16
Mar
2016
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Nätverket Trivsam stadskärna informerar

Nu har nätverket tagit det stora klivet till att presentera sitt arbete offentligt genom att bjuda in till ett öppet hus i folkets hus igår kväll. Man känner spänningen i luften. Många står samlade runt modellen och lokalen är mer än fullsatt lagom till kl. 18:00.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Bakgrund och mål

Birgitta Lind öppnar föredraget med att förklara nätverkets bakgrund, mission och praktikaliteter. Därefter byter Birgitta av med Per Janse som visar ett bildspel av vad kommunen har presenterat historiskt i projektet och vad som har förändrats i deras modell, följt av nätverkets synpunkter på kommunens förslag.

Efter bildspelet hålls det en frågestund som Per och Birgitta hjälps åt att besvara med hjälp av Mats Löfström.

Modellgruppen tar därefter vid och berättar lite om modellen. Sofia Arvidson och Håkan Sandelin presenterar modellen som man har byggt upp. Det är en skiss på hur torget skulle kunna se ut. Håkan har även gjort en skuggberäkning som ligger till grund för förslaget. Jean, en CAD-arkitekt berättar lite om hur han har bidragit med en 3d skiss och pekar lite på upphängda bilder längs väggen i lokalen. Han har arbetat utifrån idén av att skapa gröna stråk och funktionella ytor som kan användas på flera olika sätt.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Historia och ursprung

Mats kliver fram och berättar om sitt arv och Sundbybergs historia, det var nämligen hans farfars far som grundade staden. Han menar att torget i centrum är Sundbybergs lunga och att han tänker kämpa för att man inte ska bygga igen det och på så sätt eliminera stadskärnan. Mats fortsätter med att tala om att hans grupp kallad Finansiering har arbetat med att ”syna” kommunens förslag, som han uttryckte det. Dvs. att räkna på nätverkets modell och alternativ så det är ekonomiskt försvarbart. De hus som kommunen har ritat in i det nuvarande torget är livsviktiga för att kommunen ska få in pengar till att finansiera nedgrävningen av järnvägen, hävdar kommunen. Det har varit argumentet för finansgruppen att syna.

Administrationsgruppen kliver fram och presenterar sig själva. Britta Eskils inleder med att berätta om vad gruppen har arbetat med. Kristina Dahlborn. Därefter har Webbgruppen ordet. Den leds av Andreas Lärkfeldt. Han presenterar den nya hemsidan som lanserades i samband med mötet.

Slutligen tar Per mikrofonen och talar övergripligt om hur processen i nätverket fortskrider. Det finns möjlighet att påverka kommunens planprogram och han uppmanar alla att komma till kommunens kommande öppna samrådsmöten på de datum angivna nedan. Sedan avbryter man för kaffepaus och diskussion.

13 april, kl 18:00 i Signalfabrikens bibliotek 19  april, kl 18:00 i Allaktivitetshuset 27 april, kl 18:00 eventuellt i Grönkullaskolan, ännu oklart.

Efter pausen rundar Per av med några slutord. Han tackar för att så många kunde stanna kvar och puffar en sista gång för de kommande samrådsmötena. Mötet avslutas och därefter pågår det lite diskussioner samtidigt som folket sakta utrymmer lokalen.

Läs mer
28
Jan
2016
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Sundbyberg svarar upp för bokrisen stark befolkningstillväxt

Igår kväll hölls det tredje och sista öppna huset i projektet ”Sundbybergs nya stadskärna”. Denna gång försöker staden vara mer nytänkande genom att bjuda in allmänheten för längre diskussioner. Igår var temat Sundbyberg som trafikknutpunkt. Liksom förra veckan inleder ordförande i kommunfullmäktige Mikael T. Eriksson med att tala om stadens kärnvärden, och vidare om hur Sundbyberg stad har blivit uppmärksammad för sättet att arbeta.

Vi har svarat för bokrisen med en stark befolkningstillväxt de senaste åren och kommer fortsätta att ha det. Det har också varit till grund för att vi 2015 utsågs till ”Årets superkommun i Svealand”. För vårt arbete med barnfrågor så blev vi också majkommun 2015, liksom årets tillväxtkommun 2014. säger Mikael

Projektledaren Torbjörn Einarsson drar samma presentation som på föregående öppna hus. Fokus på bostadskvarter och ljusinsläpp i de gårdskvarter som de utgår från mycket i modellen. Torbjörn talar om pocketshops och charmiga småbutiker som en del av stadens konkurrenskraftiga kärnvärde. Småbutiker har konkurrerats ut av stora gallerior, det är ett fenomen som vi har sett de senaste 10 åren.

I Sundbybergs stadsplanering vill man nu införa de charmiga butikerna som konkurrent till Arenastaden och Bromma blocks, men hur ska man få besökare att föredra Sundbyberg före dem? När jag ställer frågan till Torbjörn svarar han:

Sundbyberg kan inte konkurrera med giganterna genom att bygga en ännu större galleria. Vi vill därför skapa intressanta flöden och stråk som gör det trevligt att röra sig i.

Det ska bli intressant att se mer av hur småbutiker och välplanerade stråk ska sätta hårt mot hårt med galleriorna.

Inbjudna gästtalare

Efter Torbjörns presentation har man bjudit in tre externa talare. Först på tur är Christer Lindström från företaget 4Dialog som presenterade en 4d modell där man digitalt just nu återskapar Sundbyberg och den modellen som man arbetar fram för den nya stadskärnan. I modellen kan vi sedan via en länk kunna logga in i miljön och orientera oss med en avatar, likt ett datorspel. Inte mycket är klart ännu med vi fick en inblick i hur arbetet pågår. Lösningen kommer inte vara publik förrän senare i vår i samband med det planerade programsamrådet som du kan läsa mer om i förra blogginlägget.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Inspiration för stationen

Nästa talare är Henrik Rundquist. En arkitekt från byrån &Rundquist som är inbjuden för att berätta om tankegångarna kring hur den nya stationen skulle kunna se ut. Henrik börjar med att utveckla just begreppet ”Station”. Han talar rätt filosofiskt om hur en station fungerar genom att bena ut innebörd och funktion.

Stationen är en del av staden och när det inte är en del av staden så är det inget som gynnar staden. Säger Henrik

Han visar en del inspirationsbilder på hur man har tänkt i New york, Milano, Köpenhamn, Munchen och andra stora stationer som knyter samman olika transportmedel. Henrik verkar inspireras av de rum som man skapat i det offentliga utrymmet.  Han talar bl.a. om att skärma av ett vid första anblick komplext trafikflöde i en central punkt med ett tak. Och på så sätt skapa själva stationen som ett eget rum som avgränsar från det övriga. Sedan nämner Henrik hur man släpper in dagsljus i en underjordisk station så att resenären kan uppleva en känsla av att kunna orientera sig bland gångarna under jord.

Han visar också en bild från Uppsala centralstation där man har inkorporerat ett litet rum av grönska i form av en gräsplätt med lite fina träd som ger en avkopplande känsla i ett annars turbulent gångstråk. Det var en intressant presentation av hur stationer fungerar, och gestaltas. Man lär sig om många aspekter som spelar roll i upplevelsen av att vara inne i en station.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

Sundbyberg som cykelstad

Slutligen kliver Lars Strömgren fram. Ordförande för Cykelfrämjandets riksorganisation. Men där tar det inte slut. Han gillar att ”samla på olika hattar” som han uttryckte det. Ordförande för Svensk cykling och Vice president för European cyclists federation är han även. Lars berättar om hur man historiskt från slutet på andra världskriget har tänkt kring cykelvägar i stadsplaneringen. I ett exempel från visar han en bild från en handbok för trafikplanerare som heter SCAFT. Tanken bakom vad som var rätt och fel förklarar Lars, handlar om att bygga bort konflikter och därför bygger man också bort trafikolyckor. Vi ser att den här typen av stadsplanering där man bygger isär allting har sitt pris där man inte skapar ett rum där man har tillräckligt nära för att t.ex. cykla och vistas i.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Lars utgår mycket från att säkra cyklister från bilister och hur man har tänkt i andra städer. Han nämner begreppet ”Upplevd säkerhet och verklig säkerhet” som är två ingredienser till en säkrare miljö för trafikanter som trivs. Sedan är det även en hälsofråga. Lars drar lite rolig statistik.

Det är 20% hälsosammare att cykla än att låta bli. Säger Lars och publiken skrattar.

Slutligen visar Lars ett äppelträd som illustrerar hur cyklister ska ”fortplantas” i form av att så fröet om goda cykelmöjligheter och sprida intresset kring allmänheten. Alltså att skapa en frukt av sin produkt som sprids och får folk att cykla mer självmant utan att man direkt uppmanar dem till det, men för att de inser att möjligheterna är goda till att cykla.

Som jag inledningsvis skriver så var detta det sista öppna huset som kommunen håller. Det kommer fler medborgarmöten men det återstår att se när de blir.

Läs mer