram föreläsaren och entreprenören Maria Berghäll som var en av de elever drev ett framgångsrikt företag med hjälp av Ung företagsamhet. Hon berättade om hur viktigt det är att nätverka för att skapa affärer och hur hon numera arbetar inom organisationen för att hjälpa nya ungdomar att uppnå sina entreprenörsdrömmar.

Ett första spadtag för Fabriksparken.

Efter lunchen kunde man bege sig till Fabriksparkens säljpaviljong och bevittna det första spadtag som togs med Anders Kupsu (VD Skandia Fastigheter), Mikael T.Eriksson (KSO) och Stefan Bergström (Ordförande i stadsmiljö och tekniska nämnden). Det bjöds på fika och visning i säljpaviljongen. Läs mer om projektet här

Kortfattad fakta om Fabriksparken i Sundbyberg

 

Skandia Fastigheters kontorsområde, som tidigare var Max Sieverts kabelfabrik, blir blandad stadsdel. Alla byggnader certifieras enligt Miljöbyggnad Silver. Fabriksparken kommer att innehålla restauranger, handel, kontor, service och 450 bostäder. En första etapp om 150 lägenheter ska stå färdiga för inflyttning våren 2019. Säljstart sker i oktober 2017. Bostäderna utgörs av lägenheter, takvåningar och stadsradhus. Boarea från 27 till156 kvadratmeter. Utvecklingen genomförs i samarbete med Serneke som är byggentreprenör. Husen uppförs i tegel för att knyta an till områdets historia. Genom Fabriksparken planeras gröna innergårdar, takterasser och stråk. Fabriksparken ligger nära Marabouparken och goda kommunikationer som tunnelbana, pendeltåg, tvärbana och bussar. Social hållbarhet och livsmiljö står i fokus i utformningen av de nya bostäderna, där bland annat kök, lösningar för hemmaodling och gemensamma umgängesytor är centrala delar.
Läs mer
31 Maj
Allmänt Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan Nya torget 365 Projekt

Vi ställer ut det vinnande bidraget från tävlingen Nya Torget 365

Idag ställer vi ut det vinnande bidraget i skolprojektet Nya Torget 365 (Läs mer här) på årets vårmarknad på Sundbybergs torg. Vi har fått hedersplatsen intill fontänen/Industribrunnen framför Signalfabriken. Hälsa på oss och tyck till om modellen medan du strosar runt bland de olika aktiviteter som sker under kvällen.

Vi har även med en spännande gäst som vi delar tält med!

Oscar Properties & Cubrick

I förra året bjöd Sundbybergs stad in till en markanvisningstävling för ett område intill Sundbybergs kyrka, där 22 bidrag kom in. Av alla bidrag valdes Oscar Properties förslag ”Cubrick” ut. Vi kommer att få sällskap av en representant från Oscar Properties som visar upp en modell av sin byggnad. De bjuder även på glass! Mer om Cubrick:

Oscar Properties  har nöjet att erbjuda Sundbyberg boenden utöver det vanliga. Cubrick består av två huskroppar med tydlig identitet, en högre byggnad samt en lägre del med grönskande och väl tilltagna terrasser och balkonger. Fasaden kommer att kläs i handslaget tegel och fönsterkarmar och bleck kommer att utföras i koppar. Bostadshuset ska ansluta till Sundbybergs kyrka med omgivande park och kommer att inrymma cirka 80 bostäder. Preliminär byggstart 2019. Intresseanmälan kan redan nu göras på www.oscarproperties.com

Hoppas att vi ses!

Läs mer
20 Maj
Centrala Sundbyberg Nya torget 365 Projekt

Ett lyckat skolprojekt för samråd i stadsutvecklingen

Igår var det dags för vår stora presentation. Det var ett stort ögonblick när man fick se fem unika och genomtänkta torg. 30 minuter innan besökarna tågade in samlades eleverna i aulan för att öva på sin presentationsteknik medan vi fyllde glasen och tilltugget. Alla var förväntansfulla i det soliga vädret.

Strax efter kl.15 fylldes aulan med besökare och stämningen var god. Vi gav åskådarna 30 minuter till att studera torgen och fråga ut eleverna om tankarna bakom. I vimlet kunde man inte känna sig annat än stolt över hur eleverna har lyckats med alla utmaningar som de har löst på bästa tänkbara sätt.

Tävlingen

Alla besökare var rörande överens om att det skulle vara svårt att utse någon vinnare i den här tävlingen. Det var uppenbart ett gediget arbete bakom alla torg. När stunden var kommer plockade gästerna upp sina telefoner och följde instruktionerna på programmet.

Tävlingen bestod av 2 delmoment.

Vilken klass bjöd på den mest uppfinningsrika modellen på torget? Vilken klass presenterade det bästa torget?

Klass 8A vann i det första delmomentet, och i det andra stod det klart att klasserna 8A, 8B och 8D delade på första platsen!

Prispotten om 10 000kr delas mellan de vinnande klasserna. Rektor Per Nilsson blev så imponerad av elevernas arbete att han ur egen ficka bjuder klasserna 8C och 8E på samma vinstsumma!

Vernissage i Signalfabriken

den 19 juni har vi en öppen vernissage i Signalfabrikens galleri. Där ställer vi ut klass 8A i och med att de vann i de båda tävlingsmomenten.

Jag vill passa på att tacka alla elever, lärarna Erika Klåvus och Muhammad Arshad, våra sponsorer och gäster för ett fantastiskt avslut på den här resan, trevlig helg!

Läs mer
9 Maj
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Trivsam stadskärna uppmärksammar medborgare

Under en ovanligt kylig och blåsig eftermiddag igår arrangerade Nätverket Trivsam Stadskärna något de valt att kalla Stadskärnans dag (Läs mer här). Under ett par timmar upptogs Sundbybergs torg vid Framtidspaviljongen av en scen och en utställning av Nätverkets egna modell av den framtida stadskärnan. Deltagare ur Nätverket turades om vid micken på scen för att påvisa skillnaderna i deras framtida Sundbyberg, där småskaligheten ska bevaras, och kommunens planer. Då och då kom instick från en gitarrspelande trubadur.

Informationsblad delades ut och de som fattade tycke för Nätverkets arbete erbjöds möjlighet till framtida deltagande och information. Radio Stockholm kom också förbi med en utsänd reporter för att förse Stockholmarna med en inblick i de meningsskiljaktigheter som finns kring Sundbybergs stadskärna. Mats Löfström och Birgitta Lind från nätverket intervjuades.

Enligt planerat skulle ett bildspel spelas upp och ballonger skulle illustrera hushöjderna enligt kommunens förslag till bebyggelse på torget men det var inget som vädret tillät så det ställdes in.

Samtidigt passade kommunen på att öppna upp Framtidspaviljongen för att visa upp sin modell och berätta om deras planer. Med de båda modellerna på ett par, tre meters avstånd från varandra fanns goda möjlighet för besökarna att göra jämförelser.

Närmare 19:00 började den ovanligt kyliga majkvällen ta ut sin rätt och Nätverkets deltagare började packa ihop utrustning och material.

Läs mer
5 Maj
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Stadskärnans dag. Ett initiativ för ett hållbart centrum

Under pågående samrådsarbete hos kommunen arbetar nätverket Trivsam Stadskärna för fulla muggar. I ett öppet brev till kommunen i lokaltidningen Vi i Sundbyberg skriver nätverket om hur stadskärnan snabbt förändras till något annat än det som har varit genuint hos Sundbyberg hittills. Nedan kan du läsa brevet i sin helhet.

ÖPPET BREV TILL KOMMUNLEDNINGEN OM STADSKÄRNANS FRAMTID

På måndag den 8 maj går många Sundbybergare ut på Sundbybergs torg för det vi har kallat Stadskärnans Dag, ett evenemang initierat av Nätverket Trivsam Stadskärna. Aktionen är en del i strävan att bevara en levande och trivsam stadsmiljö som nu riskerar att förstöras av grävskopor och bebyggas på ett sätt som många inte vill. Stadskärnans dag är ytterligare ett uttryck för den ökade ilska och oro som många känner inför kommunledningens agerande i den frågan. Förslag som presenterades i det senaste planprogrammet mötte en storm av kritik, inte minst i remissomgången. En revidering är på väg, men kommunledningen tycks fortfarande umgås med förfärliga planer. Dit hör att bygga högt på torget och på Järnvägsgatan samt ett nyligen presenterat förslag för 500 nya bostäder vid Sturegatan. Det är bra att vi bygger fler bostäder. Men, det gäller att samtidigt värna det som är kvar av stadskärnan och de ytor som frigörs efter järnvägens nedgrävning. Det gäller överlevnaden av ett genuint Sundbyberg, av en unik stadskärna. Det gäller rymden, ljuset, småskaligheten, de äldre husen, torget, Sturegatan samt Järnvägsgatan och Marabouparken Kortsiktigt finns det pluspoäng för kommunledningen att agera på detta sätt. Det är opportunt att visa sig expansiv samtidigt som kommunens likviditet förbättras, när man säljer ut de värdefullaste delarna av centrum till privata aktörer. Detta kan man i så fall ta åt sig äran av, trots att det egentligen handlar om att realisera värden som generationer Sundbybergare varit med om att skapa. För markägare och fastighetsbolag är Sundbyberg något av ett Klondyke, och våra politiker utsätts för stark påverkan och lobbyverksamhet. Det duggar med förslag. Ett exempel är Vasakronans hiskliga höghus mitt på torget, vilket gick med i september som bilaga till kommunstyrelsens protokoll. Att låta det politiska beslutfattandet i den här frågan främst styras av expansion och ekonomi är kortsiktigt och inte i innevånarnas intresse. Dessutom tar det bort all form av handlingsfrihet för kommande generationer. Man river inte ner ett redan byggt höghus. Nätverket tycker att det skall investeras för att göra Sundbyberg ännu mer attraktivt. Men lägg krutet på rätt saker. Skapa till exempel ett fint resecentrum, en riktig station, på Sundbybergs Torg till gagn för de alla dem som trafikerar denna knutpunkt. Dessa bör möta ett öppet, grönt torg med karaktär och en gestaltning som minner om stadens historia. Förädla gärna Sturegatan till vad gatan en gång var, men inte genom att omgärda den med höga bostadshus. Sundbyberg skall fortsätta att sticka ut och locka med ett levande centrum, för att möta konkurrensen från stormarknader runt omkring. Kommunledningen ger en läpparnas bekännelse till nätverket som man menar har gjort en värdefull insats i debatten. MEN, det måste också visa sig i det reviderade planprogram som snart kommer att finnas för beslut. Sundbybergsborna kommer att gå en svår tid till mötes. I minst ett decennium kommer vi att leva bland kranar och byggnadsställningar i centrum. En hårt prövad befolkning är då värd att som resultat få en trivsam stadskärna, som med stolthet kan lämnas över till kommande generationer.

Stadskärnans dag 8 maj.

Nätverket ska anordna ett evenemang mellan 17-19. Man kallar det Stadskärnans dag och syftar till att informera om kommunens planer på den nya stadskärnan som ska uppföras i samband med att järnvägen grävs ned. Under dagen ska man ställa ut sin egna modell (se här)av stadskärnan, hålla föredrag och demonstrera hushöjderna som kommunen föreslår att bygga med hjälp av heliumballonger.

Från nätverkets pressmeddelande:

Kommunledningen signalerar hård exploatering på den mark som frigörs, medan opinionen vill ha en trivsam stadskärna, med bla ett öppet och grönt torg. Frågan har bäring på hela regionen där intensiva byggplaner i samband med tillväxt och bostadsbrist, väcker frågor om utformning och trivsel.

Läs mer
22 Apr
Centrala Sundbyberg

Skandia fastigheter ställer ut sin paviljong

Nu byggs Fabriksparken! i fjol skrev vi om Skandia Fastigheters planer (läs här) och hur de ska förvandla parkeringsplatsen till en levande parkstad. Hållbart byggande är en självklarhet samt att alla hus ska miljöcertifieras enligt Miljöbyggnad (Läs mer om miljöbyggnad här).

Nu har Skandia släppt ny pressinformation.

Från platt parkering till en levande stadsdel med plats för restauranger, handel, kontor – och 450 nya bostäder. Det är målet med Fabriksparken, Skandia Fastigheters stadsutveckling i hjärtat av Sundbyberg. Nu har bygget påbörjats, och en paviljong som presenterar bostäderna och området för allmänheten kommer i maj att invigas tillsammans med Tareq Taylor.

för dig som inte vet är Tareq Taylor en känd svensk krögare och TV kock och har medverkat mycket i tv-program som Go’ kväll mm (till vänster i bilden nedan)

Paviljongen

Vill du se ett smakprov av Fabriksparken? Inredningsarkitekten (mannen till höger i bilden ovan) Fredrik von Shewen och Tareq deltar under invignen av Fabriksparkens paviljong i maj. Den kommer efter invigningen att stå öppen varje måndag mellan klockan 12.00-18.00 En mötesplats där nyfikna besökare kan ta del av bland annat badrum, kök, smarta lösningar för hemmaodling samt utformning av gemensamma umgängesytor, som gröna innergårdar och takterrasser.

Jag samarbetar med Skandia Fastigheter eftersom de värnar om de sociala värdena och sätter människans välbefinnande i fokus i utvecklingen av Fabriksparken, säger Tareq Taylor, som kommer att stå för matlagningen under invigningen.

Inflyttning våren 2019.

När Fabriksparken står klar 2021 ska Skandia Fastigheter ha tillfört området sammanlagt 450 nya bostäder med fokus på ett socialt och hållbart liv. I närheten finns såväl Marabouparkens grönska som allmänna kommunikationer, och husen uppförs i tegel för att knyta an till områdets historia. Genom Fabriksparken planeras ett stråk med sittytor i parkmiljö samt ett torg med plats för fik, uteserveringar och småbutiker. Den första etappen består av 150 bostadsrätter, om ett till fem rum, som planeras stå färdiga för inflyttning till våren 2019. Skriver Skandia Fastigheter i sitt pressmeddelande.

Läs mer
5 Apr
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan Nya torget 365 Projekt

Nya Torget 365

Nyligen gick AlltomSundbyberg ihop med Ängskolan för att genomföra ett kreativt projekt. I ämnena Teknik och Bild ska 143 elever i årskurs 8 skapa egna modeller av vad de önskar av Sundbybergs nya torg. Efter mycket planering har vi äntligen kommit igång. Från den första idén växte projektet till något mycket större. Ska vi göra det här så ska det vara på riktigt tänkte vi. En en trend inom stadsutveckling är ju att arbeta med hållbart byggande. Eleverna ska därför i sina modeller arbeta med sociala, ekologiska och ekonomiska värden. I projektet samarbetar vi med fastighetsägare verksamma i staden och andra sponsorer samlat in medel för att realisera projektet.

Bakgrund.

Kommunen har lämnat ett planförslag som just nu inväntar resultatet av inriktningen man ska ta, nätverket Trivsam Stadskärna har skapat en egen modell, fastighetsägare och byggare väntar spänt på att få realisera egna idéer. Faktum är att kännedomen om stadens stora planer inte har nått alla medborgare. Särskilt inte alla ungdomar. Vid ett möte med nätverket Trivsam stadskärna diskuterades just denna fråga varpå idén kläcktes. AlltomSundbyberrg har därför tillsammans med 5% av Sundbybergs ungdomar inlett projektet Nya Torget 365.

Mål och vision.

Vår mission är att öka medvetenheten om stadsutveckling hos unga Sundbybergsbor. Järnvägen kommer att vara nedgrävd och stadskärnan fullt utvecklad när eleverna själva är yrkesverksamma. Projektet syftar till att väcka ett personligt intresse för ämnena teknik och design. Genom att aktivt praktisera ett modellbygge med allt vad det innebär tror vi på att väcka entreprenörskap och engagemang inom samhällsutveckling.

Ser vår grafiska plan och vårt galleri i vår nya meny ”Nya Torget 365” högst upp

I nuläget är projektet inne på den andra veckan. Eleverna har delats in grupper och planerar sina kommande modeller. Vi ser fram emot resultatet längre fram! Nedan hittar du lite bilder över projektet från senaste veckan.

Läs mer
30 Mar
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Stora visioner för stationen som har många behov att fylla

Ett helt nytt förslag på Sundbybergs station har smugit sig in i kommunens diarium i fjol. Inte mycket matnyttigt men ett koncept/vision med fina bilder. Till konceptet ingick ett följebrev riktat till kommunstyrelsens ordförande Mikael T. Eriksson.

Vasakronan föreslog ett bidrag till den kommande processen i form av en vision för att skapa ett småskaligt centrum, vilket går i linje med den intimisering som stadens planprogram föreslår.

Kvarteret Godset 

Huset där bl.a. Hemköp huserar idag är föremål för en eventuell anpassning med en bidragande roll för den nya stadskärnan. Vasakronan som äger fastigheten har tagit fram ett koncept på hur Godsets fastighet kan förlängas över nedgrävningens lock och inrymma en gångpassage för en ”Multikulturell mötesplats i Sundbybergs mitt”. Med det menar man att passagen ska inrymma/bjuda in till möten för marknader, modevisning, Urbana sporter, Konsert och Teatershow. Förmodligen genom entréer till huset.

Till synes förändrar konceptet torgets layout och dessutom föreslår en ny plats för Stationen. Den är belägen närmare torgets mitt i ett ganska elegant och minimalistiskt utförande.

EG architects

EGA Erik GIUDICE ARCHITECTS är ett internationellt arkitektkontor baserat i Stockholm och Paris. Kontoret fokuserar på arkitektur i en extensiv bemärkelse, med en portfolio som innefattar stadsplaneringsprojekt, kontorshus, bostadshus och offentliga byggnader.

Två alternativ

I konceptet presenterar Vasakronan två alternativ. Båda förslagen bjuder på ca 200-300 nya bostäder. Men även en tillökning av kontor och handel. I förslagen slåss bostäder och kontor om den tillbyggda huskroppen till vänster. Och som standard planerar man för handel i bottenplan.

Läs mer
3 Mar
Allmänt Centrala Sundbyberg

Vasakronan bygger om och ut Kronan

Det nya och moderna Kronan.

Kvarteret fick sitt namn efter Spis- och knäckebrödsfabriken Kronan, som startade sin verksamhet i större delen av kvarteret 1906. Företaget leddes av Barthel Kock som var även aktiv i kommunalpolitiken under sin tid. Knäckebrödsfabriken var under en tid den största i landet men gick i konkurs 1938. Året därpå tog Gjuteri AB Fundator över lokalerna. De gamla byggnaderna revs sedan 1979 och därefter uppförde Stockholms läns landsting 1981 ett stort vårdkomplex med den typiska landstings arkitekturen vi ser idag. 1998 köpte AP Fastigheter (dåvarande Vasakronan) fastigheterna.

Sundbybergs nya mötesplats.

Nu står kvarteret inför en utveckling. Vasakronan som äger fastigheten planerar just nu för ännu ett lyft i kvarterets historia. Genom att blanda vårdkomplexet med handel, konferens, restaurang och ett nytt torg vill man skapa en ny mötesplats för inte minst 5000 arbetsplatser, samt att ge dem fem nya takterrasser. Här har man identifierat ett behov av fler kontorslokaler, mer service i form av restauranger, café och konferens. Dessutom är det många företag som söker nya lokaler till att etablera sig i vårt växande Sundbyberg.

Utveckling av parkeringshuset

Idag är parkeringshuset tillgängligt för hyresgäster samt för besökare utomhus. Den nya lokalen som bilden nedan visar kommer också att hålla garagering i 4 plan samt cykelförvaring utöver de nya kontoren som skapas här.

Ny Entré

Vi skrev även tidigare att fasaden mot Sturegatan ska flyttas fram. Från att döma av ritningarna så flyttas den fram omkring 9 meter. Det innebär att parkeringsfickan framför huvudentrén försvinner och gatan smalnas av på samma sätt som längre upp på Sturegatan. Där ges plats åt en ny entré och uteserveringar och cyklar. Man kommer också att plantera en hel del nya träd runt om i kvarteret för en extra mysfaktor.

Innergården.

Bilderna visar även en ny innergård. Här vill man skapa ett internt pausutrymme för såväl umgänge som arbetsplatser under ett tak av belysning

Nya Tallgatan.

I den lilla backen mitt emellan Kronan och det polska konsulatet börjar Tallgatan. Här planerar man ett lyft för själen. En plats med grönska för att sitta, leka, fika och en plats att förgylla med konst. Nätstationen som står här planeras att placeras i souterräng i riktningen mot Prästgårdsgatan. Genom att flytta den så skapas möjlighet för ett mindre torg/plats där nätstationen står idag, något som kommunen och Vasakronan tycker är positivt för Sturegatan.

Läs mer
22 Feb
Allmänt Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Stora planer för stadsutvecklingen på Sturegatan

Det vore nästan konstigt om en hade koll på vad som byggs i Sundbyberg. Byggarbetsplatserna utgör en del av stadsbilden, så om du vill uppdatera dig i stadens pågående byggen kan du läsa den mycket föredömliga sammanställningen som Anna Wachenfeldt på lokaltidningen Mitt i Sundbyberg, nr 3 2017 har gjort.

Igår hölls årets första frukostmöte, platsen är som vanligt The public i Signalfabriken som snabbt nästan överfylldes av åhörare. Andreas Åström (Kommunikationschef Stockholms handelskammare) presenterar sig som moderator och drar kort agendan för mötet. En fullspäckad morgon bjöd på korta dragningar med representanter från kommunen, Fabege, Vasakronan, Migrationsverket och Trafikverket som tillsammans samsades om 45 minuter.

När programmet är presenterat kliver kommunstyrelsens ordförande Mikael T. Eriksson fram och glatt kommenterar folksamlingen.

Det känns som att vi slår publikrekord vid varje frukostmöte

Vidare talar Mikael generellt om Sundbybergs kommande stadsutveckling. Framför allt alla de stora investeringar som just nu pågår med de inbjudna bolagen. Mikael nämner även att han upplever att frekvensen av telefonsamtal har ökat från investerare som gärna vill etablera sig i Sundbyberg. Nedan Summerar vi kort höjdpunkterna från mötet.

Grand Central Sundbyberg.

Hanna Af Sandeberg från Fabege kliver fram och berättar om kv. Orgeln (se här) som just nu genomgår en stor förvandling. Men först lite bakgrund. För ungefär tio år sedan köpte Fabege huset från Svenska spel. Redan då hade man planer på att utveckla fastigheten men först när projektet Mälarbanan tog skruv beslutade man att bygga Grand Central Sundbyberg. Ett stort och öppet kontorshus med kommersiella lokaler i gatuplan och 4 extra påbyggda våningsplan som skapar ytterligare ca 15’000m². En takterrass för extra trevnad åt hyresgästerna byggs också. Konstverken ”Sundbybergs Zoo” (se här) kommer att bevaras och utgöra en del av utsmyckningen. Det första hyresavtalet om 17’000m² är tecknat med Migrationsverket. Inflytt är beräknad till 1 juli 2018.

Målet är att få levande bottenvåningar, två stora huvudentréer (från Sturegatan och Järnvägsgatan) samt tunnelbana.

Vasakronan

Susan Strömbäck är näst på tur. Susan presenterar det ”Nya kronan” som förstås är kv. Kronans (se här) nya lyft. Men även här flikar Susan in med en kort presentation av Vasakronan. Vasakronan är Sveriges största fastighetsbolag och ägs av 1,2,3 och fjärde AP-fonderna. Bolaget förvaltar främst kommersiella fastigheter men äger även bostadsrätter och finns i Sveriges fyra största tillväxtorter (Stockholm, Uppsala, Malmö och Göteborg).

Åter till Nya kronan. Här har man ett pågående planärende hos kommunen, så Vasakronan är inte så långt gångna med sina planer ännu men man planerar att börja bygga sommaren 2018 och vara klara ca 2,5 år senare. Vad ska man bygga då? Jo, 40’000m² BTA ska omvandlas. Låghusdelen ska ersättas med en ny kontorsbyggnad, parkeringshusdäcket mot Prästgårdsgatan ska ge plats åt ett helt nytt kontorshus, även här vill man komplettera med takterrasser. De nya byggnaderna ska även inrymma restauranger. Parkeringsfickan framför huvudentrén mot Sturegatan ska bort och fasaden flyttas fram så att Sturegatan behåller samma bredd som gatan har längre upp. Här vill man även plantera nya träd. Förhoppningen är att Nya kronan ska bli en ny mötesplats med 5000 arbetsplatser. Målet är också att liva upp Prästgårdsgatan längs kvarteret och ge en mer trygg känsla. I kvarteret ska man utveckla den befintliga innergården genom att arbeta mycket med belysning och möjliggöra arbete ute på gården.

Efter Hannas presentation välkomnar moderator Andreas Migrationsverket som ska flytta in i Grand Central Sundbyberg. Här ska man flytta all verksamhet kring tillståndsansökningar såsom Asyl, arbetstillstånd mm. Lokalerna som Migrationsverket ska hyra kommer att inrymma 1200 arbetsplatser och kunna ta emot 450 besökare samtidigt. Ingen dåligt etablering.

Trafikverkets Projekt Mälarbanan.

Slutligen kommer morgonens höjdpunkt. Magnus Lundberg (Projektledare Projekt Mälarbanan) presenterar sig. Magnus visar en film om projektet Mälarbanan och informerar även om det samråd som Trafikverket har påbörjat (läs mer och se filmen här).

Läs mer
15 Feb
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Trafikverket bjuder på öppet hus och ny information

Framtiden om Sundbybergs nya stadskärna kan först avgöras efter att järnvägsplanen är beslutad. Nu inleder Trafikverkets Projekt Mälarbanan samrådsprocessen för delsträckan Huvudsta-Duvbo.

Först lite om nuläget i Sundbybergs stad

Infrastrukturbolaget som ansvarar för den Nya stadskärnan arbetar med att ta fram en samrådsredogörelse. Den väntades under slutet av 2016. Men liksom de flesta projekt av den här digniteten, är ledtiden på alla former av handlingar längre än väntat. Mer om det längre ned. Sist skrev vi om att kommunen nu har backat på att bebygga marken intill Marabouparken och att det finns idéer på att utveckla en ny stadsutvecklingsapp. Den var tänkt att användas för att ställa frågor direkt till medborgarna, föra diskussioner osv. Men än så länge är denna app inte på gång ännu.

Vad pågår nu?

Infrastrukturbolaget skulle under januari ta beslut i projektet men har ytterligare skjutits fram. Dialogen med Trafikverket pågår fortfarande. Trafikverkets Projekt Mälarbanan har under tiden flyttat sin verksamhet till Solna business park.

Igår höll Trafikverket en första pressträff och inledde samrådsprocessen för Huvudsta-Duvbo följt av en utställning för delsträckan, som för övrigt är den sista i projektet. Nedan ser vi illustrationer över den nya perrongen som befinner sig till största delen på Solnas sida om Ekenbergsbron.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Lite fler bilder som visar var den nya stationen kan tänkas stå och ett tvärsnitt över nedgrävningens överdäckning nedan.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Under pressträffen informerades det om stora frågor som påverkar tidplanen för just denna delsträcka. Inte minst en eventuell förlängning av tunneln väster om Löfströmsbron. Nu har man helt enkelt mer kunskap om området och dess komplexitet, än vad man hade för fyra år sedan då man först satte tidplanen. Saker som att få tillstånd för och teckna avtal blir längre och därför har man justerat tids- och kostnadsbedömningen.

Dessutom är Solna intresserade av att eventuellt förlänga tunneln ut mot Huvudsta, men inte lika långt gångna i diskussionerna med Trafikverket.

Tid tidplan och budget

Hittills var år 2025 sluttid för nedgrävningen. Den nya tidplanen ser ut enligt nedan: 2018 – Förberedande arbeten börjar för sträckan Huvudsta-Duvbo 2020 – Tidigast möjliga byggstart för sträckan Huvudsta-Duvbo 8 år bedöms byggtiden bli för sträckan Huvudsta-Duvbo

Projektet Mälarbanan bedöms kosta mer än tidigare beräknat. Tidigare skulle projektet kosta runt 13,9 miljarder kronor (2013 års prisnivå). Nya prognosen är 17,1 miljarder kronor (2016 års prisnivå)

Kommande Öppna hus.

För dig som vill träffa de som arbetar med järnvägsplanen finns det möjlighet att komma på Projekt Mälarbanans öppna hus. Där kan du ställa frågor, se samrådsmaterialet och lämna synpunkter på järnvägsplanen. Datum och tid ser du nedan:

Adressen är Svetsarvägen 10, Solna

21 februari, kl16-20 12 mars, kl 13-17 16 mars, kl 9-13 22 mars, kl 15-19

Se samrådsfilmen nedan!

Läs mer
29 Nov
Allmänt Centrala Sundbyberg

Platsbesök hos Tobin Properties i nya Arkaden

Tobin Properties bygger om kv. Sprängaren till moderna bostäder med kvalitet. Bostadsmarknaden är stor i Sundbyberg och mycket mark tas i anspråk för utveckling. Tobin har tre projekt i staden (Vintergatan. Arkaden och Sprängaren, numera ”Rio”). Alla projekt är inom samma area.

Vi ställde några frågor till Tobins pressansvarige, Rosen Guggenheimer Lindow

Hur har processen sett ut från i upphandlingen av fastigheterna och varför fick just Tobin Properties uppdraget?

Vi köpte Sprängaren 2013 av Humlegården. I försäljningen ingick byggrätter för bostäder, dvs ”Vintergatan” och ”Arkaden” men också kontorshuset på Ekensbergsvägen. Tobin Properties har tillsammans med Sundbyberg Stad under flera år arbetat fram detaljplanen för ”kontorshuset”. Nu håller kontorshuset på att rivas och istället kommer ”Rio” att uppföras, Tobins tredje etapp i området som innehåller cirka 170 bostäder och flertalet kommersiella lokaler i bottenvåningen. Inspiration har hämtats från Sturegatan och tanken med projektet att göra Ekensbergsvägen ännu mer levande. 

Skiljer sig Sundbybergsprojekten från Era övriga projekt i Stockholm?

Alla Tobins projekt är unika och lokalt anpassade. Den röda tråden i våra projekt i Sundbyberg är ”småstadskänsla i den stora staden”. Vi försöker också bygga vidare på hur Sundbybergs kvarter ser ut idag – dvs luftiga kvarter med släpp mellan huset och gavlar mot gata.

I Vintergatans hus har man unika inslag i kök och badrum som skiljer sig från andra projekt. Vilka är Era krav och visioner när Ni väljer samarbetspartners och leverantörer i byggprojekten?

Vi jobbar alltid med de ”bästa” samarbetspartnerna och leverantörerna vilket nödvändigtvis inte behöver vara de dyraste. När vi väljer konsulter tittar vi bland annat på förmågan att ta fram detaljer som är synonyma för hela projektet.

Tobin erbjuder inga tillval i sina fastigheter utan istället höjs standardnivån med designade inredningsval och golvvärme mm.

Platsbesök i arkaden

Vi fick även möjligheten att titta in i projektet Arkaden som reser sig, ett 13 våningshus med en fantastisk utsikt. Vi möter upp Projektutvecklingschefen Adelina Mehra och Projektutvecklare Johanna Bruce i projektkontoret där modellen för Arkaden står i ett konferensrum.

Vidare ut till byggarbetsplatsen in i en nästa färdigställd lägenhet för en visning. Lägenheterna är ljusa och bjuder på öppna planlösningar. Bilderna nedan är från en 3rok. Lägenheten har en skjutdörr mellan kök och vardagsrum vilket är en stor fördel vid långkok. Det är även generöst med strömuttag t.o.m. mitt på golvet i allrummet som kan användas om man väljer att dela av rummet för en tv-bänk mm.

Vi åkte även högst upp i huset där det ännu inte finns annat än stomme och betong. och så självklart en slående utsikt!

Under 2017 avslutas bygget och bostadsrättsinnehavarna flyttar in.

Nya Rio i Sundbyberg

Nu börjar nedräkningen till försäljningen av ”Rio”, Tobins sista projekt som ska ta plats intill ekenbergsvägen där det gamla kontorshuset håller på att rivas, ”Titta ordentligt – Snart är det borta” som rivningsfirmans skylt säger. Nästa år påbörjas bygget av Rio, ett projekt på 176 lägenheter. Arkitektfirman DinellJohansson fick uppdraget att designa lägenheterna och landskapsarkitekten Johan Paju ligger bakom utemiljöerna. Alltomsundbyberg har fått ta del av två nya inspirationsbilder på projektet. Precis som de övriga projekten är det en gemensam takterrass som gäller.

Läs mer om projektet Rio Sundbyberg här!

 

 

UPPDATERING 2017-01-04

Nu har vi fått tillgång till tre nya bilder på lägenheterna i projektet Rio. Vad tycks?

Läs mer
11 Nov
Allmänt Centrala Sundbyberg

Skandia fastigheter bygger 450 bostäder i Fabriksparken

En del av den nya stadskärnan har redan beslutats och vunnit laga kraft sommaren 2015. Kv. Kabeln som ägs av Skandia fastigheter har ett planområde som är 6,4 Ha stort. Och här byggs Fabriksparken. Som en röd tråd i hela Sundbyberg handlar det om att ge de nya bostäderna en ”Urban karaktär”, ett attribut som genomsyrar stadsutvecklingen i staden. Sundbyberg är verkligen på väg att bli en storstad, men inte till ytan.

Vi passade på att intervjua Markus Pfister (Fastighetschef) hos Skandia Fastigheter om projektet och vad som pågår just nu.

Snart förvandlas Löfströms allé och hela kvarteret kabeln till ännu ett attraktivt bostadsområde som ska integreras med kvarterstrukturen i staden så långt som möjligt. Men här planeras det för en varierande hushöjd med bl.a. ett höghus på 16 våningar, som Landmärket 100m bort.

Området ska bli en förlängning av stadskärnan och innehålla ett utbud av näringsverksamhet med uthyrningsbara lokaler på nedre våningsplan. Vasagatan ska förlängas och sträcka sig längre västerut till Löfströmsbron, och löpa igenom kvarteret som en grön lunga med träd och grönytor, ett torg, fik med uteserveringar och små butiker. Det sociala hållbara livet ska fortsätta upp då de gemensamma grönskande takterrasserna med fokus på umgänge, matlagning och odling. Detta ska också leva vidare i lägenheterna där kök och umgänge prioriteras. Den framtida nedgrävningen av järnvägen möjliggör också en förlängning av Starrbäcksgatan tvärs igenom kvarteret och leder vidare mot Bällstaån.

Fabriksparken kommer att byggas i tre etapper i ordningen illustrerad nedan. Kvarteret kommer att bilda fyra bostadsrättsföreningar

Under hela kvarteret ska ett parkeringsgarage byggas för att hålla ca 250 parkeringsplatser som i första hand ska tjäna bostäderna och kommersiella syften. Det finns även planer för att göra parkeringsplatser tillgängliga för besökare.

Nya Triangelparken skapas.

Den triangelformade parken är den nordvästra entrén till stråket med blomsterprakt, gräsyta och sittplatser. Parken är också slutpunkten på stråket ”Vasagatan” genom kvarteret. Här skapar man en grön och lummig kontrast i jämförelse med den hårdgjorda miljön i övriga delar av kvarteret. Denna plats är till för både allmänheten och de boende i området, och är en viktig koppling mot den större Marabouparken samt rekreationsstråket längs Bällstaån.

Nuläget.

Just nu river man upp delar av den stora parkeringsplatsen för att sanera marken och flytta de vatten och avloppsrör som ligger i vägen. Under det första kvartalet 2017 lär man lägga grunden till det som ska bilda huskroppen i etapp 1.

Max Sieverts Kabelverk

Kvarterets historia grundar sig 1888 då Sieverts kabelverk uppfördes (se även gatureporterns inlägg här). Kabelverket var då landets ledande tillverkare av elkablar. Mann tillverkade även andra starkströmsprodukter, och var under en lång tid Sundbybergs största arbetsgivare.

När Fabriksparken står helt klar år 2021 kommer det att finnas 450 nya bostäder i bostadsrättsform. Hos kommunen står det dock 370 bostäder . Det blir lägenheter, takvåningar och stadsradhus med uthyrningsbart våningsplan. Säljstart för den första etappen med 150 bostäder är kvartal 3, år 2017. Inflytt i den första etappen startar år 2018.

Källor:

Sundbyberg stad. Gestaltningsprogram kv. Kabeln fabriksparken.se
Läs mer
1 Nov
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Gösta Alfvén och Anders Valdén berättar om stadsutveckling

Igår höll nätverket Trivsam stadskärna i ett evenemang gällande stadskärnan på teater Bristol. Där man bjöd in stadens politiker och föreläsare för debatt. Lokalen fylldes på stadigt från 18 och när stunden är kommen (18:30) är hela lokalen överfylld. Stadens politiker och lokaltidningar fanns på plats. Nätverksmedlemmen Birgitta Lind öppnar evenemanget. Hon presenterar kvällens talare Gösta Alfvén och arkitekten Anders Valdén som moderator under kvällen och hälsar stadens ledande politiker välkomna.

Anders Bolin som är en annan drivande kraft i nätverket tar sedan mikrofonen och presenterar nätverkets tre mål. Torget, höga hushöjden på järnvägsgatan och resecentrum. Han talar om vad en trivsam stad innebär samt fördelarna med de öppna och gröna ytorna i stadskärnan som nätverket kämpar för.

Inbjuden gästtalare

Kvällens talare, Gösta Alfvén får ordet och kliver upp och tar ton. Sundbyberg har idag 47 000 invånare och prognosen visar att vi blir 80 000 år 2030. Hur kommer staden att upplevas om man anammar funktionalismens arkitektur och glömmer bort tryggheten i att ha max 4 våningshus med gårdar som barnfamiljen vågar släppa sina barn i?

I en stad som växer på höjden försämras luftkvalitén och solens ljus når inte ner till marken. Gösta fortsätter med att visa bilder på miljonprogram och talar om hur den miljön bidrar till en otrygg och opersonlig tillvaro. Bilder på stadens olika parkeringsplatser visar hur mycket plats de tar i vår miljö. Parkeringen är ett stort problem som har debatterats mycket parallellt med hela projektet. Han fortsätter med att berätta om utvecklingen av arkitekturens syfte och hur den har förändrats från de runda klassiska formerna till ett mer kantigt, kvadratiskt och funktionellt uttryck. Det lämnar inte mycket utrymme åt den kreativa formgivningen. Ett filosofiskt föredrag som lämnar några tankeställare

Efter Göstas föredrag är det dags för en paus.

Debattpanel och inlägg

Efter pausen presenterar Anders en debattpanel med några av nätverkets medlemmar samt politiker från kommunen.

Birgitta Lind fyller i med att kort berätta om Sundbyberg och dess utveckling. Karaktären av en småstad som Sundbyberg är och inte en stockholmsförort. Hon talar om värden i stadsgatorna och de många butiker som sträcker sig inte bara längs Sturegatan men också Järnvägsgatan och Landsvägen har. Sundbyberg är helt enkelt en egen unik stad! Planförslaget som kommunen har presenterat går inte i linje med Sundbybergs historiska utveckling och identitet enligt nätverket. Birgitta menar att stadens politiker brutalt bryter mot de värden som kännetecknar den goda stadsmiljön. Sofia, också från nätverket fortsätter därefter med att tala om torgets värde i en stad. En demokratisk förutsättning som för alla oavsett bakgrund och värderingar. Hon talar om ett torg som ger plats åt Dans, marknad, food trucks, julgran, cermonier, lek mm. Allt det här bidrar till en trivsammare och hälsosammare miljö.

Politikerna kommenterar

Efter Sofias tal får politikerna 3 minuter var att kommentera förslaget och det planprogram som kommunen har presenterat.

Mikael T Eriksson får börja och inleder med att berätta om Trafikverkets projekt i att utöka spåren. Kommunens avtal med Trafikverket om att gräva ner spåren och den möjlighet som uppstår i att länka samman Lilla Alby med centrala Sundbyberg ”Läka ihop stadsdelarna”. Mikael försvarar planprogrammet med att tala om att det är ett förslag som ligger och inte på något sett demonstrerar den slutgiltiga detaljplanen. Mikael talar slutligen om att förslaget om att förändra ytorna intill Marabouparken behöver göras om. Det handlar bland annat om den södra bebyggelsen längs strandpromenaden och att ta bort de hus man har föreslagit (se mer om planförslaget kring Marabou här).

Stefan Bergström (C) presenterar sig därefter. Han berättar om partiets princip ”8 till 80 staden”, som handlar om att bygga för 8-åringar ända upp till 80-åringar och hur det involverar en stadsutveckling för alla medborgare. Mobilitet för alla är också en princip som Stefan berättar om. Det är viktigt att Sundbyberg har en god trafikmiljö där alla kan samsas. Det ska vara lätt att gå, cykla och åka kollektivt mm.

Stefan säger också att förslaget om Sundbybergs torg i planprogrammet inte var så väl genomtänkt, och att det även i framtiden kommer att finnas ett stort torg, publiken applåderar! Han talar också om ett torg som kan användas till mycket och vara flexibelt för att passa årstider, högtider och vara en plats för evenemang. Kommunen arbetar just nu med att ta fram en stadsutvecklingsapp för telefonen där man kan ställa frågor till medborgarna, få snabba svar och också skicka in förslag.

Näst på tur är Jens Manell (KD). Jens öppnar med berätta att KD också tycker att det framtida torget ska vara större. Vi ändrar oss gärna om vi tycker att vi har haft fel, säger Jens. Vi behöver sådana här paneler och dialoger för att få fram bra förslag och talar om att utvecklingen ska vara förnuftig, både bra och smart. Det låter ju inte fel.

Anna-Lena Hammarin (L) får mikrofonen. Hon inleder med att säga att hon är övertygad om att alla här vill ha en trivsam stadskärna, och att det finns mycket variation på vad en medborgare anser att trivsamt är. I Liberalerna har man haft många diskussioner kring hur man vill ha en blandad bebyggelse som harmoniserar med befintlig bebyggelse. Man har diskuterat om hur viktigt det är att få ljus på gatorna som ger trygghet och ”Pocket parks” i det offentliga rummet där man kan koppla av.

Jesper Wiklund (V) tackar nätverket för sitt engagemang och att man har tagit fram en modell på ett motförslag som visar mer påtagligt vad man föreslår ska byggas. Jesper säger också att det är fint att politikerna kan backa från första förslag efter de synpunkter som har inkommit.

Vänsterpartiet vill ha en öppen stad för alla och det innebär att bevara kulturminnen, skydda Marabouparken och att Sundbybergs torg ska vara öppet. Han jämför Medborgarplatsen med Mariatorget och det bästa av de olika egenskaperna och föreslår namnet ”Medborgartorget”. Men mycket logistik måste lösas i det framtida torget. Alla ska få plats i form av cyklister, bilar, fotgängare mm. Hushöjden som kommunens planprogram föreslår länga Järnvägsgatan skulle ge en trist förändring hos de många uteserveringar som kan bli drabbad av skugga och igenbommad utsikt. Så det är viktigt att få ned höjden så att det gynnar fler. En ordentlig solstudie måste tas fram.

Peter Schilling (S) får ordet. Inom Socialdemokraterna har man också diskuterat planförslaget mycket. Man har talat om hur viktig dialogen är i ett sådant här stort stadsutvecklingsprojekt. Peter fortsätter med att tala om att i planeringsstadiet vet man inte så mycket om projektets omfattning. Så man utgick från en ganska lös kunskapsbas. En rad utredningar och studier måste tas hänsyn till för att få bästa resultat av den nya stadskärnan

Gary Aelius (SD) inleder sin tur med att berömma nätverket för sitt ambitiösa och viktiga arbete. SD stödjer nätverkets förslag om torget och resecentrum helt och hållet berättar Gary. Man bör dock bygga högt på Järnvägsgatan om Sveriges minsta stad, skall växa med 60-70%. Då växer staden proportionellt i city och ytterområdena, menar Gary. När det gäller Marabouparken stödjer SD i allt väsentligt nätverkets förslag. Man vill hugga ner träden mot vattnet och behålla båtklubben för att det ger liv och karaktär åt platsen. 

Lars Lindgren (MP), ordförande i byggnads- och tillståndsnämnden får slutligen presentera sig. Han berättar om hur deras arbete ser ut i att bevilja ansökningar om bygglov och hur man arbetar med att bygga med kvalité, trots att alla aspekter rör på sig vilket förändrar förutsättningar och omfattning. I projektet Nya stadskärnan har Trafikverket ännu inte lämnat in sitt samrådsarbete vilket förhalar kommunens planer.

Efter panelens kommentarer tar Anders Valdén mikrofonen och öppnar debatten och bjuder in publiken till att komma med inlägg. En fråga som dyker upp handlar om höjden på de nya husen längs Järnvägsgatan. I ett svar från Lars Lindgren har man kommit överens om att ha 5 våningar i snitt, vilket innebär att det kan bli så lågt som 2-3 våningar i vissa delar och sedan uppåt 6-8 våningar i andra delar. En annan fråga som dyker upp är att om kommunen genomför betydande ändringar i modellen, ska man ställa ut den igen så att man får se och tycka till om det nya förslaget? Ett svar från Mikael T Eriksson är att det beror på hur stora förändringarna är samt vilka de blir. Med tanke på att torget,  Marabouparken och hushöjderna längs Järnvägsgatan kan förändras, verkar det som sannolikt att en ny modell bör presenteras.

Nätverkets modell

Trivsam stadskärna ställde ut sin modell, som nu är utbyggd med de hus som kommunen föreslår att bygga, enligt planprogrammet längs Järnvägsgatan.

Trävit= Befintlig bebyggelse Rosa= Av kommunen föreslagen ny bebyggelse Vit= Alternativt förslag av nätverket

I vanlig ordning pågår diskussionerna en bra bit in på kvällen. Vi har fått lära oss mycket om hur reaktionerna från alla de synpunkter som har inkommit har bearbetats under sommaren. Nu inväntar vi samrådsredogörelsen under hösten och ser fram emot att se mer konkreta detaljer i projektet!

Läs mer
27 Sep
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Framtidspaviljongen är öppen igen.

Projektet Nya stadskärnan har haft ett uppehåll under sommaren. Nu fortsätter processen i att planera den Nya stadskärnan. Under sommaren har kommunen läst och sammanställt de yttranden som har inkommit på det planprogram som presenterades i april. 

I oktober/november förväntas kommunens tjänstemän slutföra en samrådsredogörelse med kommentarer på de yttranden som har kommit in. Kommunstyrelsen skall därefter godkänna redogörelsen tillsammans med eventuella förslag på förändringar.

Framtidspaviljongen är öppen igen.

I tisdags öppnade kommunen framtidspaviljongen på Sundbybergs torg efter ett sommaruppehåll, och kommer nu att ha öppet på tisdagar mellan kl. 15-17

Läs mer
6 Sep
Allmänt Centrala Sundbyberg

Nytt och modernt äldreboende mitt i centrum

På andra sidan Tuletorget bygger Näckström Fastigheter tillsammans med ByggPartner Dalarna AB Tule Plaza ”morgondagens äldreboende”. Här väntas det byggas 54 lägenheter enligt Näckström fastigheter men frågar du Aleris så ska det rymmas 63 bostäder. Vectura fastigheter som utvecklar fastigheterna skriver att det kommer att rymma 62 lägenheter, förvirringen är total! De boende hyr en egen lägenhet på någon av enheterna som även har gemensamma lokaler så som vardagsrum och matplats. I bottenplan kommer det att finnas 2 st uthyrningsbara lokaler för extern verksamhet. En typisk Sundbybergsmodell. Boendet öppnas hösten 2017

Från Näckström Fastigheters hemsida:

Vi vet att ett modernt äldreboende är ett utmärkt inslag i detta stadsnära område som oavbrutet växer.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Aleris

Aleris som ska driva äldreboendet. är ett av Skandinaviens ledande privata vård- och omsorgsföretag och finns i Sverige, Norge och Danmark.

Uppdatering 2016-09-14 

  Det kommer att finnas gemensamma balkonger på alla plan samt två gemensamma terrasser för alla som vill gå ut – både äldre och personal.

Det kommer att finnas 9 p-platser för besökande till äldreboendet. De är placerade i ett p-garage inne i huset Inredningen – vi kommer att ha aktivitetsrum och Plaza – en samlingslokal som erbjuder möjlighet till filmvisning, underhållning och möjlighet att fira födelsedagar m m. Temat för boendet är hälsa – det ska genomsyra boendet både vad gäller inredning, den dagliga verksamheten, aktiviteter och mat. Det kommer att vara 62 lägenheter. (Vi bygger ofta äldreboenden med 54 lägenheter men i Sundbyberg bygger vi för fler platser, dvs 62)

Det är viktigt att ha med sig att detta är ett äldreboende som man enbart kan få plats på om man har ett beslut från en biståndshandläggare. Det är alltså inget boende man ställer sig i kö för.

Läs mer
29 Aug
Allmänt Centrala Sundbyberg

Bonusfamiljen utspelar sig i Sundbyberg

För drygt ett år sedan kunde SVT avslöja att Felix Herngren är aktuell med en ny tv-serie som handlar om att växa upp med en bonusfamilj. Med inspiration från egna erfarenheter som barn skapar Felix en dramakomedi med just titeln ”Bonusfamiljen”. Felix Herngrens produktionsbolag ”FLX TV AB” ligger bakom succéer som Hundraåringen och Solsidan. Tv serien har premiär i SVT våren 2017

Felix Herngrens förhoppning är att tittaren ska känna igen sig med skräckblandad förtjusning – men också få hjälp på traven.

Under förra vintern sattes denna lapp upp på några intressanta hus. Lappen avslöjade en liten pusselbit i handlingen av den nya tv serien.

I lördags spelade man in en scen i ”Ikanohuset” längs Landsvägen som väckte vårt intresse.

http://13.48.98.79/wp-content/uploads/2016/08/XiaoYing_Video_1472314434659_HD.mp4

Sundbyberg Stad har diariefört 44st TA-planer (En trafikanordningsplan, TA-plan, innehåller fakta om ett vägarbete och hur det ska märkas ut) från FLX TV sedan 2014-11-13 i Duvbo, Stora Ursvik och runt om i centrala Sundbyberg , både inomhus och utomhus. Det kommer bli spännande att se slutprodukten av denna tv serie!

Läs mer
19 Jul
Allmänt Centrala Sundbyberg Lilla Alby

Bällstaån har fått ta emot mycket byggavfall

Det är väldigt populärt att bo nära vattnet, oavsett vilket vatten. Längs Bällstaån satsas det mycket och har gjorts sedan man byggde Ågatan i slutet på 90-talet, Karlsbodavägen i Bromma mitt emot på 00-talet och så klart Annedal i Bromma. Nu bygger HSB ”Brf Bällstaån” för fullt längs hamngatan intill Folkhems trähus. Det är bra att Sundbyberg bygger och ”tar ansvar för bostadsbristen” som politikerna säger men bygger man kvalitativt?

Stora byggföretag måste vara certifierade inom ledningssystemen för kvalitet och miljö (ISO 9001 & ISO 14001) eftersom att det är krav från beställare av stora byggprojekt. Principen med dessa ledningssystem är att arbeta systematiserat med att upprätthålla en god miljö och kvalitet. Om man inte arbetar systematiskt med dessa ledningssystem kommer principen att falla. Ett moment i en kvalitativ byggprocess är en riskbedömning av miljörisker varav nedskräpning samt att materiel blåser bort är självklara risker. Här har man uppenbarligen inte arbetat med riskbedömning vilket ån får lida för.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

 

Ån är under bevakning

I en känslig miljö som detta vattendrag bör även miljön beaktas på större allvar. Bällstaån ingår i Stockholms stads miljökontrollprogram som innebär att vattenkemiska prover tas en gång i månaden i åns mynningspunkt. Vart tredje år tas även månatliga vattenprover längs hela åsträckan. Sportfiskarna har även i uppdrag att provfiska vattendragen i ån. I en rapport från 2014 sammanfattas resultatet såhär:

”I Bällstaån behövs kraftfulla insatser bl.a. inom dagvattenhantering, utjämnandet av vattenflöden, ökad beskuggning, minskad näringstillförsel, minskad erosion och minskad nedskräpning. Samtliga områden behöver förbättras ifall fisk skall kunna etablera livskraftiga bestånd i vattendraget.”

Hur hanteras Strandskyddet?

Bilderna ovan visar hur nedskräpningen från byggena tydligt påverkar ån. Vad är då strandskyddets syfte? Naturvårdsverket skriver följande på sin hemsida:

”Tack vare strandskyddet har vi möjlighet att promenera längs stränderna, bada, fiska, åka skridskor och göra strandhugg från en båt. Strandskyddet skyddar också djur och växter som lever på och i närheten av stränderna samt i vattnet. När strandskyddet kom till, 1950, var syftet att bevara stränderna för allmänhetens friluftsliv. Numera syftar skyddet även till att bevara land- och vattenområden för att de är biologiskt värdefulla.”

Här har man förmodligen upphävt strandskyddet längs Bällstaån, men då verkar det som att vitsen att ha ett strandskydd försvinner. En gång i tiden för snart 100 år sedan fanns det planer på att avsätta mark för en kanal mellan Bällstaviken och Lötsjön till att bl.a. förbättra vattenkvaliteten i Bällstaviken, se även Gatureporterns inlägg här!

I projektet Nya stadskärnan visar planprogrammet att man även ska ta marken hos Sundbybergs båtklubb i anspråk för att bebygga ytterligare fastigheter enligt bilden nedan. Mitt emot båtklubben låg en f.d. batterifabrik som har orsakat en hel del markförorening. Bällstaåns bottenslam innehåller höga halter av kvicksilver, zink och alifater. Vad händer när man börjar muddra botten för att öppna upp ån just där och kan man sanera botten genom att skapa dammar så att farliga ämnen inte sprider sig?

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Stockholms stads miljöförvaltning säger att de har mycket att göra och kräver stora resurser för att sanera runt ån. Stefan Lundberg, biolog vid Naturhistoriska riksmuseet har förhoppningen om att fler bostäder och människor längs bällstaån jobbar för att få en vackrare å med mindre nedskräpning. Vad har Sundbybergs stad för ansvar i frågan? Tyck gärna till och kommentera!

Läs mer
14 Jun
Allmänt Centrala Sundbyberg

Backjobb på Swedbanks fönster

Du kanske har märkt av att det den senaste tiden har varit en hel del aktivitet i form av brummande bomliftar runt Swedbank huvudkontor? Vid första anblick ser det ut som att det handlar om fönsterputsning eller liknande. Själv har jag promenerat förbi kontoret vid ett flertal tillfällen och passerat dessa bomliftar som står upphissade mot fasadväggen. Senast igår stannade jag till och såg att arbetarna på liftarna inte putsar några fönster, de verkade vara hantverkare. En bit ifrån stod en medarbetare och körde fram en tredje lift så jag gick helt enkelt fram och frågade honom om vad det är för arbete som pågår. Jag får då veta att man just nu säkrar upp glasinfästningarna på rutorna. Men det är inte allt, därefter ska samtliga rutor bytas ut för att läggas ny plastfilm på. En stor insats för att åtgärda ganska stora brister.   KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

 

  I ett tidigare inlägg om Miljöbyggnader i Sundbyberg skrev vi att Swedbanks huvudkontor vann pris för ”Årets EU GreenBuilding” 2014 med motiveringen: ”När Swedbank byggde sitt nya huvudkontor i Sundbyberg var en av ambitionerna att byggnaden – trots 3,000 hyresgäster och många driftkritiska system – skulle nå max 50 kWh/kvm och år. En ambition som man, med gott samarbete hos alla inblandade, uppnådde. Detta ledde till en certifiering enligt Miljöbyggnad Guld och också till ett mycket bra resultat i EU GreenBuilding, med en uppnådd energibesparing i procent på 55,7%. Swedbanks huvudkontor är ett exempel på hur samarbete och gemensamma ambitioner kan ge bra miljöprestanda även i komplicerade projekt.”  Energibesparing och miljöprestanda var namnet. Det skulle vara intressant att veta vad driften av allt underhåll landar på med det omständliga arbetet, och hur länge pågår det? Tyvärr hann jag inte ställa frågan till medarbetaren men du som läser kanske vet mer? .   Uppdatering 2016-07-06 Mitt under arbetet rasade en glasruta. Som tur var landade den strax utanför uteserveringen. KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING
Läs mer
9 Jun
Allmänt Centrala Sundbyberg

Allé-Service. Den gamla BP macken som snart är historia

Urban Paul Pettersson är mannen bakom Allé-Service, eller i alla fall sedan 1967. Men första gången Urban var här var 1963 när han tankade bussen. Då var det en BP mack här som byggdes 1955. När Urban hyrde in sig i lokalen fanns det redan då en del underhåll som behövde göras.

Jag började med att beställa nya portar eftersom att de föregående var av trä hade stora glipor emellan, sedan läckte taket in vatten så det fick jag också åtgärda. Sedan dess har det hänt en del, BP macken blev Gulf och slutligen en OK mack eller rättare sagt, en betjäningsstation- säger Urban, då hade Urban två anställda som skötte betjäningen.

Anekdoter

Urban visar mig ett urklipp från en annons från invigningen av macken från 1955:

Under glada och festliga former inviger jag lördagen den 26 och söndagen den 27 mars min nya moderna och tip-top utrustade servicestation. Jag hälsar er hjärtligt välkommen till invigningen. Tag med hela familjen. Jag har en del glada överraskningar i beredskap. På den nya stationen har ni tillgång både till BP och Gulf välkända kvalitetsprodukter. Den nya 93-oktan bensinen, vanlig bensin eller dieselbränsle expedieras snabbt från någon av de sex pumparna. I den trevliga försäljningslokalen finner Ni alla de tillbehör, Ni kan behöva för er bil och i de rymliga tvätt och smörjhallarna med modernaste utrustning får er bil bästa tänkbara skötsel och vård.

Gör ett besök under invigningsdagarna och konstatera själv att stationen har alla resurser för den service Er bil behöver.

Välkommen till en festlig invigning och till den största och modernaste stationen i Sundbyberg- ”morgondagens” servicestation.

Högaktningsfullt Allé Service Erik Karlsson

Miljön lockar TV

Idag kommer Urban fortfarande hit varje dag och meckar mest med äldre bilar för att det är kul. I skyltfönsterna kan man se uppsatta och solblekta tidningsurklipp med olika artiklar med rubrikerna ”Den gamla bilverkstaden för värdefull för att rivas”, ”Riv inte Alléservice”, ”Mack med gamla anor måste rivas” och några fler. En del är från 2001 men Allé-service har varit hotad sedan en längre tid tillbaks och ännu står bilverkstaden kvar. När Järnvägen ska grävas ner så ska även Allé-service jämnas med marken som planerna ser ut idag. Kan det vara slutet för Urbans arv? Vi lever i en föränderlig tid och inte minst i Sundbyberg.

En annan rolig detalj att veta är att tv-serien ”Gåsmamman” spelade in en scen från macken. Där en man hänger i kedjor och blir påpucklad av en annan man.

Just nu pågår en namninsamling för att rädda Allé-service genom att renovera den gamla macken. Nedan kan du läsa ett utdrag från kampanjen.

Färre historiska byggnader bevaras idag , då det byggs mer. Att bevara historiska byggnader är viktig för en stads historia. Brinner du också för detta, gör din röst hörd genom att skriva på namninsamlingen . Med åren har mackens fasad förfallit och hoppas att fler ska engagera sig för kommunen ska renovera byggnaden och att den även åter ska bli K-märkt och därmed bevaras.

Macken har nog sett sina bättre dagar, men man kan inte hjälpa att bli nostalgisk när man ser gamla tändstift och annat material i originalförpackning bakom disken. Men nya stadsplaner nalkas och historien lever vidare.

Läs mer
2 Jun
Allmänt Centrala Sundbyberg

Fantasin har inga gränser, men vad är möjligt i framtiden?

Igår kväll bjöd kommunen in till visionskväll i signalbiblioteket. Drygt 50 personer samlades kring de bord som stod utplacerade i lokalen. Kommunen höll ett informationsföredrag om vision 2030 tidigare på det senaste frukostmötet som hölls i april. Läs mer om det här.

Kommunfullmäktiges ordförande Mikael T. Eriksson öppnar kvällen med några ord om vad en kommunvision är:

Visionen ska innehålla de ingångsvärden som vi ska ha när vi ska jobba med stadsplanering. En bra vision ska vara förankrad med medborgare, företag, förtroendevalda och alla som har med den kommunala servicen att göra.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Stadens nuvarande vision 2020 ska uppdateras med kommande stadsplanering inför år 2030.

Filippa Blomberg (projektledare Vision 2030) tar därefter över ordet och presenterar förslaget till visionen som det ser ut än så länge. Filippa börjar med att berätta om hur hon har åkt runt under de senaste två månaderna och hållit i dialogmöten med olika medborgargrupper såsom i skolklasser, vårmarknaden, pensionärer, föreningar och näringslivet om deras vision om framtiden. Filippa kommer även att vara på plats på Golfängarna under nationaldagen för den som vill veta mer.

Agendan inför kvällen Vad är en vision. Sundbyberg nu och i framtiden Övning skicka en hälsning Presentation till det förslag till vision som ligger Diskussion Övriga frågor

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Visionsarbetet har pågått internt i staden under vintern och våren. Kommunen har funderat mycket över vad stadens stora utmaningar och möjligheter är. Man har analyserat trender för att bättre kunna uppskatta vad vi står inför. Under de senaste åren har kommunen haft dialogmöten kring stadsprojekt runt om i staden och samlat in synpunkter och idéer. De synpunkter har man gått igenom och uppfattat vad medborgarna vill se i framtiden. Allt funderande resulterade i tre ledord för vad visionen ska grunda sig i. Ledorden (Tillsammans, Nytänkande & Levande) innehåller adjektiv och substantiv som är grupperade under respektive ledord. Se tankekartan nedan.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

I utkastet till vision är denna tankekarta handskriven, Filippa menar att den ännu inte är klar utan där behöver kommunen hjälp från medborgarna i att lägga till eller ta bort ord som man önskar vore med i visionen. Det ska finnas någonting för alla i Sundbyberg. Varje bord inleds i diskussion om vad ledorden och vilka idéer vi har inför framtiden.

Efter diskussioner borden emellan öppnar man för övriga frågor att lyfta inför församlingen. Det pratas om vad Sundbybergs själ egentligen är, är det sturegatan, de små butikerna? Visionen spikas till hösten och om du har några synpunkter eller idéer är det bara att kontakta projektet exempelvis via uppgifterna nedan.

Sundbyberg.se/vision2030 Mail: vision2030@sundbyberg.se

Ha en trevlig långhelg!

Läs mer
29 Maj
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Marabouparken väntar en förtätning av bostäder runt om

Det omstridda torget är ett fokusområde i de stora planerna som formas. En annan viktig aspekt är de byggprojekt runt kvarteret eken och kabeln som också väntar en stor förvandling. En förvandling som kan tyckas inskränka stadsparken Marabou.

Årets stadskärna 2015

Örebro blev utnämnd till årets stadskärna 2015 dels för de fina stadsparkerna som staden erbjuder allmänheten. Själv besökte jag staden för drygt två veckor sedan och såg en väldigt levande stad där de stora utrymmena används av alla möjliga människor, med ytor så stora att folk kunde vara i fred med sig själva en stund. Det ville jag ta med och dela med mig av.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Som det ser ut för nuvarande Marabouparken väntar en förtätning av bostäder runt om. Arrendeavtalet med Sundbybergs båtklubb är uppsagt och löper ut 2020 och därefter är tanken att flytta marinan högre upp i Bällstaån och bebygga marken runt Marabouparken.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Lite historia

Marabou byggde sin första chokladfabrik 1917 men samtidigt lämnades en stor bit av gården med den fina parken orörd. Gården beboddes till och från av överlärare i staden samt andra hyresgäster. Parken hade såväl före som efter Sundbybergs grundares död – i enlighet med hans vilja – varit tillgänglig för alla sundbybergare för rekreation.

Någon gång på 30-talet behövde Marabou utöka sin verksamhet med ytterligare ett laboratorium varpå man köpte resterande mark där Sundbybergs gård stod, tanken var att riva gården. I utbyte mot rivningstillstånd krävde Sundbybergs Stad att Marabou skulle återställa parken samt för evinnerlig tid upplåta parken fritt till Sundbybergs invånare. 

Marabouparken var ursprungligen den stora vackra park som tillhörde Sundbybergs Gård. Gården revs. Sundbybergs stad gav då rivningstillstånd med förbehåll. Förbehållet var att Marabou efter avslutad nybyggnation skulle återställa parken i den mån den blivit skadad, samt upplåta parken inte bara till sin egen personal utan också för alla sundbybergare. På så sätt ville man säkerställa att parken även fortsättningsvis kom att nyttjas i enlighet med grundarens önskan. Därför har alla sundbybergare (främst de som inte hade egna sommarställen) en stark koppling till parken då de alla (födda efter 1948) plaskat tårna i Marabouparkens plaskdamm eller solbadat på rutig filt i mjukt gräs.

Flytt till väsby

När Marabou avsåg att flytta helt till Upplands Väsby 2002-2003 och avsluta alla sina engagemang i Sundbyberg uppstod ”parkenproblemet”. Detta löstes till en början genom att staden arrenderade marken under några år för. En stiftelse bildades 2005, Stiftelsen Parken, som skulle ”styra” över parken. Stiftare var Sundbybergs stad och Marabou tillsammans. Stiftelsen har många ändamål bl. a. att tillgängliggöra Marabouparken för allmänheten.

Försäljning och ägarskap

Staden köpte parken av Kraft Food Sverige AB i mars 2006. Priset var 30 miljoner. Då ingick viss konst i parken. Det är fortfarande Stiftelsen Parken som styr. Däremot tillkom en klausul i köpekontraktet – Sundbybergs stad äger inte rätt att flytta på, göra sig av med eller på annat sätt ändra på konstverken vilka ingick i köpet av parken utan dessa skall finnas kvar i orört skick på, samtidigt är staden förpliktigad att bevara konstverken i god kondition och hålla dem försäkrade. Detta gäller fram till den 31 december 2026. Så att bygga på Marabous mark går ju inte enligt avtalet men frågan är ju hur stor mark det är som ingår i Marabou. Avtalet går inte längre att se via diariet och är sekretessbelagt hos kommunen.

Slutligen vill jag även informera att nätverket Trivsam stadskärna bjuder in till picknick i Marabouparken i restaurang Parkliv, 1 juni kl 18 om vädret tillåter för er som önskar få mer information om nätverket rent allmänt. En liten vandring äger också rum runt parken där man konkret tittar på effekterna som parken får enligt det gällande planprogrammet.

Läs mer
16 Maj
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Hur ställer sig intressenterna till planförslaget?

Under samrådsprocessen har kommunen fått in drygt 230 yttranden från privatpersoner, bostadsrättsföreningar och näringsliv. Det är många som har uttryckt sina åsikter kring projektet Nya stadskärnan. Nu pågår en sammanställning av alla remissyttranden som har kommit in och en bedömning om hur programsamrådet ska förändras och vad som måste utredas vidare. En process med politiker som mynnar ut i de detaljplaner som blir.

Av döma från alla de yttranden som har kommit in verkar många kritiska till planprogrammet. I en sammanställning av samtliga privata yttranden som nätverket ”Trivsam stadskärna” har gjort kan man utläsa följande:

Totalt 222 privatpersoner har yttrat sig om planförslaget. Av dessa

är 7 stycken (3,1%) positiva till förslaget har 15 stycken (6,8%)  framfört kritik som ligger utanför det som Nätverket Trivsam Stadskärna står för (det vi kallar särintressen) är 200 (90%) kritiska, eller mycket kritiska, till planförslaget och delar alla eller stora delar av synpunkterna som framförts i yttrandet från Nätverket Trivsam Stadskärna.

De kritiska 200 kan delas upp enligt:

78 stycken (35% av samtliga yttranden) stödjer helt Nätverkets yttrande ytterligare 78 stycken (35% av samtliga) vill INTE att Nya Torget bebyggs. Det är alltså över 70% som framfört att Nya Torget inte skall bebyggas 30 stycken (14% av samtliga) har varit kritiska mot hushöjder och menat att småstadskänslan förstörs. Av dessa handlar 17 stycken (7% av samtliga) om husen på Järnvägsgatan. 11 stycken (5% av samtliga) har varit kritiska specifikt kring Marabouparken.

Skandia fastigheter som äger marken i kv. kabeln yttrade sig och ställer sig positiva till en varierad hushöjd upp mot 16 våningar mot järnvägsgatan. Bolagets intresse av den nya stadskärnan hänger nog mest ihop med en god investering.

Planprogrammet är än så länge ett förslag och vi vet ännu inte om de modeller och planer som ligger faktiskt kan genomföras pga. att det inte är juridiskt utrett med strandskydd, risker vid transport av farligt gods i tunnlar, översvämningsrisk, brandvägar för utryckning mm. Trafikplanen för järnvägsgatan ser inte heller anpassad ut för en framkomlighet vid räddningsinsatser. Kultur- och fritidsförvaltningen yttrade sig också om att planprogrammet saknar kultur- och fritidsperspektivet helt. att värna om de kulturhistoriska minnena är en sak men att skapa nya verkar inte vara med. Planprogrammet tar upp att man hade en idetävling ”Ung C Sundbyberg” men inte hur resultatet är medtaget i förslaget.

Om det visar sig nu att detaljplanerna inte kommer att spegla det förslag som är lagt så borde även de gå ut på samråd efter de eventuella förändringar som kommer till. Vad anser du? Kommentera gärna nedan.

Läs mer
24 Apr
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Medelåldern i staden sjunker och nya idéer växer fram

Det är många som bryr sig om Sundbyberg. Nätverket Trivsam stadskärna har slagit ihop kloka huvuden och har tillsammans skapat en egen modell av Sundbybergs torg för att man vill pröva andra idéer. Det inte bara en massa tyckande, det kan vem som helst göra men att faktiskt ta till handling och vara produktiv är en fantastisk konsekvens av att man bryr sig.

Det omstridda torget handlar delvis om en specifik byggnads vara eller icke vara som bilden nedan visar. Ska det bli kontor eller bostadsrätter? Det är inget kommunen vet heller ännu. Oavsett så ska vi bygga Sundbybergs stadskärna för framtiden och vad är inte framtiden om inte nästa generation?

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Statistik visar att medelåldern i Sundbyberg har sjunkit till 37,7 år 2015 och fortsätter att sjunka. Det föds också fler barn är någonsin tidigare. Idag växer ungdomar upp med sociala medier och shoppar det mesta på nätet. Webbaserad försäljning, utveckling och konsulttjänster växer sig allt större när det kommer till lönsamma bolag. Framtidens arbetsplats är inte längre stora kontorskomplex, i alla fall inte för ett och samma företag. Kanske kan en ny form av arbetsplats skapas för att sätta Sundbyberg på kartan.

Med det sagt vill jag i det här inlägget fokusera på ett annat bidrag som spelade roll i projektet Nya stadskärnan. Nämligen idétävlingen Ung C Sundbyberg som engagerade unga mellan 16-26 år till att komma med förslag på framtidens kreativa och flexibla arbetsplats.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Silicon Sumpan.

Vi kontaktar mannen bakom Silicon Sumpan. Tor Åström var en 24 år gammal student som fick höra talas om tävlingen ”Ung C Sundbyberg” via Facebook. Tillsammans med två andra deltagare slog man ihop ett koncept innehållandes en minst sagt spännande idé. Det vinnande bidraget i idétävlingen heter Silicon Sumpan.

Tänk om Sundbyberg kunde ta första steget på vägen till Silicon Valley och bli en hotspot för alla unga kreativa med en idé och en ambition? För att nå dit vill man bygga en ny typ av gemensam arbetsplats som är öppen för alla. Genom att bygga team av resurser och handlingskraft kan man skapa något nytt och få en affärsidé till att bli en skarp affärsplan.

Tor är utbildad hos Hyper Island till Digital strateg. Idag arbetar Tor som säljchef vid ett startupföretag och praktiserar den digitala strategin som han har fått lära sig. Tor gillar att arbeta med problemlösning vilket den nya stadskärnan och ytan runt torget behöver, en lösning.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Vad hände sen?

Kommunen betalade ut prispengarna för det vinnande bidraget och lokaltidningen Mitt i Sundbyberg gjorde en intervju med Tor Åström. Därefter återfinns en text om Ung C Sundbyberg i kommunens planrogram, men har något i bidraget fått utrymme i planeringen av framtidens arbetsplatser?

Vi får se vad kommunens kommande detaljplaner har att visa i ämnet.

Läs mer
19 Apr
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Arkitektur och finansiering av Nya stadskärnan

Igår hölls samrådsmöte nummer 2 i Allaktivitetshuset på Sturegatan. Kommunens kommunikatör Fredrik Holmberg öppnar mötet. Han talar först om att med anledning av förra veckans samrådsmöte så måste frågestunden bestå av korta frågor, så att fler har möjligheten att ställa sina frågor. Efter en formel öppning passar Fredrik sedan över till Mikael T Eriksson i vanlig ordning. Han talar om att Sundbyberg ligger i en tillväxtkorridor i Stockholms län. Mikael drar sin presentation enligt tidigare rapporterat men en sak som jag tycker är värd att nämna är följande citat.

Vi ska ta vara på vad vår nuvarande stadskärna gör som är så attraktivt. Vi ska inte bygga en stadskärna 2.0, utan en fortsättning på vår stadskärna.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Det kan tolkas på olika sätt och jag väljer att tolka det som så att bygga en fortsättning av Sundbyberg görs bäst i samråd med medborgarna. Torbjörn Einarsson tar därefter vid och presenterar planförslaget. Torbjörn betonade att man för ett år sedan då han började i projektet hade genomfört en del dialoger med medborgarna och att kommunen var ivriga att sätta igång med att ta fram ett förslag efter resultatet av dialogmötena. Något som verkade ifrågasättas av flera under frågestunden som var med på de dialogmötena under 2013-2014.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Frågestund

Efter presentationen går samrådet vidare till frågestunden. Många frågor kommer upp som rör allt från det omdebatterade torget, hushöjden, Marabouparken och resecentrum. Jag har tagit med några urval nedan för att sammanfatta en längre frågestund.

Bilden med pilarna nedan visar Järnvägsgatan och några hus samt träd som fyller ut gatan på lite olika punkter. En fråga som ställs är hur man har tänkt att trafiken ska samspela med hus och träd som är utplacerade. Det efterfrågas en bild som visar var bilvägarna ska gå så att man lättare får en bild av vad som är tänkt. Det ser luftigare ut än vad det kan tänkas bli om man ska ha tvåfilig trafik längs Järnvägsgatan.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Hur behandlar planprogrammet tidigare förslag?

Jag ställer en fråga om vad de idétävlingar som genomfördes återspeglas i planprogrammet som man har tagit fram. Svaret är då att många förslag utgick på för mycket bebyggelse på locket, hus som inte passade in i stadsrummet och andra idéer som inte var tillräckligt bra. Då var jag tvungen att skjuta in en följdfråga om det var något som var bra i de förslag som kom in. Torbjörn Einarsson svarar då att tävlingarna redan var avgjorda när han kom in i projektet.

Slutligen tar jag med en tvådelad fråga som ställs och är rätt omdebatterad gällande finansieringen.

I debatten om planförslaget sägs ibland att det är nödvändigt att bygga på torget om det ska vara möjligt att genomföra projektet utan skattehöjningar eller utförsäljning av kommunens tillgångar, stämmer det?

Mikael T Eriksson svarar att han har hört det tidigare men han känner inte igen den argumentationslinjen, men att det naturligtvis finns en kostnadsaspekt i det hela. I förslaget som ligger här är det inte grundat i att få kostnadstäckning i detta. Det är inte så att en byggnad på torget är avgörande för Sundbyberg stad ska få fylla sin del av medfinansieringen.

Den andra delfrågan inleds med argumentet att det vore oklokt av kommunen att sälja ut den nya ytan som skapas i samband med nedgrävningen om inte staden absolut behöver det för att finansiera projektet när man kan räkna med att ytan kommer att öka i värde. Mikael svarar att han inte riktigt förstår argumentet om att en mark skulle öka i värde för att det värdet kan du bara realisera om du någon gång skulle sälja eller bygga på marken.

Många andra bra frågor strömmade in innan Fredrik Holmberg var tvungen att avbryta för det kommande minglet innan samrådet avslutade.

Nästa och sista samrådsmöte hålls i Grönkullaskolan i Rissne 27 april, kl 18.00
Läs mer
14 Apr
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Starka åsikter kring Nya stadskärnan

Gårdagens inlägg skapade en hel del diskussion och debatt bland medborgare och andra intressenter på Facebook. Efter en hel arbetsdag möttes jag av längre inlägg i kommentarsfältet som jag tänkte passa på att i sansad mening kommentera.

Först vill jag inleda med att tala om att alltomsundbyberg har följt den här processen sedan det öppna huset i december 2015. Det är inte då projektet Nya stadskärnan inleddes, men det är i fasen som en konkret modell började formas från kommunens sida. Ambitionen att skapa nya bostäder är en bra idé enligt mig. Den här stadens ambitioner gör mig glad och inspirerad. Från idétävling till, (som Mikael T Eriksson skriver under min post)  8 medborgardialoger, innan man gick ut på samråd är ett sätt att involvera medborgarna i processen. Hur mycket medborgarna faktiskt är involverade och kan påverka låter jag vara osagt.

Stort engagemang

Att man även tar fram en digital modell lockar mig till att intresseras ännu mer, och att den är så tillgänglig. Det ska kommunen ha en eloge för! Jag är inte kraftigt emot kommunens förslag som en person påstod. Jag tycker att det är bra att kommunen uppgraderar staden när järnvägen grävs ner.

Torget kanske man kan vara lite försiktig med och tänka till, innan man fyller igen med en stor byggnad för att skapa två små torg. Det var en annan person som jämförde med ett torg i Eksjö. Som för övrigt knappt har 10’000 invånare, och är ett ganska långsökt exempel. Det torget ekar tomt förutom när turister dyker upp och, här menade personen att ett stort torg inte används särskilt mycket. Sundbyberg har nästan 50’000 invånare, varav Centrala Sundbyberg är den största stadsdelen med över 30% av invånarna idag. När centrala Sundbyberg växer med 1500 bostäder, kommer vi att behöva en öppen yta för folk att samlas.

Nu var det så att frågestunden hettade till en debatt som mest pågick mellan nätverket ”Trivsam stadskärna” och projektets representanter. Det handlar om en ganska stor förändring och personligen tycker jag att det är bra med lite friska fläktar även om debatten höll högt till tak.

En tuff debatt

För att besvara några kommentarer.

Visst kanske man kan tycka synd om kommunens representanter som fick ta en del kritik. Motståndarna var intresserade av att diskutera kommunens förslag som framkom av kvällen. För att besvara en annan kommentar om samrådsformen som kommunen har valt. Att hålla samråd såhär i form av medborgardialoger gör ju att man får möta kritikerna och övriga ansikte mot ansikte. Oavsett hur stämningen är så tror jag att det är bra kommunikation, sedan är det ju inte det enda forumet för medborgardialog. Kommunen erbjuder andra sätt att göra sig till tals och lämna synpunkter.

Av allt kom också ett förslag som jag tyckte var bra, nämligen att man skriftligt skriver upp sina frågor som talman sedan läser och som en representant från kommunen får besvara. Ett bra sätt att moderera frågestunden och att fördela talartiden.

Läs även Lars Epstein’s blogginlägg från DN i tisdags då han publicerade en artikel från samrådsmötet.

Jag ser fram kommande samrådsmöten!

Läs mer
13 Apr
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Programsamrådet resulterar i het debatt

Då har vi kommit till fasen för programsamråd, igår hölls det första av tre samrådsmöten. Innebörden av ett samråd är att bjuda in till diskussion med berörda parter som i det här fallet är medborgarna, kring det programförslag som kommunen har tagit fram. I signalbiblioteket har man möblerat för ca 100 gäster och det matchade nog det antal besökare som dök upp.

Stadens kommunikatör Fredrik Holmberg öppnar mötet med att presentera programmet för kvällen. Mikael T Eriksson inleder därefter med att presentera det vi har hört tidigare (Läs mer i Del 4 här) Nämnligen att staden växer och att Sundbyberg nu har nya exploateringsmöjligheter i samband med nedgrävningen osv. Men något annat anmärkningsvärt är att under presentationen så slant tungan på Mikael. Han nämnde att den efter samrådsprocessen ska tas fram sex detaljplaner över projektet vilket han senare snabbt rättade till ”ett antal” detaljplaner. Varför var detta hemligt?

Därefter kliver Torbjörn Einarsson (Projektets projektledare) fram och presenterar programförslaget Nya stadskärnan. Presentationen visar inget nytt från det vi har hört tidigare på de öppna hus man har hållit i Marabouparken, vilket får mig att undra lite varför man då kallar detta för ett samråd?

Nätverket kommenterar

efter presentationen öppnar man för frågestund. Birgitta Lind från Nätverket Trivsam Stadskärna kliver först upp och presenterar nätverket och dess tre huvudområden. Här tar Birgitta tillfället i akt att informera folksamlingen om alternativet till kommunens programförslag som av ett sammanträffande står presenterat i biblioteket längre bak. Några fler från nätverket får mikrofonen och talar mer om Sundbybergs stad idag, och hur man tar ifrån själen genom att bygga igen torget som får ny potential i samband med nedgrävningen.

Kommunen menar här att man skapar nya bostäder och svarar upp mot bostadskrisen genom denna exploatering. Men under resonemanget så hävdar man att det ännu inte är klart hur man ska bebygga ytan.

En kvinna säger att hon har besökt framtidspaviljongen, (där kommunens modell står) flera dagar och har upptäckt att byggnaderna på torget hela tiden flyttas av kommunens representanter. Hon menar att det inte är riktigt schysst att modellen stundvis inte speglar vad planprogrammet visar. Det får människor som kommer in i paviljongen att inte se de stora byggnaderna, vilket är något Torbjörn Einarsson förnekar.

Det pågår ingenting av det du försöker säga, vi tejpar alla hus med dubbelhäftande tejp– säger Torbjörn

Frågestunden hettar till mot en debatt.

Per Janse, som är en av huvudpersonerna i nätverket Trivsam Stadskärna får mikrofonen och kliver upp och kritiserar Torbjörn för sitt förföriska tal. Han fastnade för ordet ”Medborgarburen planering” men hävdar att det inte skedde någon medborgarburen planering i kvarteret kabeln. Där kommer det byggas upp till 10 våningar som skuggar stora delar av järnvägsgatan.

Per Janse uppmanar kommunens representanter till att involvera medborgarna mer. Han betonar vikten av att vi har en chans till att sätta Sundbyberg på världskartan, det genom att bygga smart runt torget.

en annan bra fråga som dyker upp under kvällen är vad som egentligen är fastställt ska byggas av allt som planprogrammet visar? Planarkitekten Manne Berndtsson svarar att det enda som är fastställt att resecentrum/stationen ska byggas där det är utmarkerat, se bilden nedan.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

I efterminglet bildas det diskussionsgrupper mellan oliktänkande medborgare, tjänstemän och politiker tills att vi alla till slut blir utslängda då biblioteket ska stänga ner lokalerna.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Nästa amrådsmöte sker i Allaktivitetshuset den 19 april kl 18:00. Missa inte det, men om du mot förmodan skulle göra det så kan du alltid hålla dig uppdaterad här!

Läs mer
11 Apr
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Nätverkets huvudspår för Stadskärnan

Under april månad går kommunen ut i programsamråd med allmänheten enligt tidigare inlägg. From igår har nätverket Trivsam Stadskärna ställt ut sin modell av det Nya Torget  i Signalbiblioteket som skiljer sig från kommunens version. Trivsam Stadskärna har riktat in sig på tre huvudspår som man vill ändra på i kommunens planprogram.

Nätverkets tre huvudspår Nya Torget som vi anser skall skapas av hela den yta som frigörs i anslutning till nuvarande Torget. Ett nytt torg kan ge många möjligheter till bl.a. torghandel, marknadsplats, caféer och annat som samlar medborgarna. Det kan göra stadskärnan mer attraktiv för affärslivet menar man. Resecentrum som man bör överväga att göra till en märkesbyggnad. Om man ska bygga något extraordinärt och märkvärdigt så är nya resecentrum ett bra alternativ. Där har nätverket i ett exempel ställt ut en modell som visar ett centrum som skulle kunna innehålla en takterrass och även fungera med ett promenadstråk från Lysgränd i norr ner till Landsvägen i söder. Måttfull bebyggelse på Järnvägsgatan. Husen skall ges en utformning och höjd som passar med befintlig bebyggelse i centrum. Nätverkets skuggberäkningar visar ett mörkt torg enligt kommunens modell. Där menar man att den genomsnittliga hushöjden måste sänkas för att ge staden med ljus, särskilt på Järnvägsgatan.

I nätverkets folder han man angivit KTH:s projekt Dome of Vision som en inspirationsbild för det nya resecentrumet.

KLICKA PÅ BILDER FÖR FÖRSTORING

Här ser du skuggberäkningen som nätverket har tagit fram utifrån kommunens modell. Där ser det lite ljusfattigt ut.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Modellen var välbesökt om många verkar sympatisera med Trivsam Stadskärna. Det märktes inte minst när några upprörda kom in efter att nyligen ha besökt Framtidspaviljongen.Utställningen kommer att pågå hela veckan där man kan komma förbi och ställa lite frågor. Glöm inte att komma in till Signalbiblioteket på onsdag 13 april, kl 18.00 då kommunen håller programsamråd nr 1.

Läs mer
4 Apr
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Två modeller för Sundbybergs nya torg, vilken blir det?

Igår öppnade framtidspaviljongen. S-grillen är prydd med en ny skylt och entrén är besmyckad med välkomnande flaggor.

Rakt innanför dörren möter man den uppdaterade modellen som nu även visar några befintliga byggnader runt torget såsom ”Ikanohuset”, bananhuset och signalfabriken. Det är då lättare att få en bild av hushöjderna mellan det nya och det befintliga. En nyhet är att detaljplanen för kvarteret kabeln (ägd av Skandia fastigheter) är spikad och huggen i sten men i övrigt går planprogrammet ut på samråd.

Från paviljongen

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Bakom modellen har man satt upp en stor skärm där man kan orientera sig i den nya stadskärnan som är uppbyggd i en 3D miljö. Det är tämligen lättare att greppa hur stadskärnan kommer att se ut när man ser på modellen från ett sådant perspektiv.

I ett rum intill står Christer Lindström från 4Dialog och demonstrerar den virtuella modellen av staden där man får kliva in och kika med ett par VR glasögon. Du kan även gå in och kika på den virtuella modellen hemifrån genom länken här!

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Nätverket ”Trivsam stadskärna” är även på plats för att dela ut ett PM.  Där står det att man från 11 april, kl 17 kommer att ställa ut sitt motförslag i signalbiblioteket. En modell som bygger på ett öppnare torg med andra möjligheter.

Istället för att bygga igen Sundbybergs torg, vill vi ha en öppen, ljus plats med park, lekplatser, paviljonger med servering, torghandel, scen mm– citat ur PM

Läs PM:et här!

Sundbyberg i DN

Läs även DN debattartikel från 2016-04-01 som handlar om hur Sundbyberg tar ansvar för bostadsbristen enligt företrädare för Sundbybergs kommun. En fråga som delar sundbybergarna. Det blir en spännande aprilmånad med programsamråd och två modellförslag. Vilken modell tilltalar dig mest, ett öppet torg eller fler bostäder i centrum? Ta ställning i frågan och kommentera gärna. Vi bjuder gärna in till diskussion och framför frågor att besvara.

Paviljongen står härmed öppen mån-tor kl. 15-19, lör-sön 14-16. Fram till 28 april.

Läs mer
1 Apr
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Sundbyberg arrangerar mötesplats för samråd av Nya stadskärnan

Nu har mycket verkstad ägt rum från både kommunens håll likväl som nätverket ”Trivsam stadskärna”. Kommunen öppnar Framtidspaviljongen i den gamla S-grillen på Sundbybergs torg där de ska ställa ut sin modell av den nya stadskärnan på måndag den 4 april.

Till veckan kommer kommunen även att komma ut med en ny folder till alla hushåll med information om vad kommunen planerar att bygga. Där finns en skiss över centrala Sundbyberg som visar hur man planerar för ca 1500 lägenheter, utbyggnad av området väster om Marabou och nya offentliga ytor.

Programsamråd pågår under perioden 4 april till 1 maj.

Samrådsmöten kommer att hållas enligt följande schema.

13 april, kl. 18-19:30 Biblioteket, Esplanaden 10 19 april, kl. 18-19:30 Allaktivitetshuset, Sturegatan 10 27 april, kl. 18-19:30 Grönkullaskolan, Kasernvägen 5

Så, fr.o.m. nästa måndag kommer kommunen att visa upp sin modell igen fast uppdaterad. Bilden nedan visar modellen som presenterade på det öppna huset i Marabouparken 27 januari

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Läs mer
23 Mar
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Nätverket Trivsam Stadskärna uppmärksammas

Lokaltidningarna har fått upp ögonen för nätverket ”Trivsam stadskärna”. Sedan nätverkets egna Öppet hus i förra veckan har det i veckans nummer av Mitt i Sundbyberg publicerats två artiklar enligt nedan.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Ny gruppledare

Igår kväll hade Socialdemokraterna i Sundbyberg en hearing av tre kandidater till ny gruppledare i Folkets hus. Jonas nygren S (fd. kommunstyrelsens ordförande) lade upp en bild på instagram, se bilden här.

Läs mer
22 Mar
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Ny information om Nya stadskärnan

I måndags 21/3 hölls kommunfullmäktiges sammanträde i Sundbybergs stadshus. Sammanträdet bjöd in representanter att presentera information om det pågående arbetet med den nya stadskärnan i Sundbyberg. Ordförande presenterar Torbjörn Einarsson som är projektledare i projektet samt Torsten Josephsson, VD för Infrastrukturbolaget i Sundbybergs stad.

Bakgrund

Torsten inleder med en bakgrund till den nya stadskärnan som bottnar i att mälarbanan ska byggas ut. Följt av Torbjörn som presenterar planprogrammet i projektet som har visats offentligt i Marabou. Sammanträdet är filmat och kan ses via länken nedan.

KLICKA HÄR

Kommentera gärna dina tankar och synpunkter!

Läs mer
16 Mar
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Nätverket Trivsam stadskärna informerar

Nu har nätverket tagit det stora klivet till att presentera sitt arbete offentligt genom att bjuda in till ett öppet hus i folkets hus igår kväll. Man känner spänningen i luften. Många står samlade runt modellen och lokalen är mer än fullsatt lagom till kl. 18:00.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Bakgrund och mål

Birgitta Lind öppnar föredraget med att förklara nätverkets bakgrund, mission och praktikaliteter. Därefter byter Birgitta av med Per Janse som visar ett bildspel av vad kommunen har presenterat historiskt i projektet och vad som har förändrats i deras modell, följt av nätverkets synpunkter på kommunens förslag.

Efter bildspelet hålls det en frågestund som Per och Birgitta hjälps åt att besvara med hjälp av Mats Löfström.

Modellgruppen tar därefter vid och berättar lite om modellen. Sofia Arvidson och Håkan Sandelin presenterar modellen som man har byggt upp. Det är en skiss på hur torget skulle kunna se ut. Håkan har även gjort en skuggberäkning som ligger till grund för förslaget. Jean, en CAD-arkitekt berättar lite om hur han har bidragit med en 3d skiss och pekar lite på upphängda bilder längs väggen i lokalen. Han har arbetat utifrån idén av att skapa gröna stråk och funktionella ytor som kan användas på flera olika sätt.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Historia och ursprung

Mats kliver fram och berättar om sitt arv och Sundbybergs historia, det var nämligen hans farfars far som grundade staden. Han menar att torget i centrum är Sundbybergs lunga och att han tänker kämpa för att man inte ska bygga igen det och på så sätt eliminera stadskärnan. Mats fortsätter med att tala om att hans grupp kallad Finansiering har arbetat med att ”syna” kommunens förslag, som han uttryckte det. Dvs. att räkna på nätverkets modell och alternativ så det är ekonomiskt försvarbart. De hus som kommunen har ritat in i det nuvarande torget är livsviktiga för att kommunen ska få in pengar till att finansiera nedgrävningen av järnvägen, hävdar kommunen. Det har varit argumentet för finansgruppen att syna.

Administrationsgruppen kliver fram och presenterar sig själva. Britta Eskils inleder med att berätta om vad gruppen har arbetat med. Kristina Dahlborn. Därefter har Webbgruppen ordet. Den leds av Andreas Lärkfeldt. Han presenterar den nya hemsidan som lanserades i samband med mötet.

Slutligen tar Per mikrofonen och talar övergripligt om hur processen i nätverket fortskrider. Det finns möjlighet att påverka kommunens planprogram och han uppmanar alla att komma till kommunens kommande öppna samrådsmöten på de datum angivna nedan. Sedan avbryter man för kaffepaus och diskussion.

13 april, kl 18:00 i Signalfabrikens bibliotek 19  april, kl 18:00 i Allaktivitetshuset 27 april, kl 18:00 eventuellt i Grönkullaskolan, ännu oklart.

Efter pausen rundar Per av med några slutord. Han tackar för att så många kunde stanna kvar och puffar en sista gång för de kommande samrådsmötena. Mötet avslutas och därefter pågår det lite diskussioner samtidigt som folket sakta utrymmer lokalen.

Läs mer
14 Mar
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Nätverkets motförslag till det nya torget

Nu har det gått över två veckor sedan mitt senaste inlägg om projektet Sundbybergs nya stadskärna. Nätverket som numera kallas ”Trivsam stadskärna” har organiserat sig och arbetar för fullt i interna grupper, för det är mellan mötena som arbetet sker. Modellgruppen har arbetat med en ny modell över torget. Stationsgruppen har arbetat fram ett förslag till nya resecentrum. Administrationsgruppen har skapat en hemsida som lanseras idag och organiserat med lokalen för visningen av modellen. Finansgruppen har arbetat vidare på att få ihop kalkylen för den nya modellen, så att den även är ekonomiskt försvarbar.

Eldsjälarna i sin spets

Det märks tydligt att med lite vilja och några eldsjälar kan man åstadkomma vad som helst. Många av medlemmarna i nätverket är inga duvungar i sammanhanget. Arkitekter, IT experter, en jurist, hantverkare och sakkunniga har avsatt mycket av sin fritid åt att få ihop ett hållbart motförslag till kommunens modell i planprogrammet. Det visar tydligt att Sundbybergsborna kämpar för stadens framtid.

Igår bjöd man in tidningen ”Vi i Sundbyberg” för att presentera modellen och bakgrunden till varför man tar fram ett motförslag. Och det grundar sig i att vara försiktig med den nya ytan som nedgrävningen friger och inte bygga igen torget. Att göra Sundbybergs nya station till en byggnad som utmärker sig och kanske viktigast av allt. Inte skugga torget, Järnvägsgatan och t.o.m. Sturegatan med nya höga hus. Det låter rimligt.

Föreläsning runt hörnet

Ämnet är högaktuellt för Sundbybergarna. Det märktes inte minst i Sundbybergs köksbryggeri senare på kvällen, då kommunens kommunikatör Fredrik Holmberg höll ett föredrag för Företagarna. Föredraget bygger på det planprogram som kommunen presenterade i februari. Mycket känner jag igen från det vi hörde på de öppna hus som kommunen höll. En notering jag gjorde var när Fredrik visade en bild av en studie på medelhöjden som kommunen planerar att bygga.

Nästa bild är en studie kring om man varierar byggnadshöjden mellan två våningar och kanske så mycket som åtta våningar. Och det är här är en fråga som redan nu debatteras intensivt, säger Fredrik

Fredrik går in på hur Annedal och Bromma kan komma närmare stadskärnan via en ny bro som eventuellt ska byggas och ersätta den som idag går väster om Marabouparken.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Ikväll ska nätverket hålla ett öppet möte i Folkets hus kl. 18:00 för alla intresserade. Modellen ska presenteras och ett föredrag ska hållas av nyckelpersonerna som representerar nätverket. Tidningen ”Mitt i Sundbyberg” kommer även att delta för en artikel. I vanlig ordning är det Alltomsundbyberg som är först ut med bevakningen.

Läs mer
1 Mar
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Nätverket för den Nya stadskärnans framtid

Ikväll har nätverket förberett lokalen för lika mycket eller fler gäster än sist. Ännu fler ansikten och ikväll ser det ut som att medelåldern har sjunkit bland intressenterna. Intresset för utformningen av den nya stadskärnan växer.

Per Janse hälsar välkomna och mötet tar fart. Arbetsnamnet för nätverket är numera TACK Sundbyberg, ordet tack är ett anagram för:

T- Trivsamt A- Arkitektur C- Centrum K- Kärnan Bakgrundsinformation om nätverket för nytillkomna

Per upprepar informationen och själva kärnfrågan för samlingen och de nytillkomna. Han nämner om hur kommunen har tänkt exploatera stadskärnan, hur högt man har tänkt bygga, att inte bygga på locket osv. Under presentationen uppstår mindre diskussioner som det brukar.

Detta är en komplex fråga som vi ger oss in i. Nummer ett, Sundbyberg har ingen bra ekonomi. När man gräver ner järnvägen kostar det pengar, och man säljer av mark för att kunna finansiera den här nedgrävningen av järnvägen och med allt vad det innebär. Alla som bor i Sundbyberg inklusive mig själv tycker om nyheter men ingen av oss tycker om förändringar. –Säger en man

Därefter diskuteras det om hur mycket mark som kommunen egentligen äger. I ett tidigare inlägg skrev jag att Sundbyberg köper 40’000m² av Trafikverket dvs. den yta som frigörs av nedgrävningen. Utöver den ytan så är det rätt mycket privat mark som kommer att bebyggas såsom kvarteret Kabeln, som ägs helt av Skandia fastigheter.

När Per har dragit sin presentation är det dags för nästa del. Att dela in nätverket i grupper för en workshop till att ta fram en ny modell och motförslag för den nya stadskärnan.

Sofia presenterar sig

Hon är boende i Sundbyberg. Hon arbetar som landskapsarkitekt och bidrar med sin tid till att ta fram ett nytt modellförslag. Tillsammans med en man från ”Gubbverkstaden” ska Sofia ta fram en ny modell. Gubbverkstaden har sågat till några små hus i skala 1:500, men de behöver hjälp och efterfrågar folk som kan bidra med att sätta ihop modellen.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Mats Löfström informerar.

Hans grupp arbetar vidare med finansieringen. Mats har kontakt med kommunen och infrastrukturbolaget som räknar på projektet. Gruppen ska reda ut hur man har tänkt finansiera nedgrävningen. Att bygga hus över den nya ytan med 5 våningar i genomsnitt, måste kommunen göra för att kalkylen ska gå ihop sägs det från kommunens sida. Det är ett påstående som finansgruppen ska utreda.

800 miljoner kronor är vad Trafikverket ska ha, men det kan man finansiera på en massa olika sätt, om vi var villiga att betala 25 öre mer i skatt så skulle det gå alldeles utmärkt, vi kan låna för att betala översikt, vi kan göra andra saker för att få in pengar men vi behöver inte bygga på höjden –säger Mats.

Hur kommer ekonomin att gå ihop?

För Mats och hela nätverket handlar det om att ”rädda centrum” och se till att inte bygga igen torget som modellen visar. Torget är visserligen Sundbybergs dyraste mark. Då är det viktigt att veta hur mycket de hus som man planerar att bygga där är värda för finansieringen. Mats ställde frågan till kommunens projektledning som förvånansvärt svarar att de hus som man har placerat över spåret inte är värda någonting, och att kommunen inte har någon nytta av dem. Men torget är viktigt för där äger kommunen marken.

I den modell som presenterades i december var torget ganska glest såsom nätverket vill ha det. Men därefter beslutade styrgruppen för projektet om en ”intimisering” av torget, ett ord som irriterar Mats. Han menar att styrgruppen använder ordet som en omskrivning för att bygga igen ytan. I den senare modellen som presenterades i Januari i år har man utökat med ett stort hus på torget för att få in pengar. Mats konfronterar sedan påståendet om att Sundbyberg skulle ha dålig ekonomi, kommunens ekonomi är alldeles utmärkt hävdar han.

Så, Mats jobb är att bemöta argumentet om att Sundbyberg ”måste” bygga 250’000m² (BTA) och att snitthöjden ska vara 5 våningar med andra förslag som håller ekonomiskt.

Aktiviteterna kräver administration

En administrationsgrupp har även bildats som arrangerar med möteslokal, att sätta upp en ny hemsida och informationsflödet till alla inblandade. Det märks att nätverket börjar forma sig med både resurser och struktur, många bollar i rullning nu. Det ska bli spännande att fortsätta följa processen mot den nya stadskärnan.

Nästa möte är 16 mars, plats: Folkets hus Tid: 18:00

Läs mer
24 Feb
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Mitt sundbyberg. En hemsida med kutlurengagemang

Hemsidan mittsundbyberg.se skapades 2010 i samband med valet. Här skrivs det främst och förvaltning av stadens fastigheter och politikernas aktiviteter. Curt som driver sidan är även klubbredaktör för Jazzklubben i Sundbyberg.

Vem är Curt Wahlund?

På hemsidan skriver Curt fördjupade texter om Signalfabriken, Banken ”Bananhuset” och senast skrev han en artikel om projektet Sundbybergs nya stadskärna eller Centrums förvandling som han själv säger. En fördjupning i processen med de medborgardialoger som hittills har hållits och den modell av förslaget som kommunen visar upp. Därav vill jag länka till den artikeln som en förlängning av vår artikelserie i ämnet.

Sundbyberg stad höll ett frukostmöte 17 februari där bl.a. Torsten Josephson, VD för kommunens Infrastrukturbolag informerade om illustrationsplanen och 3D modellen som man arbetar med, men artikeln beskriver även vad som sades från kommunen redan 2013 då man initierade projektet.

Läs artikeln här

Läs mer
15 Feb
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Frågorna om Nya stadskärnan bubblar upp

Igår kväll hölls det tredje mötet av nätverket med arbetsnamnet ”Måttfullt och trivsamt Sumpancentrum”. När klockan slog 18 var det redan fullsatt. Fler trillade in löpande under mötet. Det är ett tydligt tecken på att intresset för forumet fortfarande ökar.

Kommunens utkast till planprogram

Ett utkast på planprogrammet är nu framtaget av kommunen och går ut på samråd 2016-03-01. Ladda ner utkastet nedan.

Planprogram UTKAST

Nu har kommunen presenterat sin modell och efter programsamrådet kommer den att ställas ut i den gamla S Grillen i Sundbybergs torg. Sedan kommer även kommunens 4D modell att presenteras.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Forumets kärnpunkter upprepas för de nytillkomna deltagarna. I förra veckan delades samlingen upp i två grupper för att diskutera ekonomi och resecentrum. Ekonomigruppens uppgifter till detta möte var att få fram information om hur mycket de 5 husen på torget genererar för intäkter via Förvaltaren. Fastigheten 3 är mycket värdefull för staden. Ur ekonomisk synvinkel är det väldigt angeläget att hårdexploatera det nuvarande torget. Det är säkert skälet till att Infrastrukturbolagets styrelse beordrat en ”Intimisering”, vilket resulterade i den avsevärda förändring vi ser mellan den modell som presenterades i mitten på december och den som fanns den 27 januari.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Resecentrum, en märkesbyggnad

Resecentrum var den andra gruppen som diskuterade dess position och funktion i torget. Per Janse (Ordförande) som var med i den gruppen har ett förslag.

Planprogrammet innebär en ordentlig exploatering av torget. Vi ställde oss frågan om det inte var bättre att om man nu vill ha en stor märkesbyggnad på torget, att man gör det till resecentrum. För där är det ju mycket trafik. Säger Per

Förutsättningar

Det talas mycket om snitthöjden på husen och ljusinsläppet som förhindras med stora byggnader. Det är helt klart att forumet strävar efter ett öppnare torg för allmänheten att vistas i. Frågan om varför man inte får bygga på tunneln, dvs ”locket” ställs. En representant från miljöpartiet i kommunen var närvarande och svarar följande:

Det är p.g.a. säkerhet helt enkelt, det ska kunna ske en explosion nere i tunneln utan att det blåser ner byggnaderna.

Den variant av som Trafikverket och Sundbyberg har kommit överens om är ju att gräva ner spåren och täcka med ett lock. Det innebär att hållfastheten för marken ovan inte är densamma som om man hade borrat och sprängt tunneln genom staden. Det är en del av skälet till att man inte kan bygga ovanpå locket. Och anledningen till varför man har valt denna metod är antagligen av ekonomisk art.

Kommunen har nekat till fler modeller som utmanar den nuvarande av oklar anledning. Forumet vill se motförslag och anser att det är viktigt för staden att prova flera arkitekter och visioner av stadskärnan/centrum. Det blir ett av forumets mål att nå. Här vill man ta in någon oberoende att rita på en annan modell

Vi får se vad som händer till nästa möte

Nästa möte Datum: 29 februari Plats: Sundbybergs museum Tid: 18:00

Läs mer
5 Feb
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Trafikverket och nya Mälarbanan genom Sundbyberg

Våren 2012 beslutade regeringen att utveckla Infrastrukturen. Bland alla stora projekt ingår att planera för en utökning av kapaciteten längs Mälarbanan, och sträckan Tomteboda- Kallhäll. 

Regeringen investerar och Trafikverket planerar för att bygga ut Mälarbanans sträckning från två till fyra spår. Då blir det möjligt att öka antalet tåg genom Sundbyberg.

Sundbyberg investerar 1 miljard

Under våren 2013 tecknade Trafikverket och Sundbyberg stad ett avtal som innebär att Sundbyberg köper 40’000m² av Trafikverket för 450 miljoner och investerar ytterligare 350 miljoner kronor för att gräva ned järnvägen genom staden. Man beslutade då om att dra de 4 spåren i en tunnel genom Sundbyberg i en ca 1,3 kilometer lång tunnel.  Och en ny station med en ny anslutning till tunnelbanan.beten 2017 och byggstart

Förberedande arbeten 2017 och byggstart 2019

För att kunna bygga ut järnvägen behöver Trafikverket göra många förberedande arbeten med start 2017. Det handlar om att lägga om ledningar för el, tele, fjärrvärme och vatten. För framkomligheten behöver men bygga om flera vägbroar, bland annat så att brostöden hamnar rätt i förhållande till de nya järnvägsspåren.Byggstart planeras bli 2019 och järnvägen beräknas vara nedgrävd 2025. Under tiden är det tänkt att flytta nuvarande spår tillfälligt åt sidan till järnvägsgatan under byggnationen.

De broar/passager projektet påverkar är: Bron för Löfströms alléväg Frösundaledens bro Ekensbergsbron Huvudstagatans bro Gång- och cykeltunneln vid Ankdammsgatan

Mälarbanan är ett av länets viktigaste projekt och i och med detta avtal kan ytterligare en pusselbit komma på plats för att få ökad kapacitet, kortare restider, mindre risk för trafikstörningar och en bättre miljö, säger Trafikverkets regionchef Helena Sundberg.

Planerad tidplan ut för utbyggnaden av Mälarbanan, Solna och Sundbyberg:

2016 samråd med berörda 2017 järnvägsplanen ställs ut 2017 förberedande arbeten 2019 arbeten med den nya järnvägen, tunneln och stationen 2025 är utbyggnaden klar

Källa: Trafikverket

Läs mer
4 Feb
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Ett nätverk organiserar sig för den Nya stadskärnan

Igår kväll hölls det andra mötet av engagerade Sundbybergsbor om stadens nya stadskärna i Sundbybergs museum. De flesta av deltagarna känns igen från det förra mötet med men det har tillkommit några nya ansikten.

En grupp organiserar sig

Forumet har dessutom fått ett namn. ”Måttfullt och trivsamt Sumpancentrum” lyder rubriken på en PowerPoint presentation. Per Janse är ordförande även denna kväll. Mats Löfström delar ut agendan. När Per tar ordet visar han en bild på presentationen med de tre ledorden:

Centrum? Trivsamt? Måttfullt?

För att ha något konstruktivt att komma med måste forumet fastställa vad man vill.

Vad menar man då med centrum? Avgränsningen är viktig för att precisera vad det är som vi talar om. Då har fokuseringen landat på området som är markerat i bilden nedan.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Vad är trivsamt? Funkisstilen håller sitt grepp än idag. En bild från ett hus i Annedal visar hur man har anammat det tidigare 60-tals tänket i de sociala miljonprogrammen som växte fram i Hallonbergen och Ör. En fin idé dock som lyfts upp är att ta efter ”Annedalstänket” med att en byggherre fick bygga två hus för att få variation i stadsdelen. Folk är rädda för att kommunen tänker mer ekonomi än kvalitet. Här talar man om att våga, att ta in tävlande arkitekter som får ta fram sina förslag, och att sätta Sundbyberg på kartan.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Vad menas med måttfullt? Att järnvägen grävs ner ger onekligen många möjligheter på en rätt så stor yta. Men att fylla igen den med stora hus längs hela järnvägssträckan stänger igen det som idag är Sundbybergs torg, det menar forumet inte är särskilt måttfullt.

En workshop

Vi delar upp samlingen i en workshop om två diskussionsgrupper om Ekonomi och Resecentrum. Därefter ska utfallet av diskussionerna redovisas. Jag följer med Mats Löfström och ”Ekonomigruppen”. Diskussionen fastnar direkt på de 4 modellhusen som placerades ovanför järnvägen. Det talas om att endast de husen lär stå för ca hälften av den kommunens bidrag till nedgrävningen av järnvägen. Det är ju Sundbybergs dyraste mark. En fråga som Mats ställer är:

Hur bidrar den jättelika byggnaden som sträcker sig över spåren till Sundbybergs trivsamhet?

Det är ju faktiskt ett ord som projektledaren Torbjörn Einarsson använder när han talar om den nya stadskärnan så frågan är väldigt relevant. Gruppen ”Resecentrum” uppmanar till tävling om vårt nya resecentrum. Låt flera arkitekter få chansen att rita det mest optimala resecentrumet/stationen vi kan få. Med en sådan här stor investering är det viktigt att pröva förslaget som har tagits fram med andra innan detaljplanerna tas fram.

Modellen som kommunens fastighetsbolag har tagit fram lämnas nu över till kommunen för samråd. Kravet från det här forumet är att kommunen ska presentera fler förslag än den modell vi har sett och att presentera tydliga alternativ för finansieringen och ekonomin, innan samrådet fortsätter på allvar.

Jag uppmanar alla som är intresserade eller bara nyfikna på vad som händer att ansluta till nästa möte. Oavsett om du som läser detta är för eller emot kommunens förslag är det viktigt att aktivt delta i processen med att utforma vår nya stadskärna. Uttalandet nedan kommer i nästa steg att skickas till kommunen.

KLICKA PÅ LÄNKEN SÅ ÖPPNAS DOKUMENTET I EN NY FLIK Uttalande 3 februari 2016 om Sundbybergs nya centrum

Nästa möte Datum: 15 februari Plats: Sundbybergs museum Tid: 18:00

Läs mer
28 Jan
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Sundbyberg svarar upp för bokrisen stark befolkningstillväxt

Igår kväll hölls det tredje och sista öppna huset i projektet ”Sundbybergs nya stadskärna”. Denna gång försöker staden vara mer nytänkande genom att bjuda in allmänheten för längre diskussioner. Igår var temat Sundbyberg som trafikknutpunkt. Liksom förra veckan inleder ordförande i kommunfullmäktige Mikael T. Eriksson med att tala om stadens kärnvärden, och vidare om hur Sundbyberg stad har blivit uppmärksammad för sättet att arbeta.

Vi har svarat för bokrisen med en stark befolkningstillväxt de senaste åren och kommer fortsätta att ha det. Det har också varit till grund för att vi 2015 utsågs till ”Årets superkommun i Svealand”. För vårt arbete med barnfrågor så blev vi också majkommun 2015, liksom årets tillväxtkommun 2014. säger Mikael

Projektledaren Torbjörn Einarsson drar samma presentation som på föregående öppna hus. Fokus på bostadskvarter och ljusinsläpp i de gårdskvarter som de utgår från mycket i modellen. Torbjörn talar om pocketshops och charmiga småbutiker som en del av stadens konkurrenskraftiga kärnvärde. Småbutiker har konkurrerats ut av stora gallerior, det är ett fenomen som vi har sett de senaste 10 åren.

I Sundbybergs stadsplanering vill man nu införa de charmiga butikerna som konkurrent till Arenastaden och Bromma blocks, men hur ska man få besökare att föredra Sundbyberg före dem? När jag ställer frågan till Torbjörn svarar han:

Sundbyberg kan inte konkurrera med giganterna genom att bygga en ännu större galleria. Vi vill därför skapa intressanta flöden och stråk som gör det trevligt att röra sig i.

Det ska bli intressant att se mer av hur småbutiker och välplanerade stråk ska sätta hårt mot hårt med galleriorna.

Inbjudna gästtalare

Efter Torbjörns presentation har man bjudit in tre externa talare. Först på tur är Christer Lindström från företaget 4Dialog som presenterade en 4d modell där man digitalt just nu återskapar Sundbyberg och den modellen som man arbetar fram för den nya stadskärnan. I modellen kan vi sedan via en länk kunna logga in i miljön och orientera oss med en avatar, likt ett datorspel. Inte mycket är klart ännu med vi fick en inblick i hur arbetet pågår. Lösningen kommer inte vara publik förrän senare i vår i samband med det planerade programsamrådet som du kan läsa mer om i förra blogginlägget.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Inspiration för stationen

Nästa talare är Henrik Rundquist. En arkitekt från byrån &Rundquist som är inbjuden för att berätta om tankegångarna kring hur den nya stationen skulle kunna se ut. Henrik börjar med att utveckla just begreppet ”Station”. Han talar rätt filosofiskt om hur en station fungerar genom att bena ut innebörd och funktion.

Stationen är en del av staden och när det inte är en del av staden så är det inget som gynnar staden. Säger Henrik

Han visar en del inspirationsbilder på hur man har tänkt i New york, Milano, Köpenhamn, Munchen och andra stora stationer som knyter samman olika transportmedel. Henrik verkar inspireras av de rum som man skapat i det offentliga utrymmet.  Han talar bl.a. om att skärma av ett vid första anblick komplext trafikflöde i en central punkt med ett tak. Och på så sätt skapa själva stationen som ett eget rum som avgränsar från det övriga. Sedan nämner Henrik hur man släpper in dagsljus i en underjordisk station så att resenären kan uppleva en känsla av att kunna orientera sig bland gångarna under jord.

Han visar också en bild från Uppsala centralstation där man har inkorporerat ett litet rum av grönska i form av en gräsplätt med lite fina träd som ger en avkopplande känsla i ett annars turbulent gångstråk. Det var en intressant presentation av hur stationer fungerar, och gestaltas. Man lär sig om många aspekter som spelar roll i upplevelsen av att vara inne i en station.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Sundbyberg som cykelstad

Slutligen kliver Lars Strömgren fram. Ordförande för Cykelfrämjandets riksorganisation. Men där tar det inte slut. Han gillar att ”samla på olika hattar” som han uttryckte det. Ordförande för Svensk cykling och Vice president för European cyclists federation är han även. Lars berättar om hur man historiskt från slutet på andra världskriget har tänkt kring cykelvägar i stadsplaneringen. I ett exempel från visar han en bild från en handbok för trafikplanerare som heter SCAFT. Tanken bakom vad som var rätt och fel förklarar Lars, handlar om att bygga bort konflikter och därför bygger man också bort trafikolyckor. Vi ser att den här typen av stadsplanering där man bygger isär allting har sitt pris där man inte skapar ett rum där man har tillräckligt nära för att t.ex. cykla och vistas i.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Lars utgår mycket från att säkra cyklister från bilister och hur man har tänkt i andra städer. Han nämner begreppet ”Upplevd säkerhet och verklig säkerhet” som är två ingredienser till en säkrare miljö för trafikanter som trivs. Sedan är det även en hälsofråga. Lars drar lite rolig statistik.

Det är 20% hälsosammare att cykla än att låta bli. Säger Lars och publiken skrattar.

Slutligen visar Lars ett äppelträd som illustrerar hur cyklister ska ”fortplantas” i form av att så fröet om goda cykelmöjligheter och sprida intresset kring allmänheten. Alltså att skapa en frukt av sin produkt som sprids och får folk att cykla mer självmant utan att man direkt uppmanar dem till det, men för att de inser att möjligheterna är goda till att cykla.

Som jag inledningsvis skriver så var detta det sista öppna huset som kommunen håller. Det kommer fler medborgarmöten men det återstår att se när de blir.

Läs mer
25 Jan
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Hur mycket öppna ytor behövs när befolkningen ökar?

Som jag nämnde i förra artikeln så var inte alla Sundbybergare övertygade om kommunens exploateringsplaner. Artikeln i Mitt i Sundbyberg väckte min nyfikenhet att följa upp vad invånarna är kluvna över. På förra veckans informationskväll som Sundbybergs stad höll gick Mats Löfström upp och lånade mikrofonen en stund. Mats informerade åhörarna om ett möte som skulle hållas om insändaren som han var med och skrev.

Gårdagens samling

Igår kväll deltog jag i mötet och förde lite anteckningar som följer. Klockan 18.00 börjar mötet och ordförande Per Janse tar ton. Han öppnar med att tala om att han har fått förtroendet av författarna till insändaren, till att hålla i mötet då ingen av dem kunde närvara. Sedan håller Per upp en dagordning och nämner punkter som vi håller oss till i diskussionen. Rubriken ”Information” nämner att detta forum är partipolitiskt obundet, transparent och att grunden till forumet är just artikeln ”Rädda centrum i Sundbyberg”

Under tiden ansluter fler till mötet och vi är över 20 pers. Majoriteten är seniorer som med sin erfarenhet i ryggen delar med sig av synpunkter kring var Sundbybergs själ ligger.

Kärnan till detta är, bygg måttfullt och trivsamt, sade Per Janse.

Det är även en mening som kommunens projektledare Torbjörn Einarsson har använt. Det är en mening öppen för tolkning och igår kväll användes meningen som utgångspunkt i diskussionen. Folk är oroade för att kommunens intressen ligger i att täppa igen stadskärnan med nya byggnader.

Kommunens kommunikatör deltar

Kommunens informatör Fredrik Holmberg medverkar även på mötet som representant från Sundbyberg stad. Det diskuteras hett om att projektet ursprungligen skulle innefatta en uppgradering av Sturegatan. Även att modellen som presenterades av kommunen egentligen inte visade mer än byggnader. Men än så länge finns det inga konkreta planer. Det som har visades är skisser och idéer men de talar tydligt för fokus på bostäder som ska bära kostnaderna för projektet. Många i rummet menar på att man inte kan stänga in den ytan som frigörs där järnvägen grävs ner med nya hus. För att citera en kvinna i rummet.

När vi blir fler människor på ett ställe behöver vi mer öppna ytor.

Det stämmer i sak och en viktig del som jag tänkte på var att Sundbyberg har en konkurrenskraftig egenskap, och det är just en stadskärna. Den är det viktigt att inte förlora. Samtidigt hör man att alla vill ha en förnyelse av staden, för att tillgodose de behov som ständigt växer för både boende och näringsverksamhet.

Stämningen ökar

Debatten fortsätter och det talas om att ”verkstaden” som kommunen nämner har tagit fart och att planen ska fastställas i april i år. Fredrik Holmberg lugnar stämningen lite med att tala om att det som har presenterats just nu bara är ett förslag på underlag inför det som kallas programsamråd och hålls i april. Det är första instansen för intressenters möjlighet att lämna yttranden på förslagen. Det blir alltså inte något programsamråd som spikar planen i april. Det som händer är att kommunen tar ett beslut i februari om när och hur kommunen ska ha ett programsamråd. Blir beslutet att man ska ha ett samråd så sker det i april vilket är början på en lång process där man tar fram olika detaljplaner. De lär kommuniceras ut likt de informationskvällar man hittills har hållit för allmänheten.

En herre föreslår att bygga ett nytt stadshus i trä för att ge en ”wow effekt” av stadskärnan. Ett hus i trä väger dessutom mindre och skulle vara en lösning för att bygga ovanpå det lock som täcker järnvägstunneln.

För att sammanfatta mötet så var detta mer ett diskussionsforum. Det kom in förslag och mycket synpunkter men ännu finns det inget konkret att ta ställning till. Det byggs mer i Sundbyberg än i någon annan kommun, och det är viktigt att vi tänker till ordentligt med vad som byggs. Det är nog bra att informationsmötet hölls från kommunens sida. En modell för allmänheten att se hur tankegångarna har gått inne i stadshuset hjälper diskussionen. Det är ännu bättre att kommunen tar till sig vad som detta forum mynnar ut i slutändan så att alla önskemål får höras.

Nästa möte är 2016-02-03 samma tid i Sundbybergs museum på fredsgatan 4C.

Läs mer
22 Jan
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Den nya stadskärnans omfattning och idéer för exploateringen

Igår kväll presenterade kommunen uppdaterade förslag om stadens nya stadskärna, med fokus på boende. Liksom tidigare i Löfströms Allé var salen välfylld, men denna gång var vi ca 100 åhörare vilket visar på att det finns ett lagom medborgarintresse för stadsplaneringen. Det är mycket intressant att följa denna nya epok i historien.

Inledningsvis talar kommunstyrelsens nya ordförande Mikael T. Eriksson om Sundbybergs befolkningsprognos där befolkningen väntas växa med 42% till år 2025. Staden har fyra stadsutvecklingsområden (Centrala Sundbyberg, Rissne, Hallonbergen/Ör och Ursvik).

Syfte och mål med den nya stadskärnan.

Först handlar det om att dra nytta av möjligheterna som ges när Mälarbanan utvidgas från två spår till fyra. Läs mer om Mälarbanan nedan.

http://www.alltomsundbyberg.se/nya-stadskarnan/del-x-bakgrundsinformation/

Här vill staden bygga en ny stadskärna som läker ihop norra och södra sidan om centrala Sundbyberg. Målet är att skapa en levande stadskärna där livet pågår dygnet runt. Slutligen ska allt detta vara hållbart ur ett socialt, ekonomiskt och miljömässigt perspektiv. När Järnvägen grävs ned, kommer man även eventuellt att ta bort vägbron över ekenbergsvägen och Ekenbergsbron som tvärbanan kör på. Trafikverket som ansvarar för omläggningen av järnvägen vill gärna inte att det byggs ovanpå ”locket” som täcker tunnlarna under det nuvarande spåret, men att trafik gärna kan styras mot ytan. Där har kommunen en idé om att även lägga om tvärbanans spår från landsvägen till att gå genom Esplanaden och längs Järnvägsgatan vidare in i Solna business park. Men allt är ännu i ett tidigt skede där idéer diskuteras.

Stora ambitioner och önskemål.

Projektets projektledare Torbjörn Einarsson talar ambitiöst om hur man kan kombinera nya, likt de klassiska 5 vånings husen i Sundbyberg med högre torn i de nya kvarteren som ska växa fram. Varierade våningsantal kan ge ett nytt och spännande intryck. För att klara de enorma kostnaderna som projektet medför måste vi bygga ca 250’000m² (BTA) som kan generera värde och intäkter för kommunen. Torbjörn visar modeller på hur ljusinsläppet gynnsamt tränger in på de öppna gårdarna trots de torn han gärna vill pusha för.

Modellen är mer utbyggd än den förra som presenterades. Nu ser vi en lång rad hus längs järnvägen vid Sundbyberg station, en ny utformning av ytan där Sundbybergs båtklubb ligger idag och nya kvarter längs Ulvsundavägen. Men alla är inte glada över modellen över just stadskärnan.

Efter Torbjörns föredrag kliver självaste A.P. Löfströms (grundaren av Sundbyberg) sonsons son upp Mats Löfström och inleder med beröm för projektet och om att hans förfäder skulle älska mycket av de vi har hört. Men att planerna för den stora bebyggelsen i centrum förtär Sundbybergs själ och hjärta. Därefter bjuder han in samtliga åhörare att delta i en diskussion kring vad vi kan göra för att bevara den gamla Sundbybergssjälen så att den får leva vidare genom detta megaprojekt.

 Sundbybergs historia, ska vi komma ihåg är fullkomligt unik eftersom att den är dokumenterad från att den första tomten såldes 1876 till idag. Och det är en historia från bondesamhället, till industrisamhället till idag. Säger Mats Löfström     Det råder delade meningar om hur den nya stadskärnan skall gå sin framtid till mötes. I den här artikelserien (kategorin Nya stadskärnan) kan du följa utvecklingen. Vi återkommer!   Två år senare.

Artikeln ovan är skriven i januari 2016 och mycket har hänt sedan dess. I länken nedan kan du se det senaste förslaget på det omdebatterade Sundbybergs torg.

Ett nytt torg i stadskärnan?

Läs mer
10 Dec
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Breda parkstråk och kraftfull satsning på bostäder

Igår kväll höll Sundbybergs konsult Janne Sandahl ett föredrag, i Marabouhallen, om stadens handelsbehov och omsättningsmöjligheter i stadskärnan. Han presenterade exempel på hur handelns omsättning såg ut 2009 och idén om att gräva ner järnvägen. Idag är idén spikad och förslagen framtagna!

Ett nytt stort torg och ett långt och brett parkstråk. Förslaget bygger även på en kraftfull satsning på bostäder västerut längs Bällstaån och runt om Marabouparken. Runt 1500 bostäder förväntas uppkomma. Sundbyberg arrangerade en idétävling ”Ung C Sundbyberg” tidigare i år som en möjlighet för unga att framföra sin vision av stadsutvecklingen. ”Silicon Sumpan” vann med visionen om ett centrum för unga att utveckla nya idéer i en högteknologisk anda, minst sagt spännande. Läs mer här! Vi får se om Silicon Sumpan får utrymme i den nya stadskärnan. Oavsett så bör man tänka på framtiden och vad den har att erbjuda i form av boende och arbetsplatser.

Nu är det dags att göra en ekonomisk utvärdering av planförslaget, säger Janne.

En modell av stadskärnan visas upp

På bordet innanför entrén ser man ett långbord med modellen av det nya planförslaget framdukat. Av att döma från det jag ser så finns det stora ambitioner längs Sundbybergs torg, Löfströms Allé och båtklubbens nuvarande ytor. En del av modellerna verkar ha rasat så man får nog ta placeringarna med en nypa salt.

Det verkar som att det nalkas stora förändringar. Området runt Marabou och båtklubben lär få motstånd. Samma med den stora exploateringen i övrigt. Eller inte. Oavsett så visar modellen på en stor potential för den fortsatta stadsutvecklingen av centrala Sundbyberg. det är ju spännande

Klicka på bilderna för förstoring

Läs mer