26
Okt
2016
Allmänt

Första året med Alltomsundbyberg

Nu är det ett år sedan vi kom igång med hemsidan och instagramkontot. I oktober 2015 fick vi idén om att skapa en webbplats om staden efter att ha läst en del intressant historia om Sundbyberg. Men hur gör man en hemsida och hur ska den se ut? Youtube är ju årtiondets bästa utbildningsverktyg och efter lite research var vi igång med en första version.

Den 21 oktober 2015 skapade vi instagramkontot med målet att lägga upp en informativ bild om dagen och se om folk intresserar sig för vårt material. Att lägga upp en bild om dagen verkade vid första tanken inte vara en allt för stor ansträngning men över tid så inser man att det inte är så enkelt. Till slut måste man gräva efter mer information, det blir som en mental inställning att intensivt se sig omkring efter en historia. Poängen är ju att bilderna som vi lägger upp inte bara ska vara fina bilder utan även tala om något. Något du kanske inte redan visste. Syftet blev också att få Sundbybergarna mer medvetna om den fina historia som finns så väl dokumenterad sedan den första tomten såldes i det som då var Sundby köping. Historia i vår stad skapas varje dag, som vår rubrik på hemsidan lyder ”Sveriges snabbast växande stad”. Instagram blev snabbt ett perfekt forum för att delge en kort info om vad en enskild bild föreställer men ibland räckte det inte med en kort text för att tala om en historia.

Varför inte en blogg?

Vi öppnade bloggen kort därefter i november och satte ytterligare en plan. Ett inlägg i veckan skulle vara bra för att hålla ett löpande flöde och vem bloggar inte idag? Vi har i alla fall en specifik nisch, ett rätt smalt område. Ingen i Haparanda bryr sig om vad som händer i Sundbyberg. Men gör Sundbybergarna det? Vi ville inte skapa en nyhetssajt för vi har ju redan Sundbybergsnytt, Mitt i Sundbyberg och Vi i Sundbyberg. Men vi kan göra något annat. Stadsutvecklingen är ett intresseområde vilket vi valde att rikta in oss på.

Nya stadskärnan.

Av en ren tillfällighet hade vi vägarna förbi Marabouparken en kväll i december, närmare bestämt 9 december. Öppna dörrar och ljusmarsaller lockade en nyfiken förbipasserande. Här hölls ett första öppet hus om den nya stadskärnan. Vi har rötterna i järnvägsbranschen och kände till projekt Mälarbanan men att detta gav upphov till att bygga en ny stadskärna i Sundbyberg väckte intresset. Ett nytt beslut togs om att vi ska dokumentera det här projektet på nära håll.

Olika samarbeten.

Vi ville prova att använda vårt namn i olika sammanhang. Vi ordnade en insamling av pysselartiklar till ankomstboendet i Ursvik med hjälp av olika butikskedjor vilket var jättekul. Vi fick snabbt ihop ett helt vardagsrum fullt med glitter, ritblock, pennor och mycket annat. Vi gjorde även några andra reklamsamarbeten som utvecklade hemsidan mer och mer.

Ett år senare…

När vi skapade hemsidan hade vi som mål att arbeta aktivt med den i alla fall ett år för att kunna utvärdera om innehållet är intressant och om det är värt att fortsätta. Vi har uppfyllt målen för Instagram och bloggen och har totalt lagt ner 500 timmar på alltomsundbyberg. Och fler timmar hade det blivit om det inte vore för annat ansvar som kräver tid. Hur som helst har vi fått mycket uppskattning och ser fram emot att fortsätta ett tag till. Kom gärna in med tips och idéer på hur vi kan bli bättre!

Läs mer
22
Jun
2016
Historia Kymlinge

Banvallen i naturreservatet bär en historia från något helt annat

Krutbanan är en gammal militär banvall som går igenom Igelbäckens naturreservat i öst-västlig riktning. Järnvägen, som var elektrifierad, byggdes i början på 1940-talet och gick mellan norra stambanan vid Ulriksdals station (Solna) till förrådsområdet vid Stora Ursvik. På järnvägen transporterades bland annat militär ammunition. Rälsen är sedan många år uppriven.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Bakgrund

Sveriges riksdag beslöt 1905 att ett stort militärt övningsfält skulle förläggas till området mellan Järvabyarna i Solna och Stäket vid Mälaren. Området skulle ersätta Ladugårdsgärde som militärt övningsfält. De första områdena som förvärvades av staten var gårdarna Nederjärva, Mellanjärva och Överjärva, vilka gav namn åt fältet.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Det finns gott om spår i markerna från den militära tiden. I de öppna markerna längs Igelbäcken finns spår av bland annat kulsprutebanor och handgranatsbanor, och på många ställen i reservatet finns gropar och rester av skyttevärn. Under den militära eran användes delar av Kymlinge som en befälsförläggning. Militären lät uppföra flera, nu upprivna, byggnader vid Kymlinge såsom matsal, kokhus och utedasslänga. De mer omfattande exploateringarna av järvafältet tog sin början när militären under 1960-talet började lämna området. Formellt lämnade militären Järvafältet 1970. Än idag finns militär verksamhet kvar i kanten av fältet.

Läs mer
9
Jun
2016
Allmänt Centrala Sundbyberg

Den gamla BP macken som snart är historia

Urban Paul Pettersson är mannen bakom Allé-Service, eller i alla fall sedan 1967. Men första gången Urban var här var 1963 när han tankade bussen. Då var det en BP mack här som byggdes 1955. När Urban hyrde in sig i lokalen fanns det redan då en del underhåll som behövde göras.

Jag började med att beställa nya portar eftersom att de föregående var av trä hade stora glipor emellan, sedan läckte taket in vatten så det fick jag också åtgärda. Sedan dess har det hänt en del, BP macken blev Gulf och slutligen en OK mack eller rättare sagt, en betjäningsstation- säger Urban, då hade Urban två anställda som skötte betjäningen.

Anekdoter

Urban visar mig ett urklipp från en annons från invigningen av macken från 1955:

Under glada och festliga former inviger jag lördagen den 26 och söndagen den 27 mars min nya moderna och tip-top utrustade servicestation. Jag hälsar er hjärtligt välkommen till invigningen. Tag med hela familjen. Jag har en del glada överraskningar i beredskap. På den nya stationen har ni tillgång både till BP och Gulf välkända kvalitetsprodukter. Den nya 93-oktan bensinen, vanlig bensin eller dieselbränsle expedieras snabbt från någon av de sex pumparna. I den trevliga försäljningslokalen finner Ni alla de tillbehör, Ni kan behöva för er bil och i de rymliga tvätt och smörjhallarna med modernaste utrustning får er bil bästa tänkbara skötsel och vård.

Gör ett besök under invigningsdagarna och konstatera själv att stationen har alla resurser för den service Er bil behöver.

Välkommen till en festlig invigning och till den största och modernaste stationen i Sundbyberg- ”morgondagens” servicestation.

Högaktningsfullt Allé Service Erik Karlsson

Miljön lockar TV

Idag kommer Urban fortfarande hit varje dag och meckar mest med äldre bilar för att det är kul. I skyltfönsterna kan man se uppsatta och solblekta tidningsurklipp med olika artiklar med rubrikerna ”Den gamla bilverkstaden för värdefull för att rivas”, ”Riv inte Alléservice”, ”Mack med gamla anor måste rivas” och några fler. En del är från 2001 men Allé-service har varit hotad sedan en längre tid tillbaks och ännu står bilverkstaden kvar. När Järnvägen ska grävas ner så ska även Allé-service jämnas med marken som planerna ser ut idag. Kan det vara slutet för Urbans arv? Vi lever i en föränderlig tid och inte minst i Sundbyberg.

En annan rolig detalj att veta är att tv-serien ”Gåsmamman” spelade in en scen från macken. Där en man hänger i kedjor och blir påpucklad av en annan man.

Just nu pågår en namninsamling för att rädda Allé-service genom att renovera den gamla macken. Nedan kan du läsa ett utdrag från kampanjen.

Färre historiska byggnader bevaras idag , då det byggs mer. Att bevara historiska byggnader är viktig för en stads historia. Brinner du också för detta, gör din röst hörd genom att skriva på namninsamlingen . Med åren har mackens fasad förfallit och hoppas att fler ska engagera sig för kommunen ska renovera byggnaden och att den även åter ska bli K-märkt och därmed bevaras.

Macken har nog sett sina bättre dagar, men man kan inte hjälpa att bli nostalgisk när man ser gamla tändstift och annat material i originalförpackning bakom disken. Men nya stadsplaner nalkas och historien lever vidare.

Läs mer
14
Mar
2016
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Nätverkets motförslag till det nya torget

Nu har det gått över två veckor sedan mitt senaste inlägg om projektet Sundbybergs nya stadskärna. Nätverket som numera kallas ”Trivsam stadskärna” har organiserat sig och arbetar för fullt i interna grupper, för det är mellan mötena som arbetet sker. Modellgruppen har arbetat med en ny modell över torget. Stationsgruppen har arbetat fram ett förslag till nya resecentrum. Administrationsgruppen har skapat en hemsida som lanseras idag och organiserat med lokalen för visningen av modellen. Finansgruppen har arbetat vidare på att få ihop kalkylen för den nya modellen, så att den även är ekonomiskt försvarbar.

Eldsjälarna i sin spets

Det märks tydligt att med lite vilja och några eldsjälar kan man åstadkomma vad som helst. Många av medlemmarna i nätverket är inga duvungar i sammanhanget. Arkitekter, IT experter, en jurist, hantverkare och sakkunniga har avsatt mycket av sin fritid åt att få ihop ett hållbart motförslag till kommunens modell i planprogrammet. Det visar tydligt att Sundbybergsborna kämpar för stadens framtid.

Igår bjöd man in tidningen ”Vi i Sundbyberg” för att presentera modellen och bakgrunden till varför man tar fram ett motförslag. Och det grundar sig i att vara försiktig med den nya ytan som nedgrävningen friger och inte bygga igen torget. Att göra Sundbybergs nya station till en byggnad som utmärker sig och kanske viktigast av allt. Inte skugga torget, Järnvägsgatan och t.o.m. Sturegatan med nya höga hus. Det låter rimligt.

Föreläsning runt hörnet

Ämnet är högaktuellt för Sundbybergarna. Det märktes inte minst i Sundbybergs köksbryggeri senare på kvällen, då kommunens kommunikatör Fredrik Holmberg höll ett föredrag för Företagarna. Föredraget bygger på det planprogram som kommunen presenterade i februari. Mycket känner jag igen från det vi hörde på de öppna hus som kommunen höll. En notering jag gjorde var när Fredrik visade en bild av en studie på medelhöjden som kommunen planerar att bygga.

Nästa bild är en studie kring om man varierar byggnadshöjden mellan två våningar och kanske så mycket som åtta våningar. Och det är här är en fråga som redan nu debatteras intensivt, säger Fredrik

Fredrik går in på hur Annedal och Bromma kan komma närmare stadskärnan via en ny bro som eventuellt ska byggas och ersätta den som idag går väster om Marabouparken.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Ikväll ska nätverket hålla ett öppet möte i Folkets hus kl. 18:00 för alla intresserade. Modellen ska presenteras och ett föredrag ska hållas av nyckelpersonerna som representerar nätverket. Tidningen ”Mitt i Sundbyberg” kommer även att delta för en artikel. I vanlig ordning är det Alltomsundbyberg som är först ut med bevakningen.

Läs mer
15
Feb
2016
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Frågorna om Nya stadskärnan bubblar upp

Igår kväll hölls det tredje mötet av nätverket med arbetsnamnet ”Måttfullt och trivsamt Sumpancentrum”. När klockan slog 18 var det redan fullsatt. Fler trillade in löpande under mötet. Det är ett tydligt tecken på att intresset för forumet fortfarande ökar.

Kommunens utkast till planprogram

Ett utkast på planprogrammet är nu framtaget av kommunen och går ut på samråd 2016-03-01. Ladda ner utkastet nedan.

Planprogram UTKAST

Nu har kommunen presenterat sin modell och efter programsamrådet kommer den att ställas ut i den gamla S Grillen i Sundbybergs torg. Sedan kommer även kommunens 4D modell att presenteras.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Forumets kärnpunkter upprepas för de nytillkomna deltagarna. I förra veckan delades samlingen upp i två grupper för att diskutera ekonomi och resecentrum. Ekonomigruppens uppgifter till detta möte var att få fram information om hur mycket de 5 husen på torget genererar för intäkter via Förvaltaren. Fastigheten 3 är mycket värdefull för staden. Ur ekonomisk synvinkel är det väldigt angeläget att hårdexploatera det nuvarande torget. Det är säkert skälet till att Infrastrukturbolagets styrelse beordrat en ”Intimisering”, vilket resulterade i den avsevärda förändring vi ser mellan den modell som presenterades i mitten på december och den som fanns den 27 januari.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Resecentrum, en märkesbyggnad

Resecentrum var den andra gruppen som diskuterade dess position och funktion i torget. Per Janse (Ordförande) som var med i den gruppen har ett förslag.

Planprogrammet innebär en ordentlig exploatering av torget. Vi ställde oss frågan om det inte var bättre att om man nu vill ha en stor märkesbyggnad på torget, att man gör det till resecentrum. För där är det ju mycket trafik. Säger Per

Förutsättningar

Det talas mycket om snitthöjden på husen och ljusinsläppet som förhindras med stora byggnader. Det är helt klart att forumet strävar efter ett öppnare torg för allmänheten att vistas i. Frågan om varför man inte får bygga på tunneln, dvs ”locket” ställs. En representant från miljöpartiet i kommunen var närvarande och svarar följande:

Det är p.g.a. säkerhet helt enkelt, det ska kunna ske en explosion nere i tunneln utan att det blåser ner byggnaderna.

Den variant av som Trafikverket och Sundbyberg har kommit överens om är ju att gräva ner spåren och täcka med ett lock. Det innebär att hållfastheten för marken ovan inte är densamma som om man hade borrat och sprängt tunneln genom staden. Det är en del av skälet till att man inte kan bygga ovanpå locket. Och anledningen till varför man har valt denna metod är antagligen av ekonomisk art.

Kommunen har nekat till fler modeller som utmanar den nuvarande av oklar anledning. Forumet vill se motförslag och anser att det är viktigt för staden att prova flera arkitekter och visioner av stadskärnan/centrum. Det blir ett av forumets mål att nå. Här vill man ta in någon oberoende att rita på en annan modell

Vi får se vad som händer till nästa möte

Nästa möte Datum: 29 februari Plats: Sundbybergs museum Tid: 18:00

Läs mer
5
Feb
2016
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Trafikverket och nya Mälarbanan genom Sundbyberg

Våren 2012 beslutade regeringen att utveckla Infrastrukturen. Bland alla stora projekt ingår att planera för en utökning av kapaciteten längs Mälarbanan, och sträckan Tomteboda- Kallhäll. 

Regeringen investerar och Trafikverket planerar för att bygga ut Mälarbanans sträckning från två till fyra spår. Då blir det möjligt att öka antalet tåg genom Sundbyberg.

Sundbyberg investerar 1 miljard

Under våren 2013 tecknade Trafikverket och Sundbyberg stad ett avtal som innebär att Sundbyberg köper 40’000m² av Trafikverket för 450 miljoner och investerar ytterligare 350 miljoner kronor för att gräva ned järnvägen genom staden. Man beslutade då om att dra de 4 spåren i en tunnel genom Sundbyberg i en ca 1,3 kilometer lång tunnel.  Och en ny station med en ny anslutning till tunnelbanan.beten 2017 och byggstart

Förberedande arbeten 2017 och byggstart 2019

För att kunna bygga ut järnvägen behöver Trafikverket göra många förberedande arbeten med start 2017. Det handlar om att lägga om ledningar för el, tele, fjärrvärme och vatten. För framkomligheten behöver men bygga om flera vägbroar, bland annat så att brostöden hamnar rätt i förhållande till de nya järnvägsspåren.Byggstart planeras bli 2019 och järnvägen beräknas vara nedgrävd 2025. Under tiden är det tänkt att flytta nuvarande spår tillfälligt åt sidan till järnvägsgatan under byggnationen.

De broar/passager projektet påverkar är: Bron för Löfströms alléväg Frösundaledens bro Ekensbergsbron Huvudstagatans bro Gång- och cykeltunneln vid Ankdammsgatan

Mälarbanan är ett av länets viktigaste projekt och i och med detta avtal kan ytterligare en pusselbit komma på plats för att få ökad kapacitet, kortare restider, mindre risk för trafikstörningar och en bättre miljö, säger Trafikverkets regionchef Helena Sundberg.

Planerad tidplan ut för utbyggnaden av Mälarbanan, Solna och Sundbyberg:

2016 samråd med berörda 2017 järnvägsplanen ställs ut 2017 förberedande arbeten 2019 arbeten med den nya järnvägen, tunneln och stationen 2025 är utbyggnaden klar

Källa: Trafikverket

Läs mer
25
Jan
2016
Centrala Sundbyberg Nya stadskärnan

Hur mycket öppna ytor behövs när befolkningen ökar?

Som jag nämnde i förra artikeln så var inte alla Sundbybergare övertygade om kommunens exploateringsplaner. Artikeln i Mitt i Sundbyberg väckte min nyfikenhet att följa upp vad invånarna är kluvna över. På förra veckans informationskväll som Sundbybergs stad höll gick Mats Löfström upp och lånade mikrofonen en stund. Mats informerade åhörarna om ett möte som skulle hållas om insändaren som han var med och skrev.

Gårdagens samling

Igår kväll deltog jag i mötet och förde lite anteckningar som följer. Klockan 18.00 börjar mötet och ordförande Per Janse tar ton. Han öppnar med att tala om att han har fått förtroendet av författarna till insändaren, till att hålla i mötet då ingen av dem kunde närvara. Sedan håller Per upp en dagordning och nämner punkter som vi håller oss till i diskussionen. Rubriken ”Information” nämner att detta forum är partipolitiskt obundet, transparent och att grunden till forumet är just artikeln ”Rädda centrum i Sundbyberg”

Under tiden ansluter fler till mötet och vi är över 20 pers. Majoriteten är seniorer som med sin erfarenhet i ryggen delar med sig av synpunkter kring var Sundbybergs själ ligger.

Kärnan till detta är, bygg måttfullt och trivsamt, sade Per Janse.

Det är även en mening som kommunens projektledare Torbjörn Einarsson har använt. Det är en mening öppen för tolkning och igår kväll användes meningen som utgångspunkt i diskussionen. Folk är oroade för att kommunens intressen ligger i att täppa igen stadskärnan med nya byggnader.

Kommunens kommunikatör deltar

Kommunens informatör Fredrik Holmberg medverkar även på mötet som representant från Sundbyberg stad. Det diskuteras hett om att projektet ursprungligen skulle innefatta en uppgradering av Sturegatan. Även att modellen som presenterades av kommunen egentligen inte visade mer än byggnader. Men än så länge finns det inga konkreta planer. Det som har visades är skisser och idéer men de talar tydligt för fokus på bostäder som ska bära kostnaderna för projektet. Många i rummet menar på att man inte kan stänga in den ytan som frigörs där järnvägen grävs ner med nya hus. För att citera en kvinna i rummet.

När vi blir fler människor på ett ställe behöver vi mer öppna ytor.

Det stämmer i sak och en viktig del som jag tänkte på var att Sundbyberg har en konkurrenskraftig egenskap, och det är just en stadskärna. Den är det viktigt att inte förlora. Samtidigt hör man att alla vill ha en förnyelse av staden, för att tillgodose de behov som ständigt växer för både boende och näringsverksamhet.

Stämningen ökar

Debatten fortsätter och det talas om att ”verkstaden” som kommunen nämner har tagit fart och att planen ska fastställas i april i år. Fredrik Holmberg lugnar stämningen lite med att tala om att det som har presenterats just nu bara är ett förslag på underlag inför det som kallas programsamråd och hålls i april. Det är första instansen för intressenters möjlighet att lämna yttranden på förslagen. Det blir alltså inte något programsamråd som spikar planen i april. Det som händer är att kommunen tar ett beslut i februari om när och hur kommunen ska ha ett programsamråd. Blir beslutet att man ska ha ett samråd så sker det i april vilket är början på en lång process där man tar fram olika detaljplaner. De lär kommuniceras ut likt de informationskvällar man hittills har hållit för allmänheten.

En herre föreslår att bygga ett nytt stadshus i trä för att ge en ”wow effekt” av stadskärnan. Ett hus i trä väger dessutom mindre och skulle vara en lösning för att bygga ovanpå det lock som täcker järnvägstunneln.

För att sammanfatta mötet så var detta mer ett diskussionsforum. Det kom in förslag och mycket synpunkter men ännu finns det inget konkret att ta ställning till. Det byggs mer i Sundbyberg än i någon annan kommun, och det är viktigt att vi tänker till ordentligt med vad som byggs. Det är nog bra att informationsmötet hölls från kommunens sida. En modell för allmänheten att se hur tankegångarna har gått inne i stadshuset hjälper diskussionen. Det är ännu bättre att kommunen tar till sig vad som detta forum mynnar ut i slutändan så att alla önskemål får höras.

Nästa möte är 2016-02-03 samma tid i Sundbybergs museum på fredsgatan 4C.

Läs mer